Passage de disque 260 � 280 sur Corsa C GSi: Attention!

Post� le: Lundi 17 Octobre 2011 12:13

Petite notice s�curit� pour ceux qui ont pass� des disques 260 d'origine � des 280 de Meriva:

Il faut faire gaffe � un truc, la longueur des boulons de roue.

Sur les disques originaux de Corsa GSi 1.8, l'�paisseur de la platine de fixation du disque est de 6.1 mm

http://bremboaftermarket.com/It/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Detail_Image.aspx?Code=c7962c69-71d8-4362-9ca5-d40aacef9787

Tandis que sur le disque de Meriva 1.8, l'�paisseur est de 7.1 mm.

http://bremboaftermarket.com/It/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Detail_Image.aspx?Code=21163384-42a8-4b0b-b942-2230b2cd792f

Pour moi, en sortie circuit, cela a suffit pour que les boulons se desserrent gentiment... Heureusement que j'ai remarqu� avant de perdre la roue...

Prenez-en bonne note!

Invit�

1 mm de diff�rence

je pense pas que ce soit ce petit millim�tre qui face que les boulons se desserre

Post� le: Lundi 17 Octobre 2011 15:57

Ben j'ai pas vraiment d'autre explication. Ca et les containtes qu'on rencontre sur circuit: forte chauffe des disques et fortes sollicitations dans les courbes.
Je suis sur que j'avais bien serr� avant de prendre la piste.

Sinon sur route je n'ai pas eu ce probl�me en 1000 km que j'ai parcouru avec ces disques avant la sortie piste.

Post� le: Lundi 17 Octobre 2011 16:44

Je confirme que �a change rien, les roues �taient pas assez serr�es � la base, la sortie circuit � juste acc�l�rer le truc

Ca te l'a fait sur les 2 roues avant?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

quel couple avais tu sur tes ecrous ?

Post� le: Lundi 17 Octobre 2011 20:39

Ben le fait est qu'� ma derni�re sortie circuit avec les freins d'origine j'ai pas eu de probl�mes.
L� avec les slicks et les nouveaux freins le probl�me est apparu apr�s une 10aine de tours.
Je sais pas le couple de serrage, mais entre 'fort' et 'tr�s fort' avec une cl� en croix juste avant de prendre la piste. L'effet desserrage �tait plus marqu� � gauche qu'� droite mais pr�sent des 2 cot�s, mais pas � l'arri�re.

Peut-�tre que mes boulons sont un peu courts � la base. Mais en m�me temps j'ai toujours eu ceux-ci et jamais eu de probl�mes, � ma connaissance c'est ceux d'origine. Notez finalement que l'�paisseur ainsi que le 'cone' de mes jantes piste est semblable � mes Irmscher 'de route'. La seule diff�rence est au niveau du trou, pour les Irmscher il y a un insert (en acier?) de renforcement et sur mes OZ de piste y a pas �a.

Enfin je vais me trouver des boulons un peu plus longs et une cl� dyn adapt�e pour la prochaine sortie.

Post� le: Mardi 18 Octobre 2011 06:19

Il faut serrer � 110Nm et pas "comme �a"

Apr�s d'un c�t� avec la force centrifuge �a se desserre toujours moins mais �a ne peut pas avoir de rapport avec le fait que ce soit plus court

Post� le: Jeudi 08 Mars 2012 09:08

Dimanche je suis retourn� faire une sortie piste: m�mes freins, m�mes jantes, etc... Seule diff�rence des boulons de 4mm plus longs. Rien ne se d�serre...