probl�me d�marrage tigra X14XE apr�s changement moteur

Post� le: Mercredi 31 Octobre 2012 10:34

Salut

Bon je vais essayer de vous expliquer mon probl�me.

Voil� il y a quelques ann�es j'ai achet� une corsa B 1.4 16v de 97 pour faire du rallye, mais la vie � fait qu'avec l'arriv�e de ma fille, la maison, et autres d�penses inattendues le projet fut arr�t�.
J'ai vendu la caisse de la corsa avec l'arceau, la caisse roule maintenant en belgique.
Par contre j'ai gard� toutes les pi�ces m�caniques moteur, trains arri�res ETC......

Il y a peu j'ai achet� une opel tigra de 95 avec le moteur HS, j'ai remis le moteur de la corsa dans la tigra, jusque la tout va bien.
Au moment du d�marrage la premi�res fois rien du tout, l'ancien proprio � mis une alarme dedans et c'est ce qui nous bloquait tout. On comprend le fonctionnement de cette alarme et on r�essaye de d�marrer la, le moteur se lance mais pas de d�marrage.
Comme un "m�cano" de base je regarde si l'essence arrive � la rampe d'injection je d�monte le petit capuchon noir, j'appuie sur la petite tige en f�rraille et la l'essence gicle bien, je d�monte une bougie pour regarder si j'ai de l'allumage, j'ai bien des �tincelles mais c'est pas extraordinaire je pense qu'il faudrait que �a fasse plus d'�tincelles que �a.
Par contre je remarque que l'essence n'arrive pas dans les cylindres.
Je regarde le faisceau moteur de la corsa
http://imageshack.us/photo/my-images/402/050syt.jpg/
et je vois cette broche qui n'est pas sur le faisceau d'origine de la tigra.

Alors je voulais savoir si ca pouvais venir de la compatibilit� des deux faisceaux ou de l'alarme ou autres choses.

Voil� j'esp�re vous avoir bien expliqu� mon probl�me
Merci pour vos r�ponses

[/img][img] Wink

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Post� le: Mercredi 31 Octobre 2012 14:45

quelqu'un a une id�e Idea

?

Bon j'ai fait tremper les injecteurs pour les nettoyer je vais re v�rifier l'allumage pour �tre sur apr�s je sais plus trop quoi faire.

J'ai v�rifier aussi mes codes d�fauts ca me donnait juste le N�12 je pense que ce n'est rien si j'ai bien compris les codes

bon j'ai r�ussi � d�marrer la titi mais elle fait un bruit de diesel vous savez d'ou �a viens ?

Post� le: Mercredi 31 Octobre 2012 17:57

salut

a mon avis ton moteur a besoin de son faisceau pour touner (calculateur et transpondeur)
en general chaque moteur est different meme si pour toi c le meme le calculateur et le transpondeur doivent correspondrent sino tes injecteurs ne seront pas commander
j'espere que ca t'aidera bon courage a toi
Wink

Post� le: Mercredi 31 Octobre 2012 18:09

merci pour ta r�ponse mais �a y est la tigra tourne mais elle fait un bruit de diesel faut que je regarde si il n'y a pas de prise d'air qui traine quelque part.

merci Wink

Post� le: Jeudi 01 Novembre 2012 09:04

Tant que tu garde un X14XE pas besoin de remettre le faisceau, ce sont les m�mes !

Pareil sur le calculateur, cl�, transpondeur, tu laisse tout ce que tu as sur ta Tigra, tu ne change QUE le moteur, il n'y a rien de coder sur ces moteurs !

Ton voyant moteur s'allume bien avant "de mettre en position d�marreur"

Post� le: Jeudi 01 Novembre 2012 12:58

merci pour ta r�ponse c'est ok la tigra d�marre bien maintenant on a recal� la courroie de distribution ce matin, elle �tait d�cal�e, et la tigra tournait comme un diesel, j'ai aussi une fuite � l'�chappement au niveau du coude en dessous du moteur ou il y a les vis avec des ressorts.
Je vais regarder � �a demain et je vous tiens au courant.

merci pour les r�ponses Wink

Post� le: Vendredi 02 Novembre 2012 11:10

bon j'ai remis l'�chappement la courroie est recal� mais la tigra d�marre tr�s mal voir m�me pas du tout, j'ai re d�mont� les bougies elles sont toutes noires.

Savez vous d'ou �a viens ? Merci

http://imageshack.us/photo/my-images/152/113yg.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/585/114jij.jpg/

Post� le: Vendredi 02 Novembre 2012 13:15

V�rifies ta sonde de temp�rature d'eau

Post� le: Mercredi 07 Novembre 2012 09:58

Salut

D�j� merci pour ta r�ponse isma_8, je n'ai pas pu r�pondre avant je n'�tais pas chez moi, je suis rentr� hier soir.

J'ai test� la sonde ce matin elle est ok par contre j'ai remarqu� que mon cable de compteur qui va sur la boite de vitesse est cass� au niveau de la petite bague en f�raille ou maintenant on voit le cable tourn� et quand je bidouille un peu dessus on dirait que le ralenti change???

j'ai pas encore roul� avec mais c'est que au ralenti qu'elle fait un bruit de diesel car quand j'accel�re elle tourne nickel.

Post� le: Mercredi 07 Novembre 2012 12:04

C'est � dire? tu as bien mesurer la r�sistance de celle ci � froid et � chaud?

Post� le: Mercredi 07 Novembre 2012 21:26

non j'ai pas mesur� comme �a peux tu m'expliquer la marche � suivre, sur quoi je met le bouton du multim�tre ?

merci

Post� le: Mercredi 07 Novembre 2012 22:16

Si tu mesure une r�sistance il faut le mettre en Ohm�tre

Post� le: Jeudi 08 Novembre 2012 09:39

salut

Donc j'ai mesur� comme tu m'as dit (enfin je pense), j'ai pris la mesure direct sur la sonde � froid et j'ai obtenu : 3.43 K ohms.

ensuite j'ai d�marr� la voiture j'ai eu beaucoup de mal � la d�marrer je suis oblig� de pomper � chaque fois sur l'acc�l�rateur.

je r�ussi � la faire tourner, j'attend qu'elle chauffe jusqu'� 90� et je reprend la mesure et la je trouve: 0.20 K ohms.

j'esp�re avoir bien proc�der.

Je vais essayer de mettre une vid�o pour vous faire voir comment elle tourne ( si j'arrive � mettre la vid�o bien sur)
MERCI A+

Post� le: Vendredi 30 Novembre 2012 18:14

Si ton c�ble de compteur est hs, ton ralenti sera dans les choux (trop bas, callages fr�quents), mais en donnant un filet de gaz �a devrait marcher.