coupure pendant le pied lourd

Post� le: Jeudi 29 Mars 2012 18:42

Reprise du message pr�c�dent :

Lu

Essai sa,normalement tu devrai trouver ton bonheur

http://issuu.com/pastaga/docs/rta_c20xe_et_c20let?mode=window&backgroundColor=%23222222

Post� le: Jeudi 29 Mars 2012 20:15

besse a �crit:

Sur la sonde ya le bleue et marron bleue
le marron bleue raccorder au faiseau habitacle
le bleue non raccorder au faiseau habitacle on trouve pas a quelle fils faut l associer
En sachant que pour le tableau de bord le fil et bleue et deja raccorder a l habitacle avec le bleue et il fonctionne
J espere que ces clair. Wink

T'as juste tout m�langer l�... sur cette sonde tout est relier au faisceau moteur et pas ailleurs

Post� le: Vendredi 30 Mars 2012 19:59

exact on a tester la continuiter du fils et ce sont de fils different du coup il doit bien aller au calculo direct

Post� le: Samedi 31 Mars 2012 07:05

J'adore la pr�cision de ton diagnostique, t'as fait tout les fils de la m�me mani�re?

Post� le: Samedi 31 Mars 2012 08:20

a tu l'ETC?
j'ai eu le probl�me:
tu a 1 des 2 fil de la sonde de temp (� 2 broches) qui passe par un relais,
puis, qui vas � l'ETC.
l'ETC se charge de mettre se fil � la masse.
mon boitier ETC � cramer, et du coup sa faisait comme une sonde de temp. HS et sa surcharg� en essence.

Post� le: Samedi 31 Mars 2012 11:41

je me suis occuper que de la sonde d eau les autres je les ai pas touche
Pour l ETC j en et pas je les debrancher a la prise pour eteindre le voyant au tdb

Ca sous entends que tu es cens� l'avoir?