Ouvrir la vis bypass (A sur la photo ci-contre) de trois tours à
l’aide d’une clé allen.
Remplir le réservoir de liquide de direction jusqu’à la marque
« max » et démarrer le véhicule.
Remettre aussitôt le liquide de direction au niveau « mini » car
le niveau va chuter lors de la mise en route du moteur.
Laisser le moteur tourner 5 minutes.
Tourner les roues à fond à gauche pendant 5 secondes puis à
droite pendant 5 secondes, répéter l’opération plusieurs fois.
Fermer la vis bypass pendant 20 secondes et l’ouvrir à
nouveau.
Après 20 autres secondes refermer la vis puis l’ouvrir à
nouveau 20 secondes et enfin la refermer définitivement.
Arrêter le moteur.
Insérer à nouveau le fusible 19 et mettre le contact.
Appuyer sur la pédale de frein jusqu’à ce que la sphère ne fasse
plus de bruit de pression (sorte de wwwwooooosssssshhhhhh).
Vérifier le niveau et compléter si nécessaire.
Démarrer le moteur et laisser tourner une minute puis l’arrêter.
Mettre le contact.
Appuyer sur la pédale de frein jusqu’à ce que la sphère ne fasse
plus de bruit de pression (sorte de wwwwooooosssssshhhhhh).
Vérifier le niveau et compléter si nécessaire.
_________________ bonjour fan d opel calibra turbo omega lotus
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