Ma calibra turbo

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 22:28

Reprise du message pr�c�dent :

Cali ph1 donc avant 94 : D�faut de rouilles au ailes , bas de caisse , tete d amorto av , la longueur d aile arr derri�re les feu arr , coffre entre les feu

Cot� diff�rence d aspect des ph2 : cigle dans pare choc av , jantes ph2 , frein 288 av pour les plus r�cente , compteur blanc , mano sous poste , clim ph2 comme toi , les plus gros soucis de rouilles sont r�gler etc...

Perso je serai parti sur une remise en �tat d une ph2 ( si tu veux la garder longtemps ) pour �viter tout se genre de probleme qui peuvent arriver plus tard ou serai d�ja la .

Pour tes puce origine 204cv , ph1 260 , ph2 identique a celle ph1 mais �changeur en fa�ade donc 280CV
Les phase obliger changement de bougie , pression d essence , r�glage wg et rajout de mano conseiller ( le minimum a faire.

De mon cot� je peut te dire que je conai bien la calibra pour en avoir eu plus d une 30aine
J en ai refait des bien pire et encore refait une cali turbo en juin dans un piteuse etat

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 22:33

Il n'y a surtout pas d'accusation sans pognon, et rien � dire tant qu'on ne sait pas...

Et ce qu'on sait c'est que tous les t�moignages �tait foireux et la famille a son troisi�me coup d'essai...
Je veux bien que rien ne soit excusable avec les gosses, mais encore faut il qu'il y ait eu quelque chose. Car rien n'est excusable non plus contre un innocent.
J'ai suivi et �tudi� les deux proc�s a partir de faits r�els.
Ton gosse se fait violer par une superstar, tu demandes du pognon, ou tu demandes que justice soit faite? Tout commence l�!

La premi�re r�action du p�re qui avait port� plainte en 93 a �t� de demander du pognon...
Apr�s, bien sur, que la superstar en question ait refus� de produire le film dont le p�re du gamin venait de pondre le scenario... Et de plus ce dont personne ne tient compte c'est que le fait de donner un d�dommagement lui a et� dict�e par les assurances et les investisseurs qui avait foutu du pognon sur la table pour que la poule au �ufs d'or continue a g�n�rer du fric. De plus, cela lui �vitait un proc�s civil mais pas p�nal. Et proc�s p�nal il y a eu... Le r�sultat? Que dalle, pas le moindre indice de quoi que ce soit! d�clar� innocent. Mais ca par contre on ne le voyait pas dans les journaux... Bizare hein?

Deuxi�me proc�s, les deux fr�res n'ont pas le m�me t�moignage, d�j�...
Les t�moignage sont truff�s d�incoh�rences et de faits compl�tement loufoques que seule une dingue de m�re pourrait inventer. (Mj aurait voulu enlever la famille compl�te au br�sil avec une montgolfi�re, la m�re �tait s�questr�e alors que des notes �normes de soins et de boutiques ont �tait faite par la m�re seule, quand tu s�questres quelqu'un tu l�envoies pas faire les boutiques avec ton pognon... et j'en passe des encore plus �normes...)
Ensuite certains des "acts" reproch�s se serait pass� a une p�riode o� MJ n��tait m�me pas l�... Et la m�re avait d�j� port� plainte (une habitude chez elle...) contre son ex mari pour abus sexuel, contre un vigile de JCpeney qui venait de la trouver en flag' de vol, pour les m�me raisons, et apr�s, la star qui a pr�t� son lit a un gosse alors qu'il dormait au rez de chauss�...
J'peux te garantir que quand tu lis les retranscriptions du proc�s, y a de quoi rire... (proc�s durant lequel, au passage, on lui a mis aussi sur le dos la mort d'une grand m�re parce que le jour o� il est all� a l'hosto, les docteur se seraient occup�s de lui plutot que de la mamie... Quand la famille a su qu'il y avait MJ dans les locaux elle a port� plainte... la aussi y a pas de fum�e sans feux?)
Non franchement c'est plus triste pour lui qu'autre chose...

Et de l� a lui souhaiter la mort, sur de simples soup�ons dict�s par des torchons de journaux, c'est guere mieux que d'avoir fait ce que certains pensent qu'il a fait.

Bref on n'est pas l� pour parler de ca.

Est ce que quelqu'un peut me r�pondre pour les diff�rences de phases s'il vous plait.

Quand au frais, quand je vois combien coute une turbo en �tat normal (c'est a dire en etat parfois plus pourie que la mienne), et le prix que j'ai pay� la mienne, j'ai de la marge...

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 22:50

Draculadu78 a �crit:

Cali ph1 donc avant 94 : D�faut de rouilles au ailes , bas de caisse , tete d amorto av , la longueur d aile arr derri�re les feu arr , coffre entre les feu

Cot� diff�rence d aspect des ph2 : cigle dans pare choc av , jantes ph2 , frein 288 av pour les plus r�cente , compteur blanc , mano sous poste , clim ph2 comme toi , les plus gros soucis de rouilles sont r�gler etc...

