modif cr�pine de Z20LET pour C20LET

Reprise du message pr�c�dent :

Mouais mais si il a reussi � faire la tienne sans la pompe...

Et puis il a surtout la mienne � faire ! Twisted Evil

Il l'a faite avec mes mesures qui sont loin d'�tres justes et qui m'ont oblig� a faire une modif une fois la cr�pine re�ue Wink

Pour ceux qui voudrons une cr�pine plug and play, il lui faut une pompe � huile Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Beau boulot Damphousse

La Photo de GsiSpirit pourrait motiver ceux qui veulent faire la modif , c 'est clean

Au top comme la mienne:

Beau boulot Damphouse!! Cool

Quel interet il y a � mettre la buse de crepine du C20LET � la place du Z20LET ??

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

cdtkoenig a �crit:

je rappelle,mais �a peux servir, qu'il y a au moins 2 personnes qui ont couler des bielles � cause de la pompe de Z20LET Confused

Si il n'y a pas une optimisation de la culasse pour le retour d'huile, l'huile n'a pas le temps de redescendre correctement,il y a degeaugeage dans le carter et...... PAS BON...... Et encore,je ne parlememe pas d'une utilsation pste........

Une pompe � huile qui tourne � vide, les degats sont irremediables et tres tres rapidement (en moins de 2 secondes, c'est mort) Crying or Very sad

La pompe de Z20LET � un plus gros debit, faut le savoir.

Si vous garder la crepine d'origine du C20LET, va falloir bien la modifier car le diametre du tube n'est pas du tout le meme que la Z20LET..... Garder celle de Z20LET, c'est beaucoup plus pratique.

t'as trouv� une solution pour faire redescendre l'huile plus vite??

tu peux repercer tes conduits.....
ils sont plus gros niveau blok et r�tr�cissent niveau cucu

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

lesquels exactement? qui c'est qui l'as deja fait??

Post� le: Dimanche 09 Septembre 2012 21:07

slt vu que je vais me pencher sur ce fichu probleme de pression d huile qui chute dans les tours
est ce que quelqu un a trouve d ou ca venait
pour moi elle passe de 4.5bars a 2.5bars en passant de 5500 a 6500 tr
mais uniquement en 4em 5em et 6em dans les autres rapports je n ai pas se probleme car sa monte vite dans les tours
il suffit queje lache le pied de l accel ou rediminue en regimeen freinant et ma pression redevient normal
j en deduis dc que la pression chute lorsque le moteur est en charge et que la pompe est en plein debit
l hypothese de l huile qui ne redescent pas assez vite dans le carter est possible mais pr moi il y a tres peut de chances,car cela voudrais dire que la culasse se remplirait d environ 4l d huile, je pense que ca repasserait par les reniflars etc il y en aurrait partout mais dans l admission et dans se cas gros nuage de fumee bleu derriere!ce n est pas le cas pour moi!
en plus si l huile reste dans le haut moteur il ne suffirait pas que je lache le pied et en moin de 2sec la pression redeviens normale!
haut niveau du debit dans un circuit d huile la pompe a beau savoir fournir x debit si les conduit ne sont pas plus gros pour le laisser passer il ne passera pas seule la pression change!
franc est monte de la meme maniere que moi et il n a jamais eu se soucis !

en ayant reflechis depuis un moment a se probleme je penche pour un soucis au niveau de la crepine
qui serait trop basse dans le carter et avec l augmentation de l aspiration de la pompe il se cree un vortex entre le carter et la crepine un peut comme dans une baignoire lorsqu on enleve le bouchon et de se fait il y aurrait un effet de desamorcage et la pression chute progressivement
qu est ce que vous en penssait??

Post� le: Dimanche 09 Septembre 2012 21:11

perso les anglais on pas de souci et tourne avec la cr�pine de c20
hors ceux qui ont des probl�me on une cr�pine z20 ...

piste ou pas,je pense que c'est un d�tail a ne pas n�glig�

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Javais une pompe de Z crepine Z, mon bas moteur est hs en 9000km, alors que le haut moteur � aucune trace d'usure.

Tas une photo de ta crepine?

Mon bloc fumait bleu parfois au ralenti et en d�c�l�ration, et pas qu'un peu quand �a fumait.

Post� le: Lundi 10 Septembre 2012 17:42

moi j ai une crepine c20 modifiee pour la pompe z20
dc ton soucis barthus serait different du mien
est ce que le clapet de decharge de la pompe pourrait produire cela?
pour la photo faut que je regarde dans mes fichier mais je dois avoir ca

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

j'ai regl� le soucis, j'ai remis une pompe C