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dabou666
1300s
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Posté le:
Jeudi 02 Août 2012 07:52 |
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bonjour,
une petite question, c'est galère à changer sur un v6 ?? comparativement à un 4 cylindre ?
niveau démontage, accessibilité ? besoin d'outil spécifique ? (à première vue oui ). Temps moyen ?
merci de vos réponses
ps: si quelqu'un avais un schéma de revu technique pour le changement je suis preneur ^^
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Pascal-Claude
1800i
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isma_8
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Posté le:
Jeudi 02 Août 2012 08:39 |
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Si tu veux te simplifier la vie il existe des outils pour piger les poulies d'AAC
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dabou666
1300s
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Posté le:
Jeudi 02 Août 2012 09:03 |
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hummm ok je vais voir ça de plus prêt ça m'a l'air quand même beaucoup plus galère que sur un 4 cylindre
edit: pas donné le prix des outils
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pwings18
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Posté le:
Jeudi 02 Août 2012 10:25 |
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j en ai, je te les prete si tu veux.
et franchement, j ai regardé mon mecano faire, ca a pas l air hyper galere, une fois les outils en place, et quand on sait comment faire !
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dabou666
1300s
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Voiture: Corsa gsi
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Posté le:
Jeudi 02 Août 2012 10:54 |
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ca serais sympa je te tiens au jus par mp ^^
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adricali59
20SEH
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Posté le:
Jeudi 02 Août 2012 22:31 |
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moteur déposé sa va super vite 45min en prenant mon temps,
par contre moteur dedan ces plus chaud.
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dabou666
1300s
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Voiture: Corsa gsi
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Posté le:
Vendredi 03 Août 2012 07:46 |
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le problème c'est que le moteur est dedans
après je me permet de me demander tout c'est renseignement car j’ai un vieux bruit de grincement coté distri et je me demande si j'ai pas un galet qui est en train de rendre l’âme
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