encore de l'huile, toujours de l'huile

je vais pas passer pour un parano et je veux bien admettre que nos ptites voitures crachent de l'huile, mais l�, je trouve qu'il y en a bcp quand m�me. bon ce n'est de loin pas pareil qu'avant et heureusement. mais chez moi maintenant, c'est la marre � l'huile.

alors, maintenant que la pompe est r�par�e, que le carter reste a peu pr�s propre, j'ai la bo�te de transfert, ainsi que la boite � vitesse qui suinte, ou le moteur !!
voil�, primo sur la bdt, �a a l'air d'etre de l'huile moteur. on voit bien les gouttes. des id�es pour savoir d'ou �a vient ??

sinon, sur la bv, de l'huile rouge. boite ou da ? de l'aide svp car je ne trouve pas

y avait de l'huile moteur la dessus aussi mais j'ai pass� le chiffon, notamment sur le teton

on dirait que ton carter d'huile fuit encore et t'envoi bien l'huile sur la bdt

pour l'huile rouge sois c'est ton huile de boite (tu l'a vidang� recemment? en huile opel?) sois de da

bref,fait tes niveau pour voir

et surtout nettoie le dessous au karscher avant que ca te bouffe tout tes silent bloc !! Confused

pour l'huile rouge regarde si �a viens pas d'en haut( mise a l'air), ou joint de bouchon de vidange

Mic les turbos ont l'huile de D.A. est rouge ?

oui

merci

crockmi le spartiate a �crit:

pour l'huile rouge regarde si �a viens pas d'en haut( mise a l'air), ou joint de bouchon de vidange

joint de vidange neuf. le dessus de la boite est totalement sec.
Huile de chez opel
pour les silenblocs, je vais tous les changer de toute fa�on

est ce que je peux serrer le joint (plastique) plus que les 15 nm indiqu� dans le ragmen ?

Sinon, si l'huile rouge du turbo, �a pourrait ou c'est de l'humour ?

non il demandai si c'etait de l'huile rouge de DA sur les calibra turbal Wink

pas de lien avec ton turbo
nettoye le dessous avec du nettoyant frein et voir d'ou ca coule en t'aidant d'une fosse pour etre bien a plat

Tu as bien respect� la purge du circuit de DA ? A moins que tu ne l'est pas touch� ?

Pas touche le circuit de DA

1200s Inscrit le: 08 Ao� 2008 Messages: 95

tu doit avoir une fissure sur une ou plusieur vis a l'avant de ton carter,j'ai eu le cas sa pisse fort a se niveau,avec l'air l'huile suinte sur les "aillettes" du carter et arrose tous l'arriere
j'avais aussi une micro fissure sur une vis a cot� du filtre a huile sa donnait la meme chose en moins fort et aussi un leger suintement par la sonde de niveau d'huile

quand j'ai eu mon soucis de cr�maill�re sur le V6 c'�tait bien du liquide rouge...T'as regard� ton niveau dans le bocal ??

@loloturbo: je pense que tu dois avoir un peu raison. je dois avoir le carter en micro fissure, mais sur une vis. par contre, j'ai de l'huile qui descend du couvre culasse et du reniflard, mais c'est vrai que je n'ai pas chang� le joint du couvre culasse lorsque j'ai d�mont� et le tuyau du reniflard est peut �tre un peu poreux. cela �tant, j'ai quand m�me � peine � croire que tout cela fasse autant de goutte (de plus j'avais mis une planche de bois dessous pour la nuit et j'avais de grosses taches quand meme.

le niveau de DA ne bouge pas !!! et j'avais pens� � la cr�maill�re mais je ne trouve aucun endroit qui fuit, sauf peut etre sous l'�lectrovanne du circuit de bdt ou il y a le contacteur.
par contre, l'huile de BV est rouge aussi quand je l'ai achet� chez opel

Les huiles de boite et de BDT/DA sont toutes les 2 rouges

1200s Inscrit le: 08 Ao� 2008 Messages: 95

microlemaco a �crit:

@loloturbo: je pense que tu dois avoir un peu raison. je dois avoir le carter en micro fissure, mais sur une vis. par contre, j'ai de l'huile qui descend du couvre culasse et du reniflard, mais c'est vrai que je n'ai pas chang� le joint du couvre culasse lorsque j'ai d�mont� et le tuyau du reniflard est peut �tre un peu poreux. cela �tant, j'ai quand m�me � peine � croire que tout cela fasse autant de goutte (de plus j'avais mis une planche de bois dessous pour la nuit et j'avais de grosses taches quand meme.

le niveau de DA ne bouge pas !!! et j'avais pens� � la cr�maill�re mais je ne trouve aucun endroit qui fuit, sauf peut etre sous l'�lectrovanne du circuit de bdt ou il y a le contacteur.
par contre, l'huile de BV est rouge aussi quand je l'ai achet� chez opel

y'a de grande chance le pb c quelle sont juste dans l'angle donc si tu veut reparer a la soudure a froid c par l'interieur du carter a l'exterieur la vis ne passera plus,moi j'ai mis de la pate a joint ht en attendant de retomber le carter et sa tient bien