Kadett D Corsa C20xe 1983

Post� le: Mercredi 10 Octobre 2012 12:24

Reprise du message pr�c�dent :

Aimant Wink

Post� le: Mercredi 10 Octobre 2012 12:30

bob c'est un filetage rapporter donc pas de percage ni de taraudage Wink

Post� le: Mercredi 10 Octobre 2012 12:41

BoB39 a �crit:

tu as r�ussi � percer et retarauder sans laisser tomber de copeaux dans la chambre de combustion ?

Graisse, soufflette et t'arrive a bien limiter la limaille, au pire �a reste de la limaille qui va cram�e � la premi�re combustion

Post� le: Mercredi 10 Octobre 2012 12:42

Pierre a �crit:

Aimant

pour de l alu Laughing

Post� le: Mercredi 10 Octobre 2012 13:24

kadett16vfol a �crit:

bob c'est un filetage rapporter donc pas de percage ni de taraudage Wink

je veux bien des pr�cisions car si tu arrives � poser un h�licoil sans percer plus gros ni tarauder, c'est une technique que je ne connais pas ...

Post� le: Mercredi 10 Octobre 2012 13:44

c est l h�licoil ou filet rapport� qui taraude tout seul deja vu mais ca fais des petits copeaux

Post� le: Mercredi 10 Octobre 2012 14:07

mais il faut quand m�me repercer non ?

pour reprendre un bloc de C20LEt au niveau des filetage de vis de culasses, c'est du M11x1.25 et pour poser un h�licoil, il faut percer � 11.5 pour retarauder � 12x1.25. OK si c'est de l'auto-taraudant (qui au passage laisse aussi des copeaux) mais il faut quand m�me repercer ...

Post� le: Mercredi 10 Octobre 2012 15:15

c est des truc dans ce style il me semble

http://www.lomoutil.be/fr/catalog/lomoutil/baerfix-insert-autotaraudeur-ac-m24-x-3~14650.240.300.aspx

Post� le: Mercredi 10 Octobre 2012 17:58

Je pourrait pas vous donner plus de renseignent sur la mani�r� dont sa a �t� fait.Puisque c'est un professionnelle qui c'est occup� de sa .

Post� le: Mercredi 10 Octobre 2012 19:28

jais utilis� un insert autotaraudant j'�tais oblig� de reperc� Wink

Post� le: Mercredi 10 Octobre 2012 19:59

serge il parle d une vis qui serre la culasse Rolling Eyes

Post� le: Mercredi 10 Octobre 2012 20:02

BABYBLITZ a �crit:

Moteur remplac� par un plus r�cent a culasse 2.8 mais bougie du 1er et du 2�me cylindre plus de filetage super.

Niiko-opeladdict a �crit:

Montage d'un filetage rapport� sans d�montage de la culasse

qu est ce que tu raconte Laughing

Post� le: Jeudi 11 Octobre 2012 10:06

En se qui concerne le Changement de culasse c'est se qui �tait pr�vue si il n'�tait pas possible de refaire les filetage de la culasse .
Mais comme il a r�ussit on a garder celle qui �tait dessus.

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 07:54

Petit soucis avec la kadett le carter d'huile fuit du coup on commande les pi�ces et on change sa

Post� le: Mardi 30 Octobre 2012 21:50

Alors voila du nouveau concernant la petite Kadett . Tout d'abord j'ai rencontr� quelque souci, on c'est rendu compte du fuite d'huile a provenance du bas du moteur eu niveau du Carter du coup on c'est dit qu'on allait chang� tout les joint carter pompe a huile etc et mettre des vice neuve .
Pour se rendre compte que c'�tait la pompe qui pissait l'huile. Ensuite arriv� hier un probl�me au niveau du ralentit a froid . la voiture ne tenait pas son stable et calait au bout d'environ 1 minute .
On a chang� les injecteur pour mettre ceux de turbo et ensuite chang� les fils d'allumage et du coup sa remarche nickel.
Mon verdict impressionn� par la voiture �tant habitu� au TDI. C'est juste wahou sa pousse encore et encore . une voiture agr�able et facile a plac� .En bref j�adore totalement a cette petite kadett de 1983 Twisted Evil

Post� le: Mardi 30 Octobre 2012 22:40

Pour repondre a Bob et au autre j ai eu le m�me probablement sur une culasse filetage bougie HS au 4eme cylindres . lol

Tu t en souvient franck lol "oups je suis dans le K..... !" Evil or Very Mad

pour une simple prise de compression �pre un joins de cucu !! Laughing

je n ai pas eu a repercer j avais un taro conique M??x?? et la cucu et en alu ! Laughing

1 j ai placer le cylindre 4 au PMH (Point mort haut)
2 �taler de la graisse �paisse sur le taro
3 j ai bien fait attention de me placer bien droit au-dessus de la culasse
4 appuie bien fort, tarauder jusqu�� toucher le piston ( en douceur bien sur ) j ai fait des aller retour
au fur et a mesure de la progression
5 j ai retire le taro et la j avais deja plein de jolie gros copeaux
6 prix une lampe et regarder dans le cylindre " il y rester une boule de graisse et de copeaux
7 la j ai prix une seringue pour boite , j ai placer l embout du tuyaux au plus pr�t de la boule et j ai aspire d un coup sec ! recontr�ler et plus rien ! bien essuyer !
8 Poser insert avec du frein filer rouge .
"j ai du red�montrer plus tard sa a tendance a se desserrerai mais c et pas tr�s grave ! juste faire attention au serrage ! " en tout qu a sa ne fuit pas "

voila c et tout Wink

Post� le: Mercredi 31 Octobre 2012 15:06

Niiko-opeladdict a �crit:

Alors voila du nouveau concernant la petite Kadett . Tout d'abord j'ai rencontr� quelque souci, on c'est rendu compte du fuite d'huile a provenance du bas du moteur eu niveau du Carter du coup on c'est dit qu'on allait chang� tout les joint carter pompe a huile etc et mettre des vice neuve .
Pour se rendre compte que c'�tait la pompe qui pissait l'huile. Ensuite arriv� hier un probl�me au niveau du ralentit a froid . la voiture ne tenait pas son stable et calait au bout d'environ 1 minute .
On a chang� les injecteur pour mettre ceux de turbo et ensuite chang� les fils d'allumage et du coup sa remarche nickel.
Mon verdict impressionn� par la voiture �tant habitu� au TDI. C'est juste wahou sa pousse encore et encore . une voiture agr�able et facile a plac� .En bref j�adore totalement a cette petite kadett de 1983 Twisted Evil

c'est cool elle re roule Cool

Post� le: Vendredi 02 Novembre 2012 17:24

Elle avais aussi avec un soucis avec les fils de bougies qui ne tenaient plus sur les bougies premier et deuxi�me cylindre suite au soucis.

Mais la bougie neuves et fils de bougie Nology plus de probl�me.
Le 1.2s prend le 200 comme qui rigole... Banana

Post� le: Samedi 03 Novembre 2012 14:32

vous avez mis du no-logy sur un moulin stock ??? ca sert a rien Confused

Post� le: Lundi 05 Novembre 2012 10:24

Bon ben encore du nouveau pour la Kadett puisque le cardan qu'on a mis decu �tait bien fatigu� je lui est fait un petit cadeau un cardan tout neuf SKF

Pour les fils Nology c'est parce que a la base on avait rien d'autre sous la main

Post� le: Lundi 05 Novembre 2012 10:38

je te les echangent si tu veux Laughing