Raccords Huile/Eau Turbo K16

Bonjour � tous,

j'ai un petit probl�me et j'ai besoin de conseils.

J'ai fait refaire mon turbo en Allemagne suite � une perte de pression d'huile , mais il est revenu sans connecteur huile et raccords durites eau.

Chez opel les pi�ces sont en reliquat, chez Mirauto rupture de stock, de m�me chez leurs fournisseurs.

Donc je pensais remplacer le connecteur d'huile par une vis banjo de ce type :

http://www.nsbconcept.com/raccords-pour-turbo/44338-vis-banjo-filetage-m10x150.html

mais je ne connais pas le filetage exact, qu'il faudrait.

Pour les raccords de durites d'eau il faut un raccord m�le/m�le, mais m�me probl�me je ne connais pas le filetage.

Merci de votre aide.

pourquoi tu leur demande pas de te renvoyer les durites?

en fait sa c'est mal pass� avec eux, et je ne veux plus avoir � faire a eux ....

Tu es de quel coin?

Le mieux est de passer par un sp�cialiste de l'hydraulique qui aura les raccords � dispo � moins qu'une �me charitable arrive � te donner tout les filetage

Mais s'il te fait juste les vis des banjo et le les joints ce n'est pas tres compliqu�

Je suis du sud Essonne vers Etampes.

Oui je pense que ce n'est pas compliqu� � trouver c'est des pi�ces on va dire banale mais il faut les bon filetages.

conna�trais tu un sp�cialiste en hydrolique en essonne ?

Oui Berflex � Montlh�ry sur la N20

Merci Isma,

apr�s quelques heure de navigation j'ai r�ussi � trouver quelques info :

Pour le raccord d'huile �a serait M12x150,

et pour les raccords eau M14x150.

� confirmer.

Sur ce site j'ai trouver le raccord mais c'est pour du DASH 6 :
http://www.nsbconcept.com/adaptateurs-male-male-metrique-concave-unf-jic-dash/2349-m14x150-9-16-dash6-adaptateur-male-male.html

que signifie DASH 6 ? ma durite d'eau ne ce fixerait pas dessus alors ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

tu peux d�taillez tes soucis avec la boutique qui t'as fournis le turbo ?

c'est pas du DASH les raccord. vas avec ton turbo et tes raccord dans une boite d'hydraulique, c'est le mieux.

pour l'arriv�e d'huile, tu peux prendre un restricteur d'huile pour Z20let/LEH, tu trouvera sur ebayUK sans soucis.

je ne reproche rien � leur travail parce que c'est bien fait mais il m'on pris pour un c..

Sur le d�lai de livraison au lieu d'une semaine �a a mis 1 mois. et ils m'on fait tourn� en rond avec un faux num�ros de colis.

Tous �a pour recevoir mon turbo refait. Mais j'aurais pr�f�r� qu'ils me disent que sa prendra plus de temps que de me faire gal�r�.

la voiture est immobilis� pendant ce temps la et puis la je gal�re encore avec les raccords.

J'ai vraiment h�te d'entendre le moteur tourn�.

J'ai trouv� sur TX AUTOSPORT :

http://www.txautosport.co.uk/astra-gsi-sri-coupe-turbo-oil-feed-restrictor-bolt-z20let-282-p.asp

merci du conseil Smile

Attention �a c est un restricteur qui sert � baisser la pression d huile � l entr� du turbo (g�n�ralement utilis� sur turbo � roulement bille qui n appr�ci� pas les pression sup�rieur � 6bar il me semble)

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Tout mes k16 ont tourner avec le restricteur, et sans soucis. �a limite aussi ses fuites, car la pression huile du LET est tr�s �lev�e

Je vais essayer avec le restricteur.

petit hors sujet :

pour une phase 2 eds quel �changeur me conseillerez vous ?

J'ai vu le kit complet de chez TX, comme je dois commander le restricteur autant en profiter pour prendre quelques fournitures en plus Smile

Merci de poser ta question dans une autre topic stp, mais tu trouveras d�ja pas mal d'infos � ce sujet dans cette m�me rubrique Wink

Merci

je file tout de suite voir.

EDIT : J'ai �t� chez un sp�cialiste en Hydraulique ce midi et effectivement il a trouv� les raccords en 2 min. Et �a ne m'a co�t� que 5�.

Very Happy

Il y a plus qu'a remonter.