Code 19, 48 et 114 la totale!

Post� le: Lundi 30 Janvier 2012 21:55

Reprise du message pr�c�dent :

Tu peux me donner une adresse mail ? Je te passe directement mon fichier doc et parall�lement je te donne l'affectation des prises en Fran�ais ( c'est pr�sent dans le doc mais en anglais ) !

Edit : Non mieux

Le sch�ma : https://docs.google.com/open?id=0B4cOWcOjpK0JNjZjMzBkMmYtMmY1MC00NjIwLTg4YzMtZDcwOTBjMDI2MWUy

La connectique en Fran�ais :

https://docs.google.com/open?id=0B4cOWcOjpK0JYzIyMGFiNmEtMzNmMi00ZTk5LTkzNzctZjhjZTMzMjY1M2Yx

Post� le: Lundi 30 Janvier 2012 22:33

Super merci monsieur Wink

Mon mail en mp.

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

pour le faisceau je ne pense pas que le souci vien de l� car je l'avais chang� par un qui fonctionnait et avait �t� test�.

ouvre ton boitier et regarde si la resistance que tu connais est toujours correctement soud� avec les vibration ca peu se d�-souder deja arriv� sinon regarde ta sonde de temperature d'eau ce n'est peu etre pas la bonne tu avais le doigt dessus la dernier fois avec l'histoire des code de couleur peut etre que le probleme a suivi le moteur et que l'ancien proprio l'avais ton souci.
pour la batterie !!! au d�marrage on sent que ca tourne lentement mais ce n'est pas forcement la batterie meme si une grosse avait l'air de la faire tourner plus vite. peut �tre le d�marreur mais rien a voir avec les coupures.
quelle temperatures bloc et externe avait tu a ce moment?

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 12:54

J avais eut un jour ce type de probl�me d' un seul coup je sais pas si tu te rappelle Arthur en partait voir Dracula et en faite en c est aper�u que le petit connecteur de l �lectrovanne avait un des fils presque dessouder avec plein de code d' erreur un vrai sapin, une fois refaite plus rien nickel

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 14:26

Araik tu parles de l'�lectrovanne du turbo?

Arthur tu as vu mes relev�s de tension! J'ai 1v qui se balade Vbatt+/batt- = Vbatt+/ch�ssis = Vbatt+/moteur - 1v

Je viens de r�cup�rer une bonne grosse masse pour mettre directement entre la batterie et le bloc pour voir. Au passage je vais repiquer les PIN 19 et 24 pour les mettre au ch�ssis m�me si normalement il ne faudrait pas les dissocier du bloc...
Et je vais aussi recabler la sonde de Teau depuis le calculo pour voir si �a va ou pas Wink

Par contre pour refaire tout le c�blage de la Teau il faut que je me repique sur l'existant car il y a dans le faisceau la PIN 30 qui est commune � la sonde de Teau, Tair et potentiometre papillon...

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 16:29

Pour refaire le faisceau de la sonde de temp�rature d'eau, si tu remonte jusqu'� la goulotte tu es bon

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

si ton d�marreur tourne pas vite, ca confirme la r�sistivit� de ta masse.

1V moteur tournant, regarde sous action d�marreur, tu risque de te faire peur. ce n'est pas 1v qui doivent se perdrent...

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 19:43

MisterCali a �crit:

Araik tu parles de l'�lectrovanne du turbo?

Arthur tu as vu mes relev�s de tension! J'ai 1v qui se balade Vbatt+/batt- = Vbatt+/ch�ssis = Vbatt+/moteur - 1v

Je viens de r�cup�rer une bonne grosse masse pour mettre directement entre la batterie et le bloc pour voir. Au passage je vais repiquer les PIN 19 et 24 pour les mettre au ch�ssis m�me si normalement il ne faudrait pas les dissocier du bloc...
Et je vais aussi recabler la sonde de Teau depuis le calculo pour voir si �a va ou pas Wink

Par contre pour refaire tout le c�blage de la Teau il faut que je me repique sur l'existant car il y a dans le faisceau la PIN 30 qui est commune � la sonde de Teau, Tair et potentiometre papillon...

oui je parle de l'electrovanne du turbo Wink

Bon alors commenc� � 17h et fini � 23h!

Sonde de temp�rature :
Faisceau repiqu� PIN 30 masse du capteur, PIN 45 signal
refait � neuf avec fils de section 0.6mm contre 0.5mm d'origine.

PIN 19 masse �lectronique.
Repiqu�e en 1.5mm sur la broche calculo et fix�e au ch�ssis

PIN 24 masse
Repiqu�e en 1.5mm sur la broche du calculo et fix�e au ch�ssis � un endroit diff�rent!

