Probleme embrayage !!

Post� le: Samedi 12 Janvier 2013 00:05

hello ,

alors voila , ma titine , calibra turbo 4*4 de 96 , apr�s nombreux p�tage de plomb du au probl�mes je fait refaire , moteur , turbo et BDT , je remonte tous cela dans ma voiture , mais probl�me , j'ai du mal remonter l'embrayage a mon avis , y'a t'il quelque chose de particulier a faire au remontage ??

Le probl�me apr�s avoir tout fait remplissage huiles , purge ... je d�marre passe la premi�re , rel�che l'embrayage et la rien , toute les vitesses passe nickel mais on dirait qu'il est bloqu� embray� !!

J'ai lu bien apr�s et cru comprendre qu'il fallait press� le carter d'embrayage avant de le remonter est-ce la mon probl�me et donc ma solution ??

Merci aux expert en m�ca qui passeront par la !!

Post� le: Samedi 12 Janvier 2013 00:13

tu en est ou du reglage du cable d'embrayage?

Post� le: Samedi 12 Janvier 2013 00:20

je l'avais rep�r� pour pas le d�r�gl� , donc remont� comme il �tait avant d�montage , et apr�s j'ai essay� en le d�tendant et en le retendant mais rien y fait !

Post� le: Samedi 12 Janvier 2013 00:24

juste au cas ou tu es sur d'avoir remis le disque dans le bon sens ?

Post� le: Samedi 12 Janvier 2013 00:30

plusieur personne m'ont demander cela , en le remontant ils m'avait sembl� qu'il ne pouvais aller que dans un sens , je me suis peut etre tromp� alors !! Crying or Very sad

Post� le: Samedi 12 Janvier 2013 00:44

pas de photo du montage ?

Post� le: Samedi 12 Janvier 2013 00:48

non d�sol� , en faite depuis le probl�me d�motivation totale , je me suis pas remis dessus encore , je voulais essayer de savoir de quoi �a pouvait venir , avant de peut �tre demonter pour rien ...

Post� le: Samedi 12 Janvier 2013 09:21

Effectivement ton probl�me est emb�tant...

Au niveau de ce que tu dis : Presser le carter d'embrayage avant de remonter, l� je vois pas du tout de quoi tu parles... Confused

D'apr�s ce que je comprend tu parles du syst�me utilis� sur certaines Opel qui consiste � presser le m�canisme d'embrayage et de mettre des griffes pour permettre le changement de l'embrayage sans d�montage de la boite... Hors sur la F28 ce n'est pas possible.

Au niveau de ton montage du disque : Si tu as mis la partie qui est d�port�e oppos�e au volant moteur, donc vers l'ext�rieur du m�canisme, tu es bien mont�. Si pas tu as invers�.

Maintenant, entend tu un bruit suspect lors du rel�chement de ta p�dale ?

Tes cardans sont-ils correctement connect�s ? Car si tu n'as qu'un seul des cardans non connect� ou mal, ou bien avec la t�te cass�e => la voiture n'avancera pas du tout.

Petite question : Lorsque tu passes une vitesse et que tu rel�che l'embrayage est-ce que ton r�gime moteur bouge un petit peu ?

Post� le: Samedi 12 Janvier 2013 10:54

quand tu appuie sur la p�dale d'embrayage, tu sens une contrainte, comme avant ou comme toute auto. Ou rien ou diff�rente ?

Post� le: Samedi 12 Janvier 2013 10:59

Cardant chauffeur mal embo�t� dans la bo�te Wink

parceque si tu as constat� que le disque ne pouvait se monter dans un sens et que tu l'as donc mont� dans l'autre !! donc correctement, je pense pas que le probl�me se trouve l�. Wink

Post� le: Samedi 12 Janvier 2013 12:41

je pense qu'il pouvait ce montait que dans un sens , je ne suis pas du tout expert , j'�tais peut etre compl�tement a cot� de la plaque Confused

, je regarderais quand meme le cardan , mais si il �tait mal emboit� , ne ressortirait il pas plus , donc je verrais ma roue pas droite ou avec un d�port vers l'exterieur compar� a l'autre ?

j'avais pas vu toutes les reponses ,

chriscali
donc au vu de ce que tu me dit je pense donc que mon embrayage et mont� correctement , il n'y a aucun bruits suspect , et il me semble que le r�gime moteur avait l�g�rement vari� quand j'avais relach� ma p�dale !

kult45
oui , contrainte toujours pareil , comme avant .

Au vu de ce que vous me dite , je vais v�rifier mes cardans , car au montage j'avais gal�r� pour en remont� un des 2 , merci du coup de mains

Post� le: Samedi 12 Janvier 2013 13:14

Si ton r�gime a effectivement boug� lors du l�ch� d'embrayage, alors effectivement regarde du cot� de tes cardans... Wink

Post� le: Samedi 12 Janvier 2013 13:53

Les cardans ont un jeu axial important donc tu peut pas le voir au remontage sur les jambes de force

Post� le: Samedi 12 Janvier 2013 14:18

ok , merci pour vos r�ponses , je vais donc regarder mes cardans et vous tiendrez au courant

Post� le: Samedi 12 Janvier 2013 16:20

A oui pr�cision, le car dans cot� boite de transfert est tr�s chiant � monter et enfoncer � fond... Il y a un beau clips Wink

Post� le: Samedi 12 Janvier 2013 18:29

ok merci , ou� je crois que c'�tais cot� BDT que j'avais gal�re , je vais surement jet� un oeil demain si j'ai la motive !!
Si c'est que �a , �a sera un �norme soulagement , j'ai vraiment pas envi de tout red�mont� Confused

Post� le: Samedi 12 Janvier 2013 22:05

Tu m'�tonnes que t'as pas envie de tout red�monter Laughing

Post� le: Dimanche 13 Janvier 2013 14:38

salut tous l'monde ,

bon voila le verdict , un grand merci a vous

c'�tait bien un cardan mal emboit� , le soulagement quoi !!! encore merci pour le coup de main Very Happy

, maintenant un autre probl�me , j'esp�re pas grave , mais la �a va �tre retour au garage ou j'ai refait faire mon moteur !!!

Post� le: Dimanche 13 Janvier 2013 15:23

C'�tait quel c�t� Question

Post� le: Dimanche 13 Janvier 2013 15:54

a oui j'ai oublier de marquer , c'�tait cot� boite de vitesse , il manqu� pas grand chose !!