calibra turbo qui deconne

Post� le: Jeudi 11 Octobre 2012 19:54

Reprise du message pr�c�dent :

La sonde c'est celle de temp�rature d'air, normal qu'il ne se passe rien si tu d�branche

Post� le: Jeudi 11 Octobre 2012 19:55

ouai enfin ce que j'appel powercap c'est le truc tube en alu au dessus du papillon d'apres la reaction je deduit que c'est pas le nom de la chose en question et que j'ai dit une grosse connerie)
mais cette sonde elle est bien senc� reguler l'injection non? donc si je la debranche ou que je la shinte il devrais bien se passer un truc ou une variation du regime

Post� le: Jeudi 11 Octobre 2012 19:57

piping?

va falloir venir faire un test dans le 4-3 je crois .... Laughing

Post� le: Jeudi 11 Octobre 2012 20:10

ouai je crois que je vais venir parceque la je me casse les dents dessus ca me gonfle reelement
en plus si t'as de la piece en double ca permettrais de faire des tests

Post� le: Jeudi 11 Octobre 2012 20:12

pas vraiment de la pi�ce en double enfin surtout avec deux turbo et deux 16s j'ai pas trop de quoi stock� surtout Laughing

mais je suis sur que ton souci n'est pas si m�chant que ca ...

Post� le: Jeudi 11 Octobre 2012 20:19

vu comme je me fais chier a regler ce probleme c'est tres certainement une toute petite connerie de rien du tout mais la j'en suis limite a pleurer tellement j'y arrive pas

Post� le: Jeudi 11 Octobre 2012 20:20

T'as v�rifi� les tuyaux de d�pression et les T ?

Post� le: Jeudi 11 Octobre 2012 20:23

j'ai d�ja demand� et il a dit c'est SUR c'est v�rifi� Laughing

Post� le: Jeudi 11 Octobre 2012 20:23

vi tout est verifi� jusqu'au tuyau dans l'ecu
j'ai meme chang� les durites de dump de wastegate celle qui vas aux freins celles du regulateur de pression d'essence j'avais pas assez long pour changer celle de l'odb mais ya pas de fuite
je les ai remplac�es par de la durite rigide d'air comprim� et per pour celle des freins

Post� le: Vendredi 12 Octobre 2012 01:57

Et pour toi serge j'avais fait un powercap en fibre pour mon atmo rien ne m'emp�che d'en faire un pour le turbo d'ailleur mon manchon de dump est en fibre (nan ya pas de fuite et elle deconais d�j� avant ca a rien arrang� et ca a rien empir� )

Post� le: Vendredi 12 Octobre 2012 06:56

en fibre?

Post� le: Vendredi 12 Octobre 2012 08:08

Oui fibre de verre kevlar et carbonne (un petit mix des 3 pour le manchon

Post� le: Vendredi 12 Octobre 2012 09:38

photos?

Post� le: Vendredi 12 Octobre 2012 09:46

j'en ai plus desol� elle est partie a la casse suite a une mise en epave(grele) mais c'est assez simple a faire j'avais fait mon moule avec un bloc de polystyrene et un bout de tube pvc pour l'entr�ed'air et du gros scotch apres j'ai sc�ll� des bouts de tube de 6 pour la fixation et unbout detubede je sais plus quelle taille pour le regulateur de ralenti
le plus grpos travail etaisle moule apres la fabrication en elle meme je dirais ... 10minutes
par contre je peux prendre unephoto du support de dump

ptit hs pour les septiques
http://sale-charogne.skyrock.com/

Post� le: Vendredi 12 Octobre 2012 10:29

beau travail sur les carters Wink

Post� le: Vendredi 12 Octobre 2012 10:33

merci mais personellement c'est un echec enfin tout ca pour dire que la seule limite au composite c'est l'imagination d'ailleur si ca interesse du monde pour des ptites pieces style powercap je referais ptetre un moule

Post� le: Vendredi 12 Octobre 2012 10:37

perso, je suis plus � chercher des pi�ces de moto en composite Wink

Post� le: Vendredi 12 Octobre 2012 12:23

Mp

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 15:08

Tiens ben ma sfi � �tes retrouv�e par un membre � Toulouse

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 16:19

oui j ai le moteur a la maison Laughing

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 19:48

offre lui une seconde vie agreable