Ajout d'une masse en 6mm entre la boite et la batterie...

R�sultat plus que satisfaisant mais � confirmer demain quand j'irai au boulot avec pour voir ce que �a donne!
Mon probl�me de coupures au ralenti � disparu quand j'ai fait la sonde et les masses du calculo!
Le meilleur est la masse entre la batterie et la boite!
J'ai recuper� 14.30v partout!!!!
Elle tourne bien mieux au ralenti c'est impressionnant!
�a valait le coup!
Merci a tous pour vos avis et doc technique Wink

Demain je pense que je vais appr�cier rouler avec Cool

c'est bon ca j espere ca va le faire

les faisceau refait a neuf ferait pas de mal surement Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

J'ai r�cup�r� beaucoup de tension avec ces masses. Phare allum�, gmv, lunette, si�ge chauffage, mon afr baissait dangereusement, depuis, tout est stable!

Pour ma part mon AFR ne retourn� plus dans le pauvre en pied lev� donc y avait un gros soucis!
Maintenant Le d�marreur se lance plus vite et mon ralenti est aux petits oignons!!!
M�me au l�ch� de pied la voiture est moins brutale avant le moteur rebondissait quand jaccelerais et que je l�chais le pied!
J'ai l'impression d'avoir retrouv� une voiture moderne avec un bien meilleur agr�ment de conduite Wink

Pierre a �crit:

c'est bon ca j espere ca va le faire

les faisceau refait a neuf ferait pas de mal surement Wink

J'ai un faisceau moteur en rab qui attend de c�t�.
Avec l'�lectricien du taf il me commande tout ce qu'il peut pour refaire tout mon faisceau!
J'ai r�cup�r� d�j� pas mal de chose, du fil, de la gaine des cosses pour refaire toutes les prises, la prise du calculo en neuf et ca continue a arriver petit a petit.

Donc le faisceau moteur neuf est pr�vu et va �tre fait au fur et � mesure mais oui effectivement c'est qqch qui me trotte depuis pas mal de temps Wink

salut dis moi pour les fils tu ponte au niveau de la broche du calculo?

les pin sont marque dans le calculo ou ta un schema
pour savoir les fils sans ouvrir le boitier?

merci

edit. parce que dans l idee j ai deja la masse du 25 il me semble directement dans le boitier , ca marcherai si je pontais les pin a l interieur du boitier non???

les broches du calculo sont numerot�es

Perso � ta place je le ferais plut�t � la sorti de la broche du calculo et pas dans le calculo!
Parce que si tu as besoin de le d�monter il faut que tu d�branche chaque masse que tu auras faite!
Les PIN sont indiqu�es sur la broche du faisceau mais il faut juste que tu louvres car c'est indiqu� � l'int�rieur et pas a l'ext�rieur!
Pour les pontages je les ai fait juste sur les fils � la broche du calculo.
C'est mieux car au moins tu te repique avant les �pissures!
Quand tu ouvriras ta broche tu verras qu'il a des �pissures!
Notament sur la pin 24, le fils et d�j� repiqu� pour la masse du blindage d'un fil qui va au module d'allumage ...
Apr�s sur la pin 19 pas de soucis il n'y a pas depissure au niveau de la prise il doit y en avoir plus loin par contre car c'est la masse de lelectronique.
Cette masse sert au blindage de :
-signal lambda
-tableau de bord et carrosserie
-capteur de d�tection position vilo
-capteur d'impulsion sur le vilo

Sinon si tu veux refaire aussi le c�blage de ta sonde de temp d'eau tu repiques pareil � la sortie de la broche sur les pin 30 et 45.
Le 30 est commun avec la sonde temp�rature d'air c'est leur masse � toute les deux Wink

Franchement rien de m�chant � faire!
J'ai mis 6 heures dans le froid car sur l'OPC comme j'ai mis le calculo � l'int�rieur, il faut enlever les essuie glace et la planche en plastique de baie de pare brise pour atteindre la deuxi�me partie du tablier!
Sur une F c'est plus simple et c'est juste simplement pr�vu pour Wink

Aller au boulot pierre Wink

T appelle quoi epissure ??? Embarassed

C'est quand un fil se s�pare en plusieurs Wink

ok c soude a cette intersection de fils?

Voil� c'est �a Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Pierre a �crit:

ok c soude a cette intersection de fils?

non, serti. rien n'est soud� sur un faisceau moteur.

Ouai enfin serti effectivement pas de soudures sur les faisceaux dorigine!