Perso je serai parti sur une remise en �tat d une ph2 ( si tu veux la garder longtemps ) pour �viter tout se genre de probleme qui peuvent arriver plus tard ou serai d�ja la .

Pour tes puce origine 204cv , ph1 260 , ph2 identique a celle ph1 mais �changeur en fa�ade donc 280CV
Les phase obliger changement de bougie , pression d essence , r�glage wg et rajout de mano conseiller ( le minimum a faire.

De mon cot� je peut te dire que je conai bien la calibra pour en avoir eu plus d une 30aine
J en ai refait des bien pire et encore refait une cali turbo en juin dans un piteuse etat

Si t'en as fait des pires, pourquoi tu veux que je foute la mienne en pi�ces?

Merci pour les pr�cisions. Je ne comprends pas pourquoi il est �crit phase 2 sur la puce qui est mont�, et phase 1 sur celle qui est dans la boite a gant... bizarre

Pour la plupart des points que tu cites, j'ai inspect�, � part derri�re les bas de baisse en plastiques, et il n'y a rien.
Le proprio a aussi chang� les arbres � cames mais c'est peut �tre juste du au fait qu'il ait une culasse coscast, il m'as parl� de ca mais j'ai rien compris, j'ai cru qu'il voulait dire Cosworth (je suis habitu� aux Mercedes...), mais il m'a bien dit qu'elle �tait pr�par�e. Je verrai bien en d�montant. Au pire elle est d'origine et tant pis. Ca ne me d�range pas. J'aime la gueule des calibra et je n'ai pas eu le choix entre phase un ou deux, c'est l'occas' qui m'a fait concr�tiser l'envie.

Ce qui me d�range plus c'est le caract�re d�sobligeant de certains messages, je m'demande si j'vais pas m'demerder seul tout compte fait...

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 23:06

moi a mon avis le truc est que tu n'a pas l'air d'avoir envie d��couter les conseille des gars qui en savent un rayon sur les opel
c'est juste que tu a un bon moteur mais le reste est pas tiptop . le plus simple serais de reprendre une caisse seine et bien moins "maltraiter" pour y coll� ton moulin . tu serais bien plus gagnant question financement .

apr�s c'est normal tu a un projet qui te tien a coeur et tu t'y accroche c'est normal . je te souhaite de le r�ussir sinc�rement .

bon en m�me temps les photos sont souvent trompeuse on peut aussi tous se tromper sur l��tat de ta caisse aussi .

en tout cas quoi que tu face je te souhaite que du bon et vive les opel Wink

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 23:10

Mais qu'est ce qu'elle a ma caisse??? Shocked

Mon probl�me c'est le moteur!

Et qu'est ce que ca peut faire que je cache ce qu'il y a autour? Ces mon droit!
Si vous ne voulez pas de photo retouch�es c'est le votre, y a qu'� le dire et j'les d�gages.

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 23:30

�coute fait le comme tu veut . ont est pas la pour te dicter ce que tu doit faire .

je pense juste que l'on est pas du tout sur la m�me longueur d'onde c'est tout . toi tu pense juste a ton moteur le reste t�importe peut sauf qu'il on estime un peut plus nos opel et on porte un peut plus d'attention au reste de la voiture "d�sol� si je parle pour tout le monde " .

je ne veut pas dire pour autant que ton projet est merdique bien au contraire .

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2012 00:20

dites moi clairement ce que vous lui trouvez a cette voiture!!!
A part un si�ge d�chir� et une peinture pas d'origine?!?
C'est peut �tre une Opel mais �a reste une voiture. Ca ne se r�pare pas les Opel?

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2012 07:45

mowog a �crit:

Merci pour les pr�cisions. Je ne comprends pas pourquoi il est �crit phase 2 sur la puce qui est mont�, et phase 1 sur celle qui est dans la boite a gant... bizarre

parce qu'il y'a des puces phase 1 et phase 2 qui ne correspondent pas a un �changeur ou non mais bels et bien qui sont diff�rentes entre autres a la diff�rences de rupteur
mais dans le principe de puissance elles reste quasi similaire

apr�s pour ta caisse effectivement les ailes arri�res et bas de caisses on l'air sain ...
je vois pas pourquoi certain se braque a te dire qu'elle est pourri Laughing

ayant une phase 1 de 92 plus que propres je peux te garantir qu'une fois trait� si ta base est saine elle peux aller vraiment loin ...

bref,arretez de flipp� les gars,pas de photo du soubassement le reste �tant propre on peut pari� que le chassis est sain
apr�s un cuir propre,compartiment moteur repeind et un int�rieur nettoy� je suis sur qu'elle serra nikel Wink

