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Longhorn
1300s


Inscrit le: 14 Déc 2011
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MessagePosté le: Dimanche 08 Avril 2012 02:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

Salut. Je me suis demandé a quoi servais le deuxième papillon commande par un moteur électrique situé juste après le papillon principale, et comme par azard en me promenant sur le net je tombe sur sa:
-Certaines versions du moteur de traction de contrôle mis en œuvre commutateur-mesure (généralement inclus dans les premiers modèles GSi Astra). L'entrée avait un papillon secondaire en sandwich sous le corps de papillon primaire. Ceci est fermée par un ensemble moteur / bras lorsque le contrôle de la traction écus sens perte d'adhérence / spin au niveau des roues.
(text en anglais traduit par google traduc)


ma question: Je peux le suprimer sans soucie ? Twisted Evil
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SERGEEVO8
Moderateur


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MessagePosté le: Dimanche 08 Avril 2012 04:15 Répondre en citantRevenir en haut de page

oui c est juste etc Wink

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Wink




c est quand même bizarre qu on est besoin de mettre des radars au bord des routes alors que 2 ou 3 putes suffisent a faire ralentir tout le monde!

Si je bois de l'alcool j'suis alcoolique, si je bois du fanta j'suis fantastique?????

Laughing
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juGSI16V
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MessagePosté le: Dimanche 08 Avril 2012 17:35 Répondre en citantRevenir en haut de page

effectivement tu à bien un papillon aprés le papillon des gaz.
il est commandé par un servomoteur.
au repos ton papillon est grand ouvert, puis en cas de patinage,
ils se ferme petit à petit pour brider le moteur.
enlève le servomoteur et laisse pendre la fiche.
tu aura juste un témoin au tableau de bord qui vas s'allumer.

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Longhorn
1300s


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MessagePosté le: Dimanche 08 Avril 2012 23:19 Répondre en citantRevenir en haut de page

je comptai retiré le papillon, enfin juste la petite plaque prise en sandwich
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isma_8
Moderateur


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MessagePosté le: Lundi 09 Avril 2012 11:51 Revenir en haut de page

Sujet déjà abordé plusieurs fois, fonction recherche en tapant "papillon" dans cette même rubrique tout simplement

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Blitz powaaaa!!!!
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