Mon astra t16 [Remontage]

1300s Inscrit le: 27 Jan 2007 Messages: 291

Reprise du message pr�c�dent :

Voila je viens de recuper� ma culasse l'epreuve est pass� nikel, surprise pour la rectification 4/10m elle a pris un bon coup de chaud!
Mais la rectification est bien pass�e

Pour l'achat du prochain joint de culasse je pense passer en cometic sur mesure, mais j'hesite un peu pour l"epaisseur je comptais prendre un 2,03 mais vu la rectification je pense plustot a 2,34 Shocked

Votre avis messieur?

cometic pas top quelques un on �t� enmerd�s avec
as tu trouver la cause du joint de cucu?
car sinon c'est en remonter un pour redemonter bientot Confused

1300s Inscrit le: 27 Jan 2007 Messages: 291

Ben la cause du joint c les 4/10 de d�formation sur le plan de la culasse!

Pas mal le coup du scratch fallait y pense Laughing

Ptin voila le swap fait dans les regles de l art..... Ou pas!!!!
Bon courage pour le remontage et tout refixer comme y faut mais bon apparemment sa va vite!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

4/10eme c'est beaucoup.

part sur le plus gros que tu trouve, je te l'ai deja dit. avec 2 joint de Z, tu devrais froler les 2.4mm pour un tarif inf�rieur au Cometic.

si ton moteur n'as pas chauff� a cause d'un soucis de LdR, je pense que tes r�glages ne sont pas bon et que la prochaine chauffe sera une fonte de pistons.

1300s Inscrit le: 27 Jan 2007 Messages: 291

Pour la chauffe de la culasse je r�conforte que c'est bien du au ldr car le vase c'est vider tr�s rapidement et le moteur est mont� en surchauffe direct!

Par contre j'ai une question sur la temp�rature d'huile car m�me avant mon soucis je la trouvai excessive en effet je monte � 120 130 degr�s assez facilement , je tourne avec de la castrol 10w60 et la vidange avait seulement 3000 km, le piteux �tat de mon radiateur d'huile pourrait expliqu� cela?

Merci

reste a savoir aussi si ton mano te donne les bonnes valeurs car en general c'est plutot 90-95 sans tir� dedans
sinon ca grimpe facile apr�s en bonne bourre a 110

1300s Inscrit le: 27 Jan 2007 Messages: 291

Au niveau du mano je pense qu'il ne doit pas beaucoup trich� (vdo) et la sonde est sur le bouchon du carter je suis comme � 95 sans tirer mais une fois la machine lance la temp�rature s'envole et ne redescend quasiment jamais

Pour moi c'est du a ton huile, quand j'ai mis celle l� dans mon LET j'ai eu des temp�rature de ce genre

1300s Inscrit le: 27 Jan 2007 Messages: 291

Tu tournes avec quoi comme huile toi?

A l'heure actuelle j'ai une 15w50 de chez Igol. Je te conseil la 300V ou la ceramic F1

pareil que gsi spirit j'ai eu des soucis avec la castrol 10w60. l'huile se d�sagr�ge tr�s vite.

1300s Inscrit le: 27 Jan 2007 Messages: 291

Bon ben �a sera 300v pour le remontage alors ! Merci pour l'info

1300s Inscrit le: 27 Jan 2007 Messages: 291

afin de lui refaire une sant� digne de ce nom demain je r�cup�re une ch�vre pour sortir l'ensemble bas moteur et bo�te de vitesse, le soucis c que du coup j'ai plus les accroches sur la culasse pour soulever une id�e de ou je peux m'accrocher ?

Merci!!!

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 17:12

Une chaine, tu mets une des vis de culasse dans un maillon et tu visses la vis � fond !

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 17:15

Toi t es un bourrin Laughing

Tu Taff pas chez Opel des fois??

Tu as 1 trou de chaque c�t� de la culasse avec un trou taraud� de 8mm,pour que tu puisse visser.tu y met une cha�ne,une vis et une rondelle de chaque c�t� et c est bon.

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 17:17

la culasse n'est plus sur la voiture.

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 17:19

vinz T16 a �crit:

Toi t es un bourrin Laughing

Tu Taff pas chez Opel des fois??

Tu as 1 trou de chaque c�t� de la culasse avec un trou taraud� de 8mm,pour que tu puisse visser.tu y met une cha�ne,une vis et une rondelle de chaque c�t� et c est bon.

J'ai appris en multimarques hein Laughing

Mais sinon, lis bien tout, la culasse est dj� d�pos�e Laughing

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 17:30

Ah ouais merde Laughing

Bah disqueuse pour le sortir Laughing

Tu met 2 vis de culasse avec une cha�ne et tu vis � fond Laughing

1300s Inscrit le: 27 Jan 2007 Messages: 291

Jai pense aussi a remettre 2 vis dans la culasse mais je me demandais si le pas de vis aller tenir le coup!