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2012 07:46

Pour les phases 1 et 2, il faut que tu fasses deux diff�rences essentielles:
Pour la caisse d abord
Ensuite les puces 1 ou 2 qui sont repr�sentatives du pr�parateur EDS
Donc ne pas confondre.
Moteur: si tu as une puce phase 2 sans �changeur autre qu'origine, tu as maxi 260

Pour le mod�le opel que tu as, c'est calibra phase 1 comme d�j� dit.
Avant d ' attaquer ton moteur, d�monte tout et cherche de l'int�rieur si tu as de la rouille: passage de roue, plancher arri�re, .....
Tout peut �tre camoufle de l ext�rieur mais � l int�rieur, tu auras r�ponse, et cherche bien

Si elle est pourrie, garde tout mais trouve une caisse plus r�cente et saine pour transvaser.

Photoshop, c'�tait de l'humour. Ton si�ge est vraiment pourri

Lis bien et �cout� bien les conseils. Personne nest la pour te casser mais pour t'aider, souvent avec une pointe d'humour. �tre susceptible sur le forum, c'est mortel.

En tout, quoique tu fasses, bon taf

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2012 07:49

Mica, une minute avant moi. Tu tapes plus vite. Lol

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2012 07:54

alors deja un peu de calme ici
ensuite
alors tu a des calibra phase 1 et phase 2 car elle on �t� restyl�es
toi t'est puce ph1 ou 2 sa n'a rien a voir avec le restylage de ta caisse c'est le stage de preparation.
Ensuite Ktana tu as mal lu il ne va pas recuperele bloc car la bloc est hs Rolling Eyes

Ensuite ne t'emballe pas comme ca il tes disent pas que ta acheter une merde ou quoi
il te mettent juste en garde sur les problemes connus et qui peuvent etres dissimul�s.
tu a envi de la restaurere tant mieux car ca commence a se faire rare les calibra car souvent en tres tres mauvaise etat et finissent a la ferailles
quand il te dit que pour la conserver tu aurais dut t'orienter sur une phase 2 c'est qu'elle na pas sesprobleme de rouille et autres car meme refait ca reviens car ya quelques truc qui sont mal concus.
Mais ne te braque pas comme ca essaye deprendre des conseils de ceux qui sont dans ce monde depuis maintenant des ann�s chacun sont domaine tu nous en apprendrais peut etre sur les audi ou porsche ou mercedes ou encore tes mini mais chaque conseil sont bon apprendre ou au moins a etudier et pas a refouler comme ca
sur ceux
bonne continuation gardez votre calme Wink

peace les mecs

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2012 08:01

microlemaco a �crit:

Photoshop, c'�tait de l'humour........Personne nest la pour te casser mais pour t'aider, souvent avec une pointe d'humour. �tre susceptible sur le forum, c'est mortel

Je confirme !! C'�tait bien de l'humour...

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2012 08:02

booster qui nous fait la messe pour une cali Laughing

allez lache toi,prend nous en une ou deux Cool

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2012 08:20

jen ai deja eu Wink

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2012 08:24

le mieux reste que tu en es une maintenant

allez ach�te Laughing

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2012 08:27

Non non merci jai eu une XE 4x4 et une v6 phase 2 sa ma suffi Laughing

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2012 08:54

Puis il est trop occuper a roul� en audi lui aussi Laughing

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2012 10:33

bon courage pour la resto Shocked

et ce que tout le monde veut dire c est j espere que tu l a pas payer plus de 1000� car entre 1500� et 2000� tu commence a trouver quelque chose de "roulable"

et accesoirement si l ambiance ici ne te conviens pas personne ne te retiens

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2012 11:07

Encore des calibristes qui foutent le bazar... Laughing

Merci booster modo int�rimaire Laughing

Non sans d�c. Les gars merci de respecter les choix, les projets , les passions de chacun !!
Moi je trouve bien que cette calibra ne finisse pas en pi�ces comme beaucoup auraient fait ici ...
Je ne comprend pas pourquoi vous le remballez alors qu'il demande juste des infos/ conseils pour sauver cette calibra ... A force vous �tes vraiment lourd ! Tout le monde n'a pas les connaissances ou comp�tences de certains ! Et c'est pour cela que la forum existe !

Maintenant si mowog tu souhaite que je nettoie ton topic dis le moi Wink

Bon courage pour la suite et n'h�site pas � nous faire partager l'�volution des travaux Wink

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2012 12:21

ps: les gas je ces pas si vous avez vue le comptour?

c'est une entre phase donc l'ogiquement fin 1993 debut 1994,

donc pas de rouille sur ces caisse la!

sinon en fonction du prix quil la eu je trouve que sa va!

un siege �a ce change fa�ilement et je comprend l'ancien proprio de

l'avoir repeinte car une calibra rouge ces pas t�rrible Wink

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2012 12:24

arretez de dire que les caisses phase 2 ne rouille pas d�ja Rolling Eyes