Vis cass� dans la culasse

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Je recherche une ou plusieurs m�thodes pour extraire une vis de la culasse. J'ai pu d�visser 7 vis du collecteur d'�chappement et deux sont toujours dessus et sur et certain qu'elles se casseront dans la culasse si ont ne les chauffe pas.

Merci pour l'aide.

Elles sont d�j� cass�es non?

Per�age-taraudage, y'a pas 36 solutions.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Une seule vis est cass�e. Avec un "tourne � gauche", �a peu fonctionner ?

oui tu perce petit au plus grand et apres avec le tourne a gauche sa devrai sortir parcontre perce pas trop profond et bien au centre de la vis

Perso, je n'ai jamais r�ussi � utiliser cet outil correctement, je n'ai jamais rien sorti... Embarassed

Sur mon C20LET, j'avais 3 trois vis d'�chappement cass�es dans la culasse.

voici comment j'ai proc�d�:

http://bikers-society.forumactif.org/t2095-inserts-helicoil

Autrement tu tapes "insert helicoil" dans Google --> Images, tu vas comprendre tout de suite.

j'ai eu le cas sur ma c20XE,j'ai reussis a retirer la vis avec percage et tourne a gauche.
Si ca va pas,l'insert est une bonne solution.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Ca coute cher l'insert ? Au cas ou, on ne sait jamais.

L'insert en lui m�me ne coute rien, il te faudra la bonne meche, le bon taraud et l'outil pour mettre en place l'insert.

J'en avais eu pour environ 60-70 dans une quincaillerie pr�s de chez moi.
C'est un peu cher mais j'avais eu d'excellents conseils.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

C'est sur que ce n'est pas cher pour le r�sultat final, mais il faut quoi de plus ?

- l'insert
- une m�che m�tal pour le diam�tre de l'insert
- un taraud

Ca, tu en penses quoi ?

http://www.bollhoff.fr/fr/fr/composant-d-assemblage/taraudage-rapporte/filets-rapportes-helicoil.php

Ou �a ?

http://www.bollhoff.fr/fr/fr/composant-d-assemblage/taraudage-rapporte/reparation-taraudages-helicoil.php

Dans l'ordre,
tu choisis ton insert en fonction de la longueur du filetage d'origine.
le taraud en fonction du filetage d'origine (puisque tu vas remettre ta vis d'origine).
La meche en fonction du taraud.

De la patience et m�thode sont conseill�es �galement.

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

aie!!! pourquoi ne pas avoir chauff� avant momo Confused

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Bah � par le soleil cach� derri�re les nuages, je n'avais rien. Laughing

tu demarre ton moteur pour chauffer le bloc avant demontage , je serais plus pour le tourne gauche essaye un coup de decapeur thermique pour voir avant

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Euh ouais.
Il n'y a plus d'huile, i n'y a plus de collecteur d'�chappement, plus de radiateur, etc... mais pourquoi pas essayer. Laughing

Samedi, chalumeau et tourne � gauche. Cool

chalumeau un peu risquer pour l'alu , essaye de te faire preter un depateur thermique c'est puissance chauffe large et surtout fait pas de flamme Very Happy

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

La cullase n'est pas en fonte comme le bloc ?

Non ...

1200s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 190

Avant d'en arriver a la pose d'un filet rapport�, faut quand m�me tenter le coup. Mais l'alu c'est la vrai merde avec les vis en acier.

Pour faire du bon boulot, il faut percer droit. pour �a soit tu poses la culasse sur une perceuse a colonne ou tu te fais un outillage tout con. une plaque avec un tube (a la perpendiculaire), ainsi �a te fait un bon guide pour ton foret. Il faut aussi reussir a donner un coup de pointeau bien au centre.
Au pire replace le collecteur �a sera toujours mieux qu'un guidage a l'oeil.
Si c'est du M8, idealement faut percer le tube du guide a 6.8.

Ce que je fais g�n�ralement c'est un trou d'un petit diametre pour quand meme tenter le tourne a gauche.
Si �a ne vient pas : je perce au diametre, moins le pas de la vis,et je taraude.
Si �a a vraiment foir�, il reste le filet rapport�.

La seule astuce dans ce type de galere c'est de perce bien droit et surtout au centre. apres c'est de la rigolade.

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

+10 surtout vraiment dans l'axe car une foi que tu es partis de travers c'est foutu!!
tu as des trucs du genre qui existe aussi

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Merci � Nico07, on a utilis� une perceuse coud�e et un foret conique et en moins de cinq minutes la vis s'est retir� ! Cool