4 papillons

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 14:21

Reprise du message pr�c�dent :

oui c'est sur mais c'est approximatif que je dit rassure toi

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 14:38

j ai fais faire une "cale" pour adapter des papillon de m3 sur une cucu de xe le tout m a couter 300� mais ce n est pas encore monter donc je ne peut te dire le resultat

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 14:41

j'avais vu des photo d'un montage avec papillon M3 mais je pense que les papillon de M3 dois couter la peau du slip non ?

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 14:43

moi je l es est payer 120� les 6 Wink

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 14:45

je viens de voir sur leboncoin 200 les 6 c'est de quelle model qui faut les prendre? et c'est quoi comme diam�tre?

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 14:48

c est quasiment les meme entre les 3L et 3L2
moi c est des 3L car les biellettes sont en fer et pas en plastique et de souvenir il font 50

apres moi c est pour un test je ne suis absolument pas sur du resultat Idea

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 14:52

les papillon sont s�parable ou c'est un gros bloc?

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 14:56

3bloc de 2

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 15:00

sa te d�range de m'envoyer une photo de se que tu as? histoire de faire mon curieux?

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 15:04

si j y pense j en prendrais ce soir car la dans le nouveau tel j ai rien Wink

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 15:05

c'est sympas mais deja que 48 on m'as dit que c'�tait �norme alors 50 c'est pire

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 15:09

oui c est bien ca le blem donc c est pour ca c est a teste

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 15:20

mais sa serrais a voir parce que bon me rapelle pas que sa puisse jouer plus c'est gros mieux sa respire mais un moteur peut pas respir� plus qu'il ne peut donc a la rigueur se soir je vais jeter un oeil dans le livre pr�pa des moteur de chez etai

et tite info les papillon M3 c du motoriser non ?

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 20:17

Pour les pap' de M3 c'est un papillon de 51mm de diametre MAIS un "diametre" de 50x27mm en sortie de pipe... (un joli effet venturi donc) sur un moteur qui � une Pmax 1400Tr au dessus de celle du XE (et qui prend pret de 1000tr/min de plus au rupteur).

Apres ici c'est dans l'id�e d'adaptation, on est plus sur la m�me id�e que d'acheter des paps individuel ou on prend la pi�ce la plus adapt�e possible.

Citation:

plus c'est gros mieux sa respire mais un moteur peut pas respir� plus qu'il ne peut

C'est pas encore tout � fait �a...

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 20:20

donc legion si je comprend bien se que tu me dit c'est que se genre de montage est mieux que les 4 pap moto ?

mais si j'ai le temps et si je trouve mon pdf ETAI je le rouvre et regarde si qui se dit dessus

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 20:28

non j'ai pas dit que c'�tait "mieux que" Laughing

Je dit surtout que le diam�tre du papillon seul n'est pas forc�ment pertinent, le diam�tre du corps de papillon l'est aussi, le diam�tre de la sortie du papillon �galement.

Disont que quand on adapte des pi�ces, tout n'est qu'histoire de compromis et souvent les gens prennent l'occasion qui tombe. Quand on achete une piece sp�cifique on ne fait pas de compromis et on prend ce qui colle le mieux.

Si tu veux mon avis, je partirais personnellement plus sur des paps de moto (mais j'suis pas sur d'�tre objectif Laughing

), apr�s retour case d�part tout est question de budget, de comp�tence et d'opportunit�s.

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 20:31

comme on dit si on ne tente pas on c'est pas se que on peut loup� mais faut avouer que se sont de sacr�e papillon se de la M3 a priorie sa a d�j� monter sur des 20XE

et j'ai vu les montage sur http://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/450388-c20xe-throttle-bodies-m3-3-2-evo.html

et franchement sa donne bien envie

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 23:50

Azarus a �crit:

nan s'avez pas compris je me doute que pour 2000 euros j'ai pas la pr�pation complete de la voiture le dgl en quaife 800 euro les aac a 600 donc sa je sais c'est pas se que je voulais dire on ces mal compris

je disais que 2000 pour un kit 4pap non complet c'est enorme alors que prendre une gestion megasquirt 2 a 350 euro + la paire de boitier papillion a 568e +la commande de a 129e +le suport a 21e+la rampe a une 50ene d'euro +267 de pipe admission+145 de regulateur de pression
et je dois pas etre loin de tout se qui a dans le kit sdb la sa fias un total a 1600

et qui va te faire la gestion ? et surtout a quel prix ?

Post� le: Jeudi 06 Septembre 2012 06:44

la gestion megasquirt et je pense que sur la toile y dois bien y avoir des tuto pour faire une gestion de base et apr�s pofiner en faisabs des test

Post� le: Jeudi 06 Septembre 2012 10:07

tu peux m�me d�finir le rapport lambda vis�, rouler et laisser la gestion se faire toute seule Wink

ensuite, il faut peaufinner le tout mais �a vient � force d'essayer !

apr�s, se sera �videmment pas le m�me r�sultat qu'une gestion faite pr un pro Confused

Post� le: Jeudi 06 Septembre 2012 11:47

c'est sur mais bon on peut s'en rapprocher enfin s'en raprocher au preparateur debutant