changement, t�te de cardan ou cardan complet???

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 15:53

Salut

Depuis environ 40000 km j'avais un craquement en faisant des man�uvres les roues braqu�es, mais comme visuellement je n'avais aucun probl�me au niveau des cardans et aucune aggravation du bruits je ne m'en suis plus occup�.

Ce week end apr�s 1h de route sur d�partementale, je rentre sur l'autoroute et au bout de 1km je sens une vibration qui s'amplifie au niveau du volant puis et le volant qui tire fort � gauche, sur le coup j'ai cru avoir crev� un pneu, je m�arr�te regarde et vois rien de sp�cial

Je suis reparti normalement c'est au bout d'une dizaine de km que �a � recommencer, en attendant des des craquement sonore m�me en roulant droit j'ai compris que �a venait du cardan, en braquant les roue � fond d'un cot� et de l'autre cela permet d�arr�ter les tremblement et m'a permis de rentr�.

Je souhaite donc changer le cardan, mais je ne sais pas si je change le cardan complet ou juste la t�te, car j'ai lu que c'est souvent la t�te qui pause probl�me. Est ce qu'il a des personne qui on d�j� eu le c�t� boite hs?

Je pense d�monter mon cardan dans la semaine, comment est ce que je peux diagnostiquer que c'est la t�te qui est hs ou non?

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 16:39

Tu as bien meilleur de changer le cardan complet plutot que de t'embeter � d�monter la t�te

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 17:11

ok �a marche, merci pour le conseil, par contre il y a une bague au bout du cardan c�t� boite, est ce que �a pause probl�me pour le d�monter?

Post� le: Mercredi 05 Septembre 2012 20:09

non, tu alignes bien le cardan et tu tires d'un coup sec.

Post� le: Jeudi 06 Septembre 2012 13:44

c'est bon le cardan est command�, merci steff38 pour l'info

Post� le: Lundi 10 Septembre 2012 14:36

j'ai re�u mon cardan aujourd'hui, c'est un RCA neuf, apr�s une gal�re pour arriver � trouver un douille de 30 longue, je n'arrive pas � extraire le cardan,

j'ai essay� de faire comme steff38 m'a conseill�, de tirer un coup sec, mais il ne vient pas,

je suis pas tout � fait align� car la jambe de force me g�ne, je vais re-essayer ce soir avec l'aide de quelqu'un pour tenir la jambe de force.

Est ce que, � tirer trop force je ne risque pas d'arracher la t�te de cardan ou un truc dans le genre?

Post� le: Lundi 10 Septembre 2012 14:52

effectivement la jambe de force peut g�ner.
Si �a marche pas, tu peux faire levier sur le cardan en t'appuyant sur la bo�te (je fais toujours ma m�ca tout seul et c'est toujours sorti en tirant).

Post� le: Lundi 10 Septembre 2012 15:03

ca d�pends de la vigueur des bagues en fait, des fois ya limite 0 resistance, et des fois t'as l'impression que le cardan est soud� � la boite

Kan'Apaf a �crit:

Est ce que, � tirer trop force je ne risque pas d'arracher la t�te de cardan ou un truc dans le genre?

Oui! elle s'explose litteralement et ca arrive beaucoup plus vite qu'on ne le pense
Si tu vois que ca ne vient pas n'insiste pas et fait levier sur la tete, moi je cale la tete d'un petit marteau type ebeniste en guise de levier, et ensuite je frappe sur ce levier et ca sort direct
Si tu as une 2eme personne sous la main, si elle tire gentillement le cardan pendant que tu t'occupes de la t�te ca t'aidera pas mal

Post� le: Mercredi 12 Septembre 2012 09:37

Merci pour l'astuce du marteau d'ebeniste, mais celui que j'ai doit �tre trop gros, car je n'ai pas r�ussi, n'ayant que tr�s peu de mat�riel et �tant install� sur mon parking de r�sidence, j'ai pr�f�r� tout remonter et attendre d'�tre mieux �quip� pour faire �a correctement.

Il y a aussi une chose que j'ai oubli� de pr�cis�, c'est que apr�s avoir eu le probl�me de vibration et �tre rentr� chez moi, je n'ai pas retouch� la voiture pendant quelques jours, puis j'en ai eu besoin pour un petit d�placement je me suis dit que en roulant doucement il ne devrait pas avoir de soucis, et l� plus de vibration??

C'est une des raison qui m'a pouss� � laisser tomber et remont� tout pour pas trop abimer le cardan car actuellement il n'y a plus aucun probl�me et plus de craquement, m�me sur une voie rapide en roulant vite ou sur de grosses acc�l�rations.

Donc je suis un peu perdu et je me demande si le probl�me viens vraiment du cardan car j'ai rien vu d'anormal � ce niveau, par contre je remarqu� un jeu vertical important sur le cardan c�t� boite???

Post� le: Mercredi 12 Septembre 2012 12:02

peut etre au niveau du roulement, �a me l'a fait aussi sur la bm, le bruit a disparu

ou alors c'est bien le cardan( billes d�plac�es et remises en place quant tu as essay� d'enlever> manque de graisse)

si tu change le cardan, vide l'huile de la boite car en enlevant la tete elle va se vider, profite pour changer l'huile de boite^^

Post� le: Vendredi 05 Octobre 2012 21:50

vous avez une technique pour mettre les billes dans la t�te du cardans?

1800i Inscrit le: 07 Nov 2006 Messages: 663

perso,ma bague devais etre tout ce qui a de plus vigoureuse car ont a bataill� comme des malades mais la tete de carda a fini par ce separer du cardan..
ont a ensuite essayer de replacer les billes avec de la graisse & co,mais rien a y faire...
j'ai fini par changer le cardan.

Post� le: Vendredi 05 Octobre 2012 23:34

D�j� fait avec de nombreux cardans � d�monter de la bo�te : le pied de biche tout en douceur, �a vient r�ellement sans forcer Razz

Gaffe � une chose : l'huile de bo�te se barre par le trou b�ant laiss� par le cardan qui s'est barr� Laughing

je dis �a je dis rien mais j'ai eu la surprise la premi�re fois ( oubli de vidanger ) et depuis je m'assure bien que la vidange a �t� faite avant de d�monter un cardan.