super �thanol et avance allumage

bonjour � tous, j'ai une petite question par rapport � un sujet qui peux en aider plus d'un lol

j'ai ma vectra b 1.8l 16v depuis 2ans (achet� � un pote) et cette madame roule depuis 5ans au super �thanol(15e d'essence pour le reste d'�thanol) un plein pour 50e a peu pr�s lol

rien � redire sur tout �a une pointe de conso en plus (10l/100 environs mais toujours rentable et �a d�pends des voitures), mais j'ai entendu dire que il fallait avancer l'allumage de 4degres pas rapport � l'essence pour que l'�thanol soit bien "brul�".
il y aurait une th�orie comme quoi il faudrait invers� des fils du capteur PMH ou alors ovalis� le trou du capteur.

est ce vrai? et aussi �a fait quoi si on avance l'allumage de 4� alors qu'il ya comme dans mon cas, un fond d'essence?

bonne journ�e et merci (source : http://www.super-ethanol.fr/ )

L'avance � l'allumage varie en permanence sur ce moteur donc si tu veux une carto adapt�e � l'E85 �a passe obligatoirement par la case reprogrammation

et la puce de tonio ou je ne me souviens plus trop son pseudo, elle est valable?
et �a change quoi d'augmenter la pression? cela joue beaucoup sur la consommation?

si tu augmente pas ta pression d'essence tu vas tourner pauvre a hauts regimes,et c'est pas bon.
a regime moyen c'est la lambda qui regul la richesse mais c'est pas le top non plus car limit� en action.
Avec une puce de tonio,tu peux lui demander de l'avance.D'ailleur il fait des puces E85,donc n'hesite pas.
Avec lapuce + pression d'essence augment�e,tu pourra tourner 100% E85

et point de vue consomation �a donne quoi? parce que moi pour le moment j'ai vraiment aucun soucis. sauf la j'ai mon capteeur aac qui merde et conso de 14l au 100:s

tu consommera entre 1.5 et 2L/100 de plus,mais vu le prix du litre ca reste interessant

moi je pense plus sachant que c est 30 a 40% en plus de debit qu il faut pour l e85

Non, c'est moins Wink

Tout d�pend de la voiture, mais si ce n'est pas pour gagner des perfs, c'est sur que c'est pas 40% ! Wink

bin faut voir parce que comme dit il ya deux ans je faisais 600 borne avec un plein en bio �thanol (pratique pour partir � paris)
mais la je fai splus que 300bornes depuis ce probl�me de capteur...
je me demande si j'ai pas un autre soucis qui pourrait expliquer cette exces de conso????

perso, j'ai pris environ 3.5l de plus mais j'ai une carto perf donc �a explique peut �tre.

moi j'ai encore rien chang�.... c'est origine origine lol...
mais je pense qu'une pi�ce est HS mais laquelle.... de toute sans acheter ce capteur je pourrais pas voir une diff�rence... en tout cas le moteur en rupteur c'est pas mal pour rouler sur la neige lol

Il faut 40% de volume d'�thanol en plus pour la m�me combustion (densit� beaucoup plus faible). Mais le contenu �nerg�tique de 1,4 volume d'ethanol est plus �lev� que celui d'un volume d'essence, �a ne donne "que" 25% de consommation en plus au final (� r�glage identique).

Th�oriquement, avec une avance � l'allumage r�gl�e pour l'ethanol tu aura un meilleur rendement de la combustion, donc � condition identique (vitesse stabilis�e par ex) la consommation devrait �tre en baisse par rapport � une carto classique SP.

Mais comme carto adapt�e = plus de puissance, on risque fort de consommer plus au final.

Citation:

Th�oriquement, avec une avance � l'allumage r�gl�e pour l'ethanol tu aura un meilleur rendement de la combustion, donc � condition identique (vitesse stabilis�e par ex) la consommation devrait �tre en baisse par rapport � une carto classique SP.

sauf que tu zappes les 40% de d�bit supp !
au final, une vraie carto n'augmentera pas autant la conso gr�ce justement � la r�duction de l'avance � l'allumage mais la conso augmente quoi qu'il arrive et quelque soient les conditions de roulage Wink

oui je veux bien mais il ya encore un ans je consommais pas enorme vu que je faisais 600km avec un plein, et j'�tais d�j� avec du bio ethanol. donc pourquoi d'un coup la madame perd 50 pour cent de son autonomie et j'ai rien chang�.

j'ai vu sur le forum que beaucoup avez ce soucis sans trouver d'ou �a venait. peut �tre que c'est le r�gulateur de perssion qui est HS???

BoB39 a �crit:

sauf que tu zappes les 40% de d�bit supp !
au final, une vraie carto n'augmentera pas autant la conso gr�ce justement � la r�duction de l'avance � l'allumage mais la conso augmente quoi qu'il arrive et quelque soient les conditions de roulage Wink

Non je veux dire, � vitesse constante en roulant � l'�thanol avec un carto adapt�e tu devrais consommer un peu moins qu'en roulant � l'�thanol avec une carto SP (car cette derni�re "gaspille" l'�nergie potentiellement obtenue avec une avance plus agressive), mais on ne retombera jamais au niveau d'une consommation d'essence habituelle c'est s�r. Wink

mais on peut aussi chang� l'avance � l'allumage avec les boitiers non ???
je sais pas si quelqu'un a vu le site que j'ai mis mais il a l'air pas mal

Encore une fois l'avance � l'allumage varie en permanence sur TA gestion moteur donc c'est pas avec le boitier mis en lien que tu changeras quoi que ce soit � ce niveau

maxitunnig67 a �crit:

oui je veux bien mais il ya encore un ans je consommais pas enorme vu que je faisais 600km avec un plein, et j'�tais d�j� avec du bio ethanol. donc pourquoi d'un coup la madame perd 50 pour cent de son autonomie et j'ai rien chang�.

j'ai vu sur le forum que beaucoup avez ce soucis sans trouver d'ou �a venait. peut �tre que c'est le r�gulateur de perssion qui est HS???

Si tu tourne en mode d�grad� c'est normal que ta conso augmente, que tu tourne � l'E85 ou au SP ne change rien � cel�

oui j'avais compris que �a �voluait en permanence. mais je voulais juste savoir tout b�tement et surtout par curiosit�,
sur le site il montre un boitier que on fabrique soit m�me qui vient de su�ge je crois.
et en apparence apr�s c'est le boitier qui g�re � la place du calculateur. enfin si j'ai bien compris.

c'(est un bon boitier???

Lazyjoe a �crit:

Non je veux dire, � vitesse constante en roulant � l'�thanol avec un carto adapt�e tu devrais consommer un peu moins qu'en roulant � l'�thanol avec une carto SP

�a c'est vrai tout le temps, pas seulement � vitesse constante Wink

ya aussi d'autre "m�thode" pour enrichir l'injection sois disant avec une r�sistance que on met en s�rie avec la sonde de temp�rature d'eau et une autre sur le d�bim�tre enfin de ce que j'en ai lu.