[Req] Volant Moteur C20LET (all�g� ? trop all�g� ? )

Reprise du message pr�c�dent :

C'est simple,comme pour les dernier moteur genre z20let et leh,tu regardes le let est etouff� avec un arbre d'equilibrage de dingue que le LEH n'a pas,question de confort,moin de vibration,moteur plus souple a l'usage,moin rugueu et moin rageur.
Je comprend mieu pourquoi une kadett pas fatigu� ca poussait autant,deja plus legere,ensuite VM et vilo plus leger Twisted Evil

,vla les mont�es dans les tours Cool

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ca commence surtout a expliquer les perfs des XEJ !!

Les xej c'est autre chose,les vilo n'etait pas que, sur les xej mais sur les 1er xe,le xej est sorti qu'en chassis L donc 1990,kadett et vectra Cool

Ca veut surtout dire qu'il n'y a rien qui dit que le vilo des premiers XE sera assez costaud pour encaisser le couple d'un LET pr�par�

Moi je pense que oui,connaisant un peu le systeme de piece chez Opel,pour moi c'est le meme vilo allourdi pour ameliorer le confort de fonctionnement

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

je ne vois pas pourquoi ce vilo serait moins solide que les autres plus lourd, il est all�g� sur les contrepoids et vu comment c'est fait l'avantage du vilo 8 contrepoids est pr�serv�, avec un �quilibrage tiptop pas de raison que �a tienne pas, je pense surtout qu'il n'a pas �t� conserv� uniquement pour des raison de co�t, car le tr�s bon 20xe devenait � mon avis aussi tr�s cher : piston forg�, soupapes au sodium ; � mon avis ils ont voulu r�duire les co�t, car par rapport aux autres vilo, je suis persuad� que celui l� vaut un bras Laughing

surtout � cause de l'�quilibrage qui lui est n�cessaire Wink

Post� le: Vendredi 02 Mars 2012 22:44

d�terrage mais c'est pour la bonne cause!

je recherche un VM all�g� et j'ai trouv� �a.

http://www.turbosportraceparts.com/acatalog/Flywheels.html#a41

Celui qui pourrait m'interresser est le dernier (rouge).
Sauf que l'on voit bien qu'il n'y a pas la couronne du d�marreur.
Qu'en est-il de cette couronne? On peut la r�cup�rer d'un VM d'origine?
Comment la d�monter? comment la remonter?

Post� le: Vendredi 02 Mars 2012 23:15

Pour le demontage remontage faut chauffer la couronne

Post� le: Vendredi 02 Mars 2012 23:18

Donc on r�cup�re sur un VM d'origine?

Et une fois remont�, �a reste bien en place? il y a une proc�dure � respecter pour �viter les ennuis plus tard?

1800i Inscrit le: 07 Nov 2006 Messages: 663

steff38 a �crit:

d�terrage mais c'est pour la bonne cause!

je recherche un VM all�g� et j'ai trouv� �a.

http://www.turbosportraceparts.com/acatalog/Flywheels.html#a41

par contre,question bete,il precise pas l'poid de la bebette...

Post� le: Vendredi 02 Mars 2012 23:23

Tiens regarde la Wink

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=8389&postdays=0&postorder=asc&start=100

Post� le: Vendredi 02 Mars 2012 23:27

turbo38 a �crit:

par contre,question bete,il precise pas l'poid de la bebette...

Il suffit de leur demander. Wink

Merci CorsaV3, un peu de m�thode, �a n'a pas l'air bien m�chant.

Post� le: Vendredi 02 Mars 2012 23:29

apres ca c est bien de le faire re�quilibr� Wink

Post� le: Samedi 03 Mars 2012 10:51

Tu peux m�me dire �quilibr� tout court car si le VM est livr� sans couronne, y'a de fortes chances qu'il ne l'ait jamais �t�

steff38 a �crit:

Donc on r�cup�re sur un VM d'origine?

Et une fois remont�, �a reste bien en place? il y a une proc�dure � respecter pour �viter les ennuis plus tard?

Sur le lien ils utilisent un chalumeau � gaz, ca ne chauffera pas assez, si tu utilise une lampe � ac�tyl�ne �a ira beaucoup mieux

Pour la d�pose tu place ton VM sur 4 fers plats en appui sur la couronne et tu chauffe gentiment sur tout le pourtour de la couronne jusqu'� la porter au rouge, le VM va tomber tout seul

Tu r�ccup�re la courronne tout de suite en la maintenant au rouge si besoin et tu la replace dans le bon sens sur le nouveau VM en �tant rapide et pr�cis. Si ca force n'insiste pas, tu rechauffe la couronne

Tu laisse refroidir et voila c'est fait

1800i Inscrit le: 07 Nov 2006 Messages: 663

ou comment jouer sur la dilatation des metaux !
steph38,au pire,j'ai mon chalumeaux a la maison,si besoin est Wink

Post� le: Samedi 03 Mars 2012 13:35

steff38 et turbo38 vous deviez pas en avoir un Question

1800i Inscrit le: 07 Nov 2006 Messages: 663

a ben si,ont devait mais ont a fini par ce faire rembourser car ayant payer au mois de novembre,et ce fesant balader par helix via techno+ depuis mi novembre...ben c'est tout bonnement tomber a l'eau !!

je te cache pas qu'ont est bien vert !
le pire,c'est que de retrouver un VM alleger en dessous de 5kg,mise a part helix...

Post� le: Samedi 03 Mars 2012 20:27

p*t** fais chie je savai pas je suis desole Confused

Post� le: Mercredi 07 Mars 2012 00:19

Merci isma pour ces conseils.

Le VM est command�, on verra bien quand �a arrivera. (croise tr�s fort les doigts pour que ce soit moins long que le premier!).

Post� le: Mardi 13 Mars 2012 17:58

Alors steff38,
tu l'as re�u?
moi j'ai command� celui � 150� 3,2 kg le 04/03 et re�u le 08/03
par contre du coup mon VM light est un flat et donc embrayage diff�rent du C20LET standard

Post� le: Mercredi 14 Mars 2012 00:24

turbo38 a �crit:

a ben si,ont devait mais ont a fini par ce faire rembourser car ayant payer au mois de novembre,et ce fesant balader par helix via techno+ depuis mi novembre...ben c'est tout bonnement tomber a l'eau !!

je te cache pas qu'ont est bien vert !
le pire,c'est que de retrouver un VM alleger en dessous de 5kg,mise a part helix...

Technoplus c'est des guignols car il ne fonctionnent que par commande group�e sur les pi�ces qu'ils n'ont pas en stock donc tu peux toujours attendre

C'est pas les adresses qui manquent en angleterre donc je te conseil d'y acheter directement ton VM la bas, au choix chez Demon Tweeks, SBD Motorsport, QED Motorsport ou encore Courtenay