Symptome etrange c16xe

1200s Inscrit le: 12 Mai 2012 Messages: 175

Je n'arrive pas a trouver mon probl�me et le m�cano non plus! J�esp�re que vous pourriez m'aider!

Corsa B GSI C16xe, Powerbox, Puce montana, ligne gr n et SP95e10 dans le reservoir, je roule souvent a 50% E85 et SP je n'ai jamais eu de soucis avec la puce.

Je vous explique:

Ma voiture d�marre, roule mais elle manque de pas mal de puissance et elle produit un bruit du genre "subaru", elle broute un poil! Si je la laisse tourner au ralenti elle n'a pas de r�gime stable comme si j'avais des arbres a cames et au bout d'un moment cale.

Sa lui ai arriver d�acc�l�rer toute seule et de produire un gros bruit d'aspiration au niveau du filtre a air avant de redescendre et caler...

Je soup�onne une prise d'air mais je n'ai rien trouver tout est bien emboiter! Mon m�cano me dit de mettre du SP95 pour noyer le e10 mais bon je vais essayer mais je doute de cela.

Question

Post� le: Mardi 08 Janvier 2013 17:02

calage de la distri?

1200s Inscrit le: 12 Mai 2012 Messages: 175

La distri a environ 30000km! Pense tu qu'elle est pu bouger?

Post� le: Mardi 08 Janvier 2013 17:12

fuite au niveau du collecteur plastique surement

1200s Inscrit le: 12 Mai 2012 Messages: 175

Collecteur plastique?

Si tu parle de celui d'admission j'ai une powerbox!

Post� le: Mardi 08 Janvier 2013 17:21

rien dit alors Laughing

t'es sur que t'a pas de fuite a la liaison powerbox,collecteur dessous?

durite de depression ok?

Post� le: Mardi 08 Janvier 2013 18:08

Pour les prises d'air t'as test� avec du carburant? je pense notamment au niveau des joints de la Powerbox avec le collecteur d'admission et le boitier papillon

Post� le: Mardi 08 Janvier 2013 19:04

Binbingsi a �crit:

Ma voiture d�marre, roule mais elle manque de pas mal de puissance et elle produit un bruit du genre "subaru", elle broute un poil! Si je la laisse tourner au ralenti elle n'a pas de r�gime stable comme si j'avais des arbres a cames et au bout d'un moment cale.

Je dis une connerie si le C16 est �quip� d'un d�bitm�tre ?! j'ai eu des sympt�mes identiques sur ma c gsi, c'�tait un d�bitm�tre HS Rolling Eyes

..

Binbingsi a �crit:

Sa lui ai arriver d�acc�l�rer toute seule et de produire un gros bruit d'aspiration au niveau du filtre a air avant de redescendre et caler...

Par contre je n'ai pas eu se style de r�action

1200s Inscrit le: 12 Mai 2012 Messages: 175

Je vais la redemonter alors pour regarder! Mais sa m'etonne que sa n'arrive que maintenant sachant qu'elle a �tait monter y'a un petit moment environ 8000km sans avoir de soucis c'est bizarre!

Post� le: Mardi 08 Janvier 2013 21:53

isma_8 a �crit:

Pour les prises d'air t'as test� avec du carburant? je pense notamment au niveau des joints de la Powerbox avec le collecteur d'admission et le boitier papillon

Oui fais le test avec du nettoyant frein pour voir si le r�gime monte

1200s Inscrit le: 12 Mai 2012 Messages: 175

Ok je vais faire sa! Je pensais aussi aux bougies? Sa empire on dirait un tracteur elle broute a mort!

1200s Inscrit le: 12 Mai 2012 Messages: 175

Alors j'ai fait plusieur test:

-Changement d�bimetre c'est pas sa
-Bougies c'est pas sa
-Joint Powerbox c'est pas sa

J'ai barbouiller de WD40 et genre 5sec apres sa a commencer a monter a 2000t/min puis a 3000 et sa c'est stagn�, jai acc�l�rer le r�gime et redescendu et sa a caler!

J'ai trouver un endroit sous la Powerbox a coter du collecteur d'admission sur la gauche un pas de vis sur la culasse mais y'a pas de vis c'est la que j'ai barbouiller... Je ne sais pas s'il y'en avait une qu'en pensez vous?

Post� le: Mercredi 09 Janvier 2013 22:17

c'est entre le collecteur et la culasse qu'il faut que tu regarde et test bien ici si tu n'a rien vu avant sur la tubulure (powerbox boitier pap etc ) !
il faut y aller par �limination
j'en profiterai pour verifier ta
P essence
ta bobine jumo
tes fil de bougies
ta sonde de temp� d'eau
Wink

Post� le: Jeudi 10 Janvier 2013 08:30

Ca conforte le diag de la prise d'air

Remets une fixation et vois ce que �a donne

Post� le: Jeudi 10 Janvier 2013 11:23

regarde l'actuateur de ralentit il peut rester ouvert dans diff�rentes positions et peut provoqu� ce genre de sympt�mes aussi.

1200s Inscrit le: 12 Mai 2012 Messages: 175

Verdict du garage: Segmentation HS

Sa se tien!

Post� le: Jeudi 10 Janvier 2013 21:01

t'a les relev� de compression donc?

1200s Inscrit le: 12 Mai 2012 Messages: 175

Non va falloir que j'y aille! Mais j'ai de l'huile sur une bougie je fume a l'echappement et je tourne sur 3 cylindre apparemment!

Post� le: Jeudi 10 Janvier 2013 21:53

lol le mec il diagu sans prendre les compresson ni les fuite i13

Post� le: Vendredi 11 Janvier 2013 11:40

Disons que ce moteur est connu pour avoir un souci chronique � ce niveau

Le probl�me ne vient pas des segments mais des cylindres qui s'ovalisent

Pour remedier � ce souci il faut mettre un bas moteur de X16XE/L