Branchement 20Seh de Vectra A

1200s Inscrit le: 03 Oct 2012 Messages: 36 Voiture: manta b x2

>Bonjour,

J'ai un moteur de 20Seh origine Vectra A - M1.5.1 (calculateur 3 rang�s ref: 0261200378)

J'en suis au stade de la mise en route, sortie du carton et sans document de r�f�rence il me reste quelques questions pour le branchement.
D'ailleurs si qq'un avait le sch�mas de branchement / ou �clectique, ce serait sympa.

en image :

1 - le connecteur 3voies noir � cot� de celui de d�bitm�tre est bien celui qui va au capteur de PmH ?

2 - le fil (cosse plate) qui est en continuit� du connecteur du d�bitm�tre il sert � quoi ?

3 - le branchement de la bobine est-il bon ?
il y a t'il autre chose a connecter en continuit� ?

4 - quels sont les fils a r�cup�rer pour connecter + apr�s contact

merci de votre aide

1- capteur PMH puisque tu n'as pas de sonde lambda
2- c'est la cosse de la sonde de temp�rature d'eau pour le tableau de bord
3- aucune id�e
4- vu que tu veux swapper dans une Manta �a va �tre difficile de te r�pondre

le 3 c'est good

1200s Inscrit le: 03 Oct 2012 Messages: 36 Voiture: manta b x2

Bonjour,

merci pour vos r�ponses,

pour le point 4 - raccordement.
quels fils dois-je r�cup�rer et brancher pour le faire tourner svp ?
merci

Envoi un peit MP � Mantabgte, il a swapp� un XE dans une Manta B mais le principe de raccordement �lectrique est identique

Il faut savoir, d'une mani�re g�n�ral pour un swapp. Que les connecteurs peuvent diff�r�, mais les couleurs de fils entre 2 faisceaux sont quasi pareils.

Post� le: Mardi 01 Janvier 2013 10:10

Oui mais son soucis c'est que sur une Mant B il n'as pas forc�ment de fils � racorder

Post� le: Mardi 01 Janvier 2013 10:31

Autant pour moi, je ne savait pas qu'il le posait dans une Manta Wink

Post� le: Mardi 01 Janvier 2013 10:58

Pas de soucis, c'est pour �a que je l'ai orient� vers Mantabgte Wink

Post� le: Mardi 01 Janvier 2013 19:05

Bonjour,

mon pb c'est d'abord de le faire marcher � vide (sur un banc) pour voir s'il d�marre, apr�s je l'ouvrirais pour voir ce qu'il a dans le ventre et remise en forme, puis swap dans une manta B 1.8

Le truc c'est donc de faire les branchement sur le banc pour permettre de le d�marrer (+12v / apc / masse et pompe Ess).

Post� le: Mercredi 02 Janvier 2013 13:48

si tu as encore la manta, tu rep�res le cablage du 1800 car c'est le meme pour ton 2.0
ce cablage tu le retrouve sur la prise rond du 2.0 (demarreur, bobine, pression, temp, etc..)
tu vire cette prise rond a la con que remplace par le montage manta

la chose a faire, c'est de tout rebranch� le faiseau d'injection comme d'origine, ca, ca ne change pas.

apres de tete car ca fait longtemps, il faut une alim pour le boitier donc ca doit etre le rouge, le noir/vert ca doit etre le compte tour, y'en a un c'est la pompe mais j'ai pas branch� donc ... et la ca doit tourner

Post� le: Mercredi 02 Janvier 2013 14:49

Pour le compte tour c'est le vert, et la pompe � essence le bleu/rouge