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Message |
SERGEEVO8
Moderateur
Inscrit le: 10 Nov 2010
Messages: 8378
Localisation: TOULOUSE
Voiture: astra t16 et pleins d autres LOL
     
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 Posté le:
Vendredi 06 Avril 2012 11:52 |
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Reprise du message précédent :
ouai mais toi c est un+++++++++++  pas un+++
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c est quand même bizarre qu on est besoin de mettre des radars au bord des routes alors que 2 ou 3 putes suffisent a faire ralentir tout le monde!
Si je bois de l'alcool j'suis alcoolique, si je bois du fanta j'suis fantastique?????
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adricali59
20SEH
Inscrit le: 24 Fév 2011
Messages: 1873
Localisation: 59
Voiture: Vectra i500 caravane
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| Posté le:
Vendredi 06 Avril 2012 11:59 |
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C'est quoi les +++++++
sinon pour mike il a une dump pipe en deux partie après le turbo la principale en 63.5mm je croie.
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Franc-comtois
20XE
Inscrit le: 02 Juil 2006
Messages: 2036
Localisation: Moselle
Voiture: Calibra T16
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| Posté le:
Vendredi 06 Avril 2012 11:59 |
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Et on peut connaitre tous ces ++++++
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Kli 20LET Stage3 |
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mikcalilbra
20NE
Inscrit le: 26 Sep 2006
Messages: 1089
Localisation: belgique Mons
Voiture: calibra c20let ph3.5, kadett c 78 et limo de 75
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| Posté le:
Vendredi 06 Avril 2012 17:41 |
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j ai une down pipe bi flux le tube principal est en 70 en quoi ca peux jouer sur la richesse?
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Pierre
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 30 Mai 2008
Messages: 8101
Localisation: 81
Voiture: astra Père noël !!! astra GSI 24v , corsa surprise
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| Posté le:
Vendredi 06 Avril 2012 18:57 |
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c est phase 1 +++ juste serge exagère
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Il y a pas que la vérité qui blesse , il y a aussi un bon coup de pelle!!! |
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SERGEEVO8
Moderateur
Inscrit le: 10 Nov 2010
Messages: 8378
Localisation: TOULOUSE
Voiture: astra t16 et pleins d autres LOL
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| Posté le:
Vendredi 06 Avril 2012 20:46 |
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| mikcalilbra a écrit: | | j ai une down pipe bi flux le tube principal est en 70 en quoi ca peux jouer sur la richesse? |
j etais en 76 en sortie turbo avec des afr de 11
je suis passer en 60 pour faire un test j etais en afr a 8.8 avec pleins de coupures
donc le diametre a la sortie turb joue aussi sur la richesse
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mikcalilbra
20NE
Inscrit le: 26 Sep 2006
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| Posté le:
Samedi 07 Avril 2012 19:17 |
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ok mais je suis qd meme en 70 pour le conduit principal +le tube de 40 pour la wastgate
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Samedi 07 Avril 2012 23:53 |
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t'as un soucis quelque part, car avec un échapement plus petit que toi, 470cc ca allait nickel.
cale ton débit entre 440cc et 470cc, puis cherche ton soucis ailleurs.
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"Brabus" le druide. |
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mikcalilbra
20NE
Inscrit le: 26 Sep 2006
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| Posté le:
Dimanche 08 Avril 2012 08:13 |
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Un soucis ok mais je vois pas quoi,je n ai pas de code defaut,pas de prise d air alors il n y a pas 36 solution je vais essayer un autre boitier,prendre mes compression et remettre le regulateur de pression d essence d origine et on verra
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Dimanche 08 Avril 2012 09:00 |
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je pense pas que ce soit le boitier.
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"Brabus" le druide. |
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Myck
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 11 Juin 2007
Messages: 8546
Localisation: Là bas
Voiture: astra gsi let
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| Posté le:
Dimanche 08 Avril 2012 09:19 |
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| mikcalilbra a écrit: | | Un soucis ok mais je vois pas quoi,je n ai pas de code defaut,pas de prise d air alors il n y a pas 36 solution je vais essayer un autre boitier,prendre mes compression et remettre le regulateur de pression d essence d origine et on verra |
Perso quand j'avais des AFR moisis c'était la faute de mon débitmètre. En clair ça peut être tout et n'importe quoi 
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mikcalilbra
20NE
Inscrit le: 26 Sep 2006
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Voiture: calibra c20let ph3.5, kadett c 78 et limo de 75
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| Posté le:
Dimanche 08 Avril 2012 11:41 |
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J ai deja essaye un autre debimetre,pas de changement!est ce que le capteur d villo pourrais etre en cause sans que j ai d autre soucis genre moteur qui cale ou autre
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Franc-comtois
20XE
Inscrit le: 02 Juil 2006
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Voiture: Calibra T16
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| Posté le:
Dimanche 08 Avril 2012 16:24 |
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Des fois faut tout essayer quand il n'y pas forcément d évidence....
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Kli 20LET Stage3 |
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chris
Moderateur
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