Calibra T16 de Kult 45 = Phase 3.5 + K26

Reprise du message pr�c�dent :

Surtout si ta Cali est toujours d'origine.
Tu vas alluciner pour la diff�rence de perf...
Va pas te faire peur tout de m�me lol, aller fais nous des photos Wink

Voil� une premi�re photo, mais j'en ferais avec un autre appareil plus tard, car l'APN que j'ai pris ne rend pas bien.
Et les 2 en-dessous montre le d�passement des jantes au niveau des bas de caisse. Mais cela fait bien quand m�me.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

C'est sp�cial...pas trop � mon gout.

Surtout 18 plus le faible rabaissement; je trouve que �a choque

Non 17. Mais l'APN ne rend vraiement pas bien et fonctionne mal parfois.
En vrai cela donne mieux.
Mais apr�s le style peux ne pas plaire � tous le monde, mais je m'en fous c'est ce que je voullais.
D�j� le rouge, je n'ai jamais r�ussi � bien le sortir. Car entre la photo et la r�alit� cela fait vraiement 2.
Le d�faut que je trouve ce sont les jantes qui ressortent de la carosserie plus que je ne l'imaginais.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Je trouve qu'elle d�passent pas tant que �a

Barthus a �crit:

Surtout 18 plus le faible rabaissement; je trouve que �a choque

c'est sur que compar� � certaines vectra ou la carrosserie est pos�e sur les pneus, �a choque Laughing

perso, je trouve que �a rend bien pour une voiture sportive, et le fait que les roues d�passent pour moi c'est pas un d�faut Wink

les jantes sont juste comme il faut; align�es avec les ailes,comme j'aime.
D'origine les jantes n'ont pas assez de deport et sont cach�es dans les ailes,c'est dommage. Sur mon ancienne calibra j'avais le meme deport que toi.

�a � l'air de la faire je trouve, plus bas c'est toi qui aura des souci � mon avis.

Pour les jantes d'origine je suis d'accord, elles sont trop rentrer, je pense que des �largisseurs de voie arrangerais la chose. C'est ce que j'aurais fait.
Mais la tenue de route des 17" me manquait...

Sinon, la voiture est beaucoups plus agr�able � conduire, au niveau comportement routier. Je suis vraiement ravie en tous cas. Very Happy

Je vous invite � refaire votre train arri�re amis calibriste et vectriste Wink

22liliu a �crit:

�a � l'air de la faire je trouve, plus bas c'est toi qui aura des souci � mon avis.

Oui plus bas j'aurais des probl�mes quand on regarde la voiture par l'arri�re, on voit bien l'effet Gordini du train.
Mais au niveau g�om�trie, avant les travaux, j'�tais dans les tol�rances, les limites quand m�me. Mais qui c'est maintenant je ne le suis peut �tre plus avec des nouveau silent bloc bizarre

pour les Cali il existe pas des coupelles pour rabaisser d'un centim�tres l l'avant?

Je ne sais pas, mais pourquoi ?

comme �a pour savoir

bien le rendu des jantes ca colle avec l'auto Wink

Ouai c'est pas mal, je trouve qu'elles ne d�passent pas sp�cialement non plus mais tu es rabaiss� en moins combien d�j� ?
Car tu n'as pas l'air sp�cialement tr�s bas pour avoir du carrossage (l'effet Gordini)...
Moi je suis en -25 avec du 17" (comme toi) par contre sans kit carrosserie mais je trouve que �a ne fait pas le m�me rendu... je trouve la mienne un peu plus basse, c'est bizarre... bizarre

Mettre des �largisseurs de voie n'arrangerais peut �tre pas la bo�te de transfert m�me avec des jantes d'origine ???
Tu vas voir avec le phase II, tu vas vraiment avoir l'impression d'avoir une autre auto dans les mains !!! Twisted Evil

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

l'angle de carrossage ne vas pas changer si tu n'as pas toucher au ressorts, c'est l'illusion d'optique car ta jantes est plus large et ressort plus.

perso, je la trouve que l'�cart aile/pneu est quand m�me important, ca me choque surtout a cause du kit carrosserie qui rend "bizarre" car il est vachement �loign� du sol � l'avant. ou pose une lame sous le parechoc avant.
apr�s c'est mon avis.

Oui mais s'il est rabaiss� il a d� changer ses ressorts ? donc c'est un ptit peu logique qu'il en ait du carrossage ? bizarre

Barthus a �crit:

perso, je la trouve que l'�cart aile/pneu est quand m�me important, ca me choque surtout a cause du kit carrosserie qui rend "bizarre" car il est vachement �loign� du sol � l'avant. ou pose une lame sous le parechoc avant.
apr�s c'est mon avis.

L� je suis d'accord, la mienne est qu'en -25 et j'ai le pneu au niveau de l'aile...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

il n'a pas rechanger de ressorts depuis sa g�ometrie ou j'ai rat� un �pisode.

oui, la mienne �tait aussi basse avec du -30. et la vectra, en -30, j'avais le bord de l'aile AV exactement au niveau du pneu (avec du 205-45-17)

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

il n'a pas rechanger de ressorts depuis sa g�ometrie ou j'ai rat� un �pisode.

oui, la mienne �tait aussi basse avec du -30. et la vectra, en -30, j'avais le bord de l'aile AV exactement au niveau du pneu (avec du 205-45-17)

J'ai toujours �t� rabaiss� et je suis � -30 av et ar.

Mon chemin n'est pas tout � fait plan non plus, la roue que l'on voie est � la limite dans un troue.
Regarder ma signature avec mes anciennes 17.

Mais pour l'ecart du pneu par rapport au kit, la roue d�passe m�me avec une jante d'origine, le kit qui est pos� � l'arri�re est une copie du rieger. Donc forc�ment avec d'un : une jante plus large et 2 : le d�port important cela choc par rapport au parechoc AR, je suis d'accord avec Barthus. Mais dans l'ensemble cela le fait.

Sinon faudrais le Kit race Laughing

Sinon, je viens de m'apercevoir que je roule en 4x4 permanent, mon calculateur maison doit d�conner...
Donc le comportement au freinage ne change pas du tout, comme j'en discutais avec d'autre membre ...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

non, ce qui me choque c'est la hauteur de caisse avec ton kit carrosserie, il rendrait largement mieux si les parechoc �taient plus pr�s du sol.

les roues qui d�passent des ailes, ca me d�plait pas au contraire!