Gros Souci. Svp de l'aide

Reprise du message pr�c�dent :

Tu sers tes vis � la main cela suffit, y a pas besoin de forcer.
Si tu as foirer des vis ou filetage c'est soit toi qui � serrer trop en confondant 6N et 6Dan.
Ou m�me que c'�tait d�j� foirer avant que toi tu y touche.

Pour la courroie de ditrib tu remet au moins une poulie en face d'un rep�re et tu regardes si les autres poulies elles aussi en face de leur rep�re respectif, tous simplement Wink

Bon ba tu vois que tu as r�ussi Wink

Par contre je te souhaite d'avoir bien serr� le pignon de vilo au bon couple sinon tu risques une surprise.
En tout cas f�licitation. Maintenant que tu as fait �a tu peu quasiment tout faire Wink

merci beaucoup pour le compliment.
pour la vis du vilo, ma clef monte jusqu'� 210 nm, j'ai serr� au max et un peu plus, donc plus de 210 c'est sur.
je vais voir pour me faire preter une clef qui monte au moins � 250 pour �tre sur

bon, je suis quand m�me un peu inquiet sur les vis de poulie d'aac, car j'ai remis les anciennes en respectant le couple de serrage, mais dans le ragmen il dit de les changer
Or, chez Opel, �a ne se fait plus !!!!!

prochain boulot, passer en 4x4 permanent (j'attends les disques) et changement de l'huile du visco pour r�partition diff�rente.
faut que je contr�le aussi ma direction, car j'ai toujours des gouttes d'huile rouge. je ne sais pas ou �a fuit
Par contre, �a fait du bien de voir de pi�ces propres sous le moteur

Ca doit faire 36 fois que je remonte les miennes sans soucis Wink

bon merci, tu me rassures

kult45 a �crit:

Tu sers tes vis � la main cela suffit, y a pas besoin de forcer.
Si tu as foirer des vis ou filetage c'est soit toi qui � serrer trop en confondant 6N et 6Dan.
Ou m�me que c'�tait d�j� foirer avant que toi tu y touche.

Pour la courroie de ditrib tu remet au moins une poulie en face d'un rep�re et tu regardes si les autres poulies elles aussi en face de leur rep�re respectif, tous simplement Wink

voil� mon calage: si il y a erreur n'h�sitez pas � me le signaler

tension courroie

Sur ton galet tendeur qui a 2 marques pour la tension de la courroie !!

pour moi ton calage est bon tu vois que c etais pas si compliqu� Wink

mais tu as remonter la vielle vis du pignon de distri si un jour elle casse et te mets les soupapes en vrac ne t �tonne pas Rolling Eyes

Pour moi aussi ta courroie est bonne, tu vois que tu y est arriver Wink

Reste plus qu'a faire tourner la b�te.

Non avant de faire tourner la bete soit d'abord s�r de ta tension!!

gsi spirit a �crit:

Sur ton galet tendeur qui a 2 marques pour la tension de la courroie !!

ta remont� aussi l'ancienne courroie on dirait ??

bon, tout d'abord, j'ai mis une vis neuve du vilebrequin, donc pas de souci la-dessus (c'etait les vis des aac que j'ai remis)
sinon, j'ai fait comme la revue ragmen l'a dit, c-a-d deux tours du vilo avec la courroie tendue � fond et ensuite deux tours avec le galet positionn� comme ceci

donc, le galet est serr� et la courroie tendue comme sur la photo du dessus

je pense que j'ai juste ?

j'ai fait tourner le moteur une 30taine de secondes et pas de fuite et tout allait bien semble-t-il. j'ai coup� pour serr� � 250 nm (pas prendre de risque). donc demain ca devrait rouler, si tout va bien. et c'est mon dernier mot, jean-P............................. Razz

c'est vrai que maintenant, j'ai un peu plus le sourire

Ah oui,j'oubliais, la courroie de distri a 2000 km, c'est pour ca que je l'ai remis. mais j'attendrai pas longtemps avant de tout rechanger. mais je voulais d'abord savoir si mon probl�me �tait r�solu avant de faire des frais. voil�

la tu t'es mis au rep�re de courroie neuve tu as un autre repere pour les courroie usager juste en dessous mais je pense pas que ca changera grand chose non plus

microlemaco a �crit:

sur cette photo soit c est une vielle photo soit c est une vielle vis elle est rouill� ou a moins qu opel vendent des vis rouill� mais moi ca ne mets jamais arriv�

+1 pour toi, c'est pas une vieille photo. c'est une que j'ai prise vendredi ou samedi, je sais plus. c'�tait pour montrer le calage de la distri.
La bonne vis, je l'ai r�cup�r� ce matin. Dis donc, tu as l'oeil. mdr

voil� la bonne photo

Voila, j'ai tourn� dans le village tranquillement et j'ai �t� la montr�e au garagiste.
Le moteur tourne normalement. Un l�ger bruit mais que j'avais d�j� avant. Il m � dit que c'�tait rien.
Par contre malgr� que j'ai chang� tous les joints et notamment celui du carter d huile par un plastique, j'ai quand m�me de l huile qui suinte du carter il me semble.
Sinon tout � l air ok

Merci a tous