Calibra T16 de Kult 45 = Phase 3.5 + K26

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Reprise du message pr�c�dent :

-35 ?? sur laquelle?? la calibra, sur laquelle j'avais rajout� une lame sous le PC pour etre plus beau visuellement.

Calibraman > je parle pas des baguettes du PC, je trouve ca bien comme il a fait.

la vectra je suis en filet�, je suis au plus pr�s du pneu pour qu'il ne touche pas roues braqu�e. env -60mm.j'aimerai encore descendre car je trouve que l'�cart PC AV et le sol est trop important mais je suis oblig� de pass� des roues plus petites.

refait des photos alors si tu veux mais on d�bat que sur "mon avis" donc si elle te plait, te prend pas la tete pcq on a deja remplit 2pages pour ca.

T'inqui�te, je sais que tu ne parlais pas des baguettes du PC, c'est moi qui est parl� de �a dans le sujet en posant ma question... Laughing

Pareil, je trouve que c'est bien ce que tu as fait avec, c'�tait le meilleurs moyen pour garder une ligne "homog�ne"... Wink

Il est tr�s bien ce pare-choc avant, �a doit �tre le premier que je vois qui ne d�nature pas la ligne originelle. Cool

Il vient d'o� d'ailleurs ?

Le parechoc a �t� vendu pour un rieger GFK, mais c'�tait une copie en fibre (2x moins chers).

Barthus > j'avais lu - 35 pour ta vectra sur un post. Mais -60 je trouve �a trop. Cela explique tout pour le visuel.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

oui, -35mm c'�tait avec des ressort standard.

c'est trop, c'est subjectif. en tous cas, si c'est l'utilisation qui te chagrine, elle va partout et ceux du GD peuvent confirmer.

L� on tourne en rond je trouve, on a juste des gouts diff�rents, m�me si ces derniers sont proche ange

Barthus a �crit:

oui, -35mm c'�tait avec des ressort standard.

c'est trop, c'est subjectif. en tous cas, si c'est l'utilisation qui te chagrine, elle va partout et ceux du GD peuvent confirmer.

Moi je peux confirmer mais d'ailleurs tu as un kit de cambrage ???
(Apr�s j'arr�te mais comme je ne peux pas voir la description de la Vectra de Barth.... Confused

)

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Kult : oui je t'ai dit, on � fait un HS de 2page juste pour mon avis. L'essentiel c'est qu'elle te plaise!

Calibraman : non j'ai pas de kit, quand je l'aurai je le monte � l'envers pour rajouter du carrossage! LOL

MDR

Ca va si c'est en pr�vision car pas bon pour la BDT... Confused

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ca fait 4ans que je roule sans kit de cambrage, les pr�c�dent proprio aussi. ca doit faire une bonne 100 000km qu'elle est rabaiss�.

ben en fait �a tient alors... Confused

Donc depuis le courant de la semaine derni�re je roule en phase 2 ou plut�t 0,5 Laughing

Me restais plus que la pose des puces et la r�gulation d'essence � faire. Mais le mano, tout neuf, m'a l�ch� lors du r�glage de la pression d'essence Rolling Eyes

.
J'ai pu recontrol� grace � un mano qui �tait au boulot et je tournerais aux environs de 3,8, par pr�caution comme j'allais � la CCC je n'ai pas touch� � la sural.
Je vais revoir ma copie dans les prochains jours.

En tous cas, je constate depuis la mise en place des puces, un meilleur ralenti, un couple de diesel (excellent pour rester en 6 quasi tous le temps) et une consommation en baisse que du bonheur Very Happy

Un petit merci : � Barthus et Draculadu78 qui comprendrons chacun de leur cot� Wink

Photo en vrac :

Rien d'extra ordinaire une petite tof de la pose des puces.

Quelques photos de la rouge lors de la CCC.

Et des copines � elles

vraiment belle avec ces roulettes

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

t'es a 2.8bar ou 3.8bar?? tu m'as pas dit la meme chose au t�l�phone

J'ai rectifi� c'est bien 3,8. J'ai rip� sur la touche 2 Embarassed

tes jolie calibra
avec les jantes c est top Cool

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

t'as changer les SB de triangle AR?? ils sont chiant � rentr�? bien graiss�, ca passe?

Les SB des triangles AR, je les avais chang� lors du passage en 5 trous (cela n'a rien chang� pour les tremblements). Autant que c'�tait facile de les enlever, autant que c'�tait super chiant � les mettre et m�me avec de la graisse.

Donc j'ai revu ma copie au niveau de la pression d'essence.
Changement du r�gulateur et re-tapotage, sur le coup j'ai suivi les conseil de Barthus en prenant une douille plus grosse de 14/15 et l� la t�tine de d�pression reste solidaire au r�gulateur, pas comme la premi�re fois.
Photo avec le mano que j'ai achet� tout fait et qui se branche sur le prise pr�vu pour de la rampe.

Sur la photo suivante :
- on voit mon mano en bout de rampe. Donc conseil ne taper pas un r�gulateur avec un mano ici. Le mano saute avec les coups. J'ai flingu� 2 manos pour rien. Regard� pas la valeur du mano, il d�conne...
- Et aussi pour vous montrer que j'ai condamn� le petit reniflard du couvre culasse.
J'avais test� il y a plus d'un mois car j'avais des doutes, sur l'utilit� de cette derni�re et des doutes sur le clapet anti-retour pourtant neuf.
R�sultant une meilleur mont� en r�gime et mon couvre culasse qui ne fuit pas. Donc mon clapet anti-retour neuf d�connait et faisait passer un peu de pression dans le couvre culasse.

Ensuite une petite modif que j'avais faite il y de �� plusieurs mois et que j'avais pas montr�.
J'avais toujours la durite de la soupape de d�charge qui ne tenait pas. Donc j'ai mis un raccord pneumatique � la place. Et l� forc�ment plus d'emmerde.

Bilan : donc maintenant je doit tourner plus en phase 1 qu'autre chose.
Une conso moyenne de 1 � 2 litres en moins.

J'optimiserais la phase 2 plus tard.

Mais je pense optimiser plus le freinage, je le trouve pas assez virulent en mode larsouille. Je suis en 284 pour rappelle.

Changement des ammortos � l'AR pas assez ferme en mode larsouille. Ces derniers iront sur la V6.

On ne voit pas tr�s bien sur la photo, tu as utilis� quoi pour condamner le petit reniflard ?

kult45 a �crit:

Photo avec le mano que j'ai achet� tout fait et qui se branche sur le prise pr�vu pour de la rampe.

achet� ou et a combien stp, merci??