REQ admision c20 sur x22 ?

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 20:11

Bonsoir a tous,

tout d abord une petite explication, mon frontera X22xe etait, quand je l ai achet�, equip� au GPL mais un calculateur du GPL etait a remplacer.
500e la carte, le coffre monopolis� par la cuve, une installation farfelue qui me provoquait des probl�mes moteur... j'ai decider de supprimer le GPL
J'ai donc tout demont� avec succes (ca m'a pris 2 jours), c'etait vraiment un travail de sagouin, une vraie honte...
enfin j'ai donc du reboucher mon colecteur d'admission avec des vis et ressouder mon faisceau d'injection a chaque jonction d'injecteur.
et je ne parle pas du calculateur pour lequel je n ai encore rien pu faire...

Enfin tout ca pour en venir a ma question,

je souhaiterais changer, dans un premier temps, mon collecteur d'admission et le faisceau d'injection,

est il possible de mettre un collecteur de c20xe avec ses injecteurs et son papillon ? sans remplacer le calculateur ? ou doit on obligatoirement remplacer le calculateur lui aussi ?
est ce possible ? y a t il un quelconque interet sur le plan de la puissance ?

merci

Mathieu

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 22:05

heu j'pense pas non... vu que la culasse n'est pas la m�me je ne crois pas que ce soit possible de monter une admi de 20xe.

Peut-�tre une de x20xev ou xer; mais sans certitude...

Post� le: Lundi 15 Octobre 2012 09:10

Je confirme rien � voir avec un C20XE, par contre les culasse de X20XEV sont identiques

Post� le: Lundi 15 Octobre 2012 13:35

T'as du bol si t'es tent� par un montage j'ai le tout � vendre en X20XEV Cool

(Culasse, faisceau, calculo, AaC)

Post� le: Lundi 15 Octobre 2012 21:53

par contre il n y aurait aucun gain si je remplace par du x20xev ?
c est un peu domage, kit a changer des pieces autant que ca fasse gagner un peu Confused

j'ai suivi le topic sur le c22xe, le passage de la culasse de c20 sur bloc x22xe, il remplace les pistons du bloc x22 par ceux de c20 pour une histoire de hauteur, pour que les soupapes ne viennent pas embrasser les pistons, n est il pas possible de garder les pistons de x22xe kit a "rehausser" la culasse de c20 ?

autre question, petite parenthese, j'ai command� un "bouchon" d'EGR parceque j'ai remarqu� une "fuite d'huile" sur l'arriere du bloc, vers la vanne, et j'ai l'impression de consommer plus qu'avant, d avancer moins bien...
votre avis sur la question

merci encore une fois de partager vos connaisances.

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 00:13

Si tu veux du gain � peu de frais, tu mets les pi�ces du X20XER

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 09:22

Quelles pieces en particulier ?
Je peux me contenter de l'admission et du calculo ?

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 10:11

la culasse compl�te !

mais il faudra surveiller l'�cart entre les pistons au PMH et les soupapes en position ouverte !

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 11:10

Yanok_2b a �crit:

Quelles pieces en particulier ?
Je peux me contenter de l'admission et du calculo ?

Le calculateur ca va pas te servir � grand chose

Il te faut la culasse compl�te (AAC compris) comme expliqu� plus haut ainsi que les collecteurs d'admission et d'�chappement

Pour l'�chappement, tu n'as besoin que de la partie sup�rieure car le reste est pr�vu pour un montage transversal. Au cas o� j'ai �a � vendre.

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 18:20

il me semble avoir lu sur un autre topic du forum que la culasse de x20xer est la meme que celle du z20let ...?...

je demande si il faut ou plutot si je peux changer la gestion parceque j'ai le seul calculo qui ne reponde pas a la valise... (ni celle que j'ai achet� ni la facom du garage) donc pas possible de consuler ni de corriger ou d effacer les erreures et dieu sait que des erreures avec le gpl... je dois en avoir au moins deux ou trois Confused

!!!

il faudrait que je vois avec Tonio ce qu il peut faire pour moi.

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 19:51

Tu as quoi comme prise diag?

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 20:04

Par contre ton vehicule est stipuller Gpl sur la CG comment va tu faire pour le passer au CT ?

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 20:20

le ct je viens de le passer,

alors il y a deux solutions,
la premiere consiste a repasser aux mines et faire enlever la mention gpl et donc se faire refaire une CG

la deuxieme, avoir une installation post 2001, les installations equip�es de vanne de securit� sur la cuve (rapport aux probl�mes que l'on connait et que l'on a pu suivre dans les medias)
c est mon cas.
une fois fourni le pv d'installation avec la carte grise, le ct se passe normalement, polution, freinage...

@isma : une OBD2

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 21:36

Dans ce cas je ne sais pas te donner les pins � shunter pour relever toi m^me les codes erreurs mais tu peux te procurer un OP COM

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 21:46

j ai commenc� a scruter le net en quete de pieces de x20xer...

bein c est pas gagn�...
si je pouvais deja trouver l admission et l'injection...

pour l'OP COM je ne connaissais pas, il faudrait que j'essaye mais quand je connecte la voiture a n'importe quelle valise, deja le frontera essence 2.2 de '00 n'apparait pas toujours, et si on force la lecture ca me retourne que le calculateur est muet.

je me suis renseign� chez Opel a Bastia, ils m'ont repondu que eux ne pouvait pas la lire mais qu'a porto vecchio ils auraient la bonne valise...
je n'y suis pas all�... Confused

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 23:00

Un garage Opel qui n'aurait pas tech 2 Shocked

Post� le: Mercredi 17 Octobre 2012 07:04

il avais pas envie de se faire chier je croi Laughing

Post� le: Mercredi 17 Octobre 2012 07:49

si si ils ont le tech 2 mais le frontera n'apparait pas dans la liste.

Post� le: Dimanche 28 Octobre 2012 10:51

Re,
je continue ce post pour ne pas encombrer le reste du forum.

Je viens de trouver le un collecteur d admission de xer, la rampe et le faisceau d'injection.
Mais la rampe est nue... quels injecteurs puis je monter ? ceux du xer sont ils specifiques ?
j'ai aussi le papillon de xer, est ce le meme que le xe ou un plus gros diametre ?
le tout 150� fdpout, vous en pensez quoi ?

j'ai peut etre aussi la possibilit� d'avoir une culasse de z20let complete, dois je y remettre mes aac en attendant de trouver du xer ou puis je laisser ceux du let en attendant ?

on peut trouver des aac catcams, entre autres, sur le net. L arbre a came de xer, que l'on peut monter d'origine, est il aussi pointu que ces models GrA ou GrN ? faut il modifier autre chose que la cartographie pour poser un de ces aac ? les aac de x16xe sont ils les meme que les x20xe et x22xe ?

ca fait beaucoup de questions mais ca montre que j ai bosser mon sujet Laughing

merci d avance

ah une derniere, le collecteur d echappement de xer est il long ou juste un 4/2 court comme sur le frontera ?

Post� le: Dimanche 28 Octobre 2012 14:19

Garde tes injecteurs d'origine