Movit mieux que les Brembo

Post� le: Vendredi 20 Janvier 2012 23:21

Reprise du message pr�c�dent :

Mathieu a �crit:

Par rapport � l'avatar, je pense que le but est plus esthetique qu'autre chose

Mais sinon c'est surtout la r�partition qu'il doit revoir, car les freins arri�re, depuis que j'ai vu sur les m�gane kit car de 300ch des freins �normes devant genre 350mm 6 pistons et derri�re avoir des freins d'origine avec des disques pleins m�me pas ventil�s, j'ai vachement revu mon discours lol!
Sur les petites tractions tout le poids est � l'avant, en rallye elles ont presque toutes leurs freins d'origine � l'arri�re

Je confirme, En rallye ou sur piste quasiment tous garde les �triers AR d'origine, simplement de bon disques de bonnes plaquettes et une bonne r�partition suffise Smile

Post� le: Mardi 24 Janvier 2012 13:17

la pince est une chose mais le maitre cylindre en est une autre!!! l'un va pas sans l'autre!!

Post� le: Mardi 24 Janvier 2012 15:09

Sur Calibra avec un 23,8mm t'as un peu de marge � ce niveau mais sinon faut passer en 25,4 (1") d'Omega B mais la pi�ce est plus compliqu� � trouver

Post� le: Jeudi 26 Janvier 2012 11:45

sylvain c est du plug and play celui en 25,4 d omega b car ca m interesse fortement Wink

Je suis tomb� sur �a:

http://www.oscaro.com/etrier-de-frein-budweg-caliper-343570-1836062-78-p

Ce sont des �triers Brembo de megane 2 RS, quand on voit les annonces � 400� les deux d'occaz et l� 280� en neufs...

Je me posais quand meme la question, �a vaut le coup ou bien c'est de l'�change standart bas de gamme avec lequel on peut �tre emmerd.. plus tard (genre piston qui grippe tr�s rapidement).

Si je prends �a avec un jeux de plaquettes, c'est tout bon? il ne manquera rien?

bah des brembo qui viennent pas de chez brembo c'est cheum un peu Rolling Eyes

un neuf ca ete plus cher que le prix des miens pour les 2
cherche un peu tu va en trouver Wink

c'est une question de fixation, ceux que tu as se fixent comme ceux d'origine, ceux de megane se fixent de face.

Les efforts sont mieux propag�s avec une fixation type megane rs.

j en suis pas sur Confused

que ca soit mieux moi c est comme d origine opel

regardez sur oscaro pour les brembo mrs/406/c8 Wink

Les s�ries 7 BM aussi !

pas toutes les 7 que tres tres peu celles qui ont l option brembo

et apparement les 8 aussi en aurais vu que c est les memes plaquette

et aujourd hui beaucoup d alfa en ont

ou meme mercedes comme celle que javais Wink

The Eye of the Tigra a �crit:

regardez sur oscaro pour les brembo mrs/406/c8 Wink

Bien vu la tortue, 280EUR les 2 �triers neufs �a le fait Cool

Cela se monte en lieu et place des etriers d'origine ou il faut fabriquer les portes-etriers pour les adapter ?

de ce que j'ai vu, les etriers de mrs seraient pas super super (je parle en utilisation circuit pure)

en revanche les etriers de C8 (bien que ca ne reste que du brembo) sont ceux que CS monte sur les C2R2 asphalte, mais ca passerait pas en 15 Exclamation

les C2R2 terre (donc en 15) sont mont�es en etriers 406

Citation:

Cela se monte en lieu et place des etriers d'origine ou il faut fabriquer les portes-etriers pour les adapter ?

autant que je sache faut faire les cales !

L� ca fait trop d'abr�viations, je suis un peu perdu Laughing

Sinon pour les �triers de M�gane II RS et C8, les montages n'�tant pas les m�mes (axial/radial) il faut bien faire de cales sp�cifiques

Accessoirement ces cales sont aussi fonction du mod�le et du diam�tre de disques que l'on souhaite monter sans m�me parler des jantes

CS = Citroen Sport
C2R2 = C2-R2 (C2 qui tourne en rallye en groupe R classe 2)

Cool

Yep tout devient plus clair

d�solay c'est vrai ya des C partout Laughing

apr�s suivant les etrier le gars regard� bien les diametres de disque que vous voulez mont� .
perso avec les miens j ai mis du 302*28 et j ai reussi a cal� �a dans du 16 pouces.
plus vous augmentez plus c chaud dans du 17 avec du 314*28 c pas mal non plus

biensur au niveau des cales et des etrier il y a aussi un jeu minimum pour avoir la place de faire une cale Wink

bon courage Laughing