changement moteur

Voila je vous explique rapidement j'ai un cabriolet 20ne et un moteur 20 seh de 60 000 kms que je veux mettre dans mon cabriolet. Cela va peut etre vous parraitre ridicule mais je prefere vos avis.
j'ai depose les 2 moteurs mais il y a quelques differences pouvais vous m'�claircir s'il vous plait.
1er j'ai une diffentrence de durites au niveau du chauffage de l'habitacle sur le 20 ne elles se divisent et vont sur le carburateur alors que surle 20 seh elles partent de l'habitacle et se divisent differements et vont directement sur l'arriere du moteur.
2 eme point sur mon cab j'ai un boitier sous l'aile cote conducteur et il y a une durite qui va sur un petit boitier entre le moteur et la pipe d'admission chose que je n'ai pas sur mon 20 seh!
3 et enfin au niveau du calculateur j'ai une sorte de fiche verte � 4 fils alors que je ne l'ai pas sur mon 20 seh!
Comment puis je remedier � ces problemes?
merci d'avance pour vos �claircissement!

1200s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 190

Pour la 2/ le c20ne pense plus a la plan�te que le seh Laughing

.
D'apres ta description �a serait le boitier de charbon actif qui aspire les vapeurs d'essence du reservoir pour les envoyer dans l'admission ( pour les bruler).
Vapeur d'essence dans l'atmosphere=pas bien

pour le point 3, la fiche verte avec 4 fils est bien sur le faisceau de la prise du calculo, c'est �a?
Elle n'est pas branch�e en ce moment, non?
Si c'est le cas, c'est la prise en attente au cas o� on est en boite auto: lorsque la voiture est en boite auto, la boite a son propre calculo qui est reli� � celui d'injection par cette prise Wink

Hors, si le 20ne a �xist� en boite auto, ce n'est pas le cas du 20seh, il me semble, donc tu n'as pas cette fiche sur le faisceau du 20seh Wink

Tu comptes changer le faisceau aussi?

Alors,

Pour le 1er je vois pas une petite photo ,

2/ effectivement, c'est pour le recyclage des vapeurs d'essences. tu n'es pas oblig� de le brancher

3/ a mon avis change me faisceau avec car il doit y avoir avoir des diff�rences entre les 2

ok merci p�ur le point 2.
pour le point 3 j'ai enlever le faisceaux et recupere celui de mon 20 seh!!
Mais du coup il y a une fiche verte qui ne sera pas brancher dans l'habitacle cote calculateur et elle �tait brancher avec le faisceau du 20 ne!
Es ce que j'ai ete plus precis?

Alors derniere nouvelle le moteur tourne mais ne demarre pas il n'est pasgomm� ca c'est une bonne nouvelle par contre quand je remet la batterie en place il y a un peu de fume dans le compartiment de la boite a fusible!! Quelqu'un pourrait m'aider ou venir voir le probleme?
merci d'avance

Post� le: Samedi 17 Mars 2012 23:56

je voulais faire un gros big up a tigrou gsi qui est venu m'aider et qui est super simpa!!
Alors encore merci a toi tigrougsi et � une prochaine!!!

Post� le: Mercredi 21 Mars 2012 22:29

de rien, no soucis Wink