mod�le culasse?

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 11:45

a partir de ces 2 photos quelqu'un saurait le mod�le de culasse? je ne pense pas mais on sait jms

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 11:49

Pour savoir si elle est poreuse ou pas?
Qu il ouvre le bocal de ldr.

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 12:01

c'est sa, le truc c'est que c'est pour moi et le mec n'habite pas a cot� de chez moi..
poreuse ou susceptible de l'�tre..

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 12:31

En tous cas vue de la le liquide de ldr a l air propre.
Faudrait qu il te prenne une autre foto pour voir le numero.

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 12:32

Il est d ou?ta peut �tre un gars du fofo dans le coin

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 12:44

c'est vrai que le liquide a l'air propre, elle a 100000 km, jattends une photo du dessous de lallumeur avec les numeros

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 12:45

Y a les fixations de la plaque support de bobine donc normalement c'est une 859

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 12:48

possible qu'elle soit poreuse donc

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 13:35

on en revient au meme sujet j'ai une 859 qui a plus de 210 000 km

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 13:35

Guitch13 a �crit:

possible qu'elle soit poreuse donc

Possible ouais mais pas obligatoire

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 14:06

malou31 a �crit:

on en revient au meme sujet j'ai une 859 qui a plus de 210 000 km

Et donc c'est toujours la m�me chose, tu roules avec une ep�e de damocles au dessus de toi.
So far, so good.
Jusqu'au jour o� (qui n'arrivera peut-�tre jamais...)
Du m�me principe, avec la loi des probas, tu pourrais rouler sans assurance...

Les cosis ne sont pas mont�es qu'avec des 2.8 ??

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 14:16

et oui comme les ks700 elles ne sont pas forc�ment poreuse
je ne sais pas franc-comtois

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 15:18

il m'a donn� comme numero de culasse 90 448 et 8070 98 a mon avis il n'y connait rien

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 16:15

de toute fasson c'est une m2.8 donc potentiellement tu as plus de chance quelle soit poreuse mais bon c'est du loto

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 16:15

Franc-comtois a �crit:

Les cosis ne sont pas mont�es qu'avec des 2.8 ??

Non pas du tout c'est justement l'inverse � cause des fixations de la bobine qui sont sp�cifique � la gestion 2.8, donc tu ne trouve que des KS859

Les Coscast tu ne les trouve que sur les 20XE, 20XEJ et C20XE gestion 2.5 et les C20LET

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 16:31

Je pensais que les cosis avaient �t� mont�es qu'� la fin !?!

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 16:33

oui j'avais cru sa aussi que sur 2.8 presque tjs des cosi donc me suis tromp� depuis longtemps lol

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 16:38

pareil, je pensais qu'ils avaient modifi� leur erreur sur la fin quoi. ils ont juste du aller au moins cher ces connards
on en apprend tout les jours

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 16:42

Juste pour votre info personnel.
Kolbenschmidt donc KS + Pierburg appartiennent � KSPG qui est....chez moi, � Thionville !
un soir j'irai les fustiger Laughing

HS Off

Post� le: Mardi 31 Janvier 2012 17:24

Franc-comtois a �crit:

Je pensais que les cosis avaient �t� mont�es qu'� la fin !?!

Bah non pas du tout, tu les trouve des le 1er moteur, puisqu'� la base c'est Cosworth qui a particip� � l'�laboration de ce moteur � l'�poque