Calibra T16 de Kult 45 = Phase 3.5 + K26

Post� le: Mardi 27 Septembre 2011 15:26

Reprise du message pr�c�dent :

Par rapport a ta BAR, je pense que le contact avec le bouchon d'huile peut etre du au fait que le moteur bouge a chaque sollisitation de la pedale de droite. Si les silentbloc de ton moteur sont fatigu�s le ph�nomene s'amplifie.

Post� le: Mardi 27 Septembre 2011 17:29

Oui je sais � quoi c'est du...
Mais le probl�me n'est pas � ce niveau, je trouve que la barre est vraiment trop proche du moteur, je l'avais d�j� aplani au niveau du cable d'accl�rateur. Donc je vais voir ...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

j'ai une question, vu que tu as deja ouvert une F28 !

le synchro de 1�/2� est facilement accessible/changeable? faut d�poser les pignons?

Post� le: Vendredi 04 Novembre 2011 22:23

Je ne sais pas, je n'ai pas toucher � l'arbre primaire et secondaire donc la ou se trouve la 1�re et la 2�me donc. Mais vu comment cela est mont� et selon le sens de montage, tu peux avoir que la 1�re et 2nd � d�mont� ou tous les diff�rents �l�ments.
D�sol� de ne pas t'aider plus Confused

Sinon voici une image d'un des arbres (du Web) :

Sinon j'ai toujours les arbres primaire et secondaire des restes de boite de Dracula ....

Post� le: Samedi 05 Novembre 2011 14:31

Alors voici ma voiture avec ses nouvelles reoulettes qui ne sont autres que les jantes d'origines.
Et oui rien d'extraordinaire � part le fait que je suis pass� en 5 troues, donc en train d'origine.

Ce qui m'a surpris c'est la diff�rence de maniabilit� entre le passage en pneu de 215 vers 205. Bien meilleur. Je n'ai plus de tremblement dans le volant, faut dire que j'ai toujours eu des doutes sur les jantes de ma premi�re Calibra et j'avais une jambe qui avait un roulement de mort. Mais on sent encore des tremblements m�me si c'est infime ...

Y'a quelque semaine j'ai du changer la pompe de DA, elle avait baiss� en pression et commencait � faire du bruit. Avec la nouvelle pompe je suis pass� de 25 pshht, pour le test de la sph�re, � plus de 40. Donc la sant� de nos pompes de DA ont leur importance pour le bien de notre BDT, � surveiller les amis .... Wink

J'ai pu voir que j'avais r�ussie � �limer les plus grosse fuites d'huile, suite � mon dernier d�montage moteur. Pas de fuite sur la F28 et cette derni�re fonctionne bien.

Voil� pour l'instant tout va bien apr�s 6 ans de gal�re enfin j'approche de la fin Very Happy

Invit�

sympa avec ces nouvelles roulettes

Post� le: Mardi 17 Janvier 2012 17:26

Alors des petites news, je vous pr�sente mon dernier achat.

Un DGL arri�re de calibra, ce dernier est de 2002, d'apparence en bon �tat. Pas de jeu , comme mon diff�rentiel actuel. Je vais quand m�me lui faire une r�vision.
Perso, je trouvais que sur nos 4x4 c'�tait un des �l�ments qui manquait.

Donc c'est un ZF avec un tarage de 45%.
Et je confirme, il y a un bouchon de vidange et de remplissage.

Je suis en cours de test, de mon calculateur maison de 4x4.
Pareil, c'est un proto et je n'est pas encore finit la mise au point.
J'ai du red�monter pour faire des modifs (suite � une porte de griller sur l'IC) et j'enl�ve pour l'instant la gestion de la T� instantaner, le contacteur de 120� que j'avais rajout� sera pris en charge lui.

Post� le: Mardi 17 Janvier 2012 17:46

chapeau pour le pont
t'a r�ussi a en degot� un ou? faut avoir du bol pour le coup

Post� le: Mardi 17 Janvier 2012 19:29

En effet gros coup de bol, je l'ai trouv� sur Ebay.de.
Je regardais depuis pas mal de temps pour mettre un DGL, je regardais par hasard la semaine derni�re, une offre direct et hop je l'ai eu.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Superbe avec les roues actuelles , j'aime bien .

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

bien jou� pour le DGL ! tu me donnera tes impressions!

depuis que j'ai retar� le visco-coupleur, j'ai de plus en plus envie de rajouter le DGL � l'AR

Post� le: Mardi 17 Janvier 2012 20:31

Onemanshow a �crit:

Superbe avec les roues actuelles , j'aime bien .

Les premiers jours cela me plaisait mais au final, je trouve que cela lui donne un coup de vieux.
Sur la photo c'est vraie que cela fait bien , mais en live je trouve pas.

Et puis maintenant que j'ai fais des kilom�tres avec, mes 17" en 215 de large me manque, point de vue comportement.

Je pense � ce type de jantes : je me suis donn� le choix entre des jantes en 17" et un DGL. Un DGL pour Calibra ou compatible est tellement rare, j'ai opt� pour le DGL.

Pour le sytle de jantes je verrais cela :

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Ah oui , elles sont belles , les noires .

Post� le: Mardi 17 Janvier 2012 21:28

comment �a marche le "DGL"

Post� le: Mardi 17 Janvier 2012 21:34

C'est assez bien expliquer :

DGL = Diff�rentiel � Glissement Limit�

http://www.jsoclub.com/155/differentiel.htm

Post� le: Mardi 17 Janvier 2012 21:43

j avais pas compris que c �tais un autobloquant Embarassed

Post� le: Mardi 17 Janvier 2012 21:47

Barthus a �crit:

bien jou� pour le DGL ! tu me donnera tes impressions!

depuis que j'ai retar� le visco-coupleur, j'ai de plus en plus envie de rajouter le DGL � l'AR

Mon impr�ssion ne sera que positif, car mon diff�rentiel actuel � du jeu actuellement, j'avais pr�vue de le d�monter dans les prochains mois !

Post� le: Jeudi 19 Janvier 2012 23:09

Le DGL de l'om�ga mv6 se monte t'il dans la calibra car j'en ai un qui tra�ne en attente d'une old propulsion ou d'une calibra 4x4

Post� le: Vendredi 20 Janvier 2012 01:49

Superbe ta calibra Shocked

je kiff le look "Origine" Cool

Post� le: Vendredi 20 Janvier 2012 05:25

k-mac a �crit:

Le DGL de l'om�ga mv6 se monte t'il dans la calibra car j'en ai un qui tra�ne en attente d'une old propulsion ou d'une calibra 4x4

Sans faire de modif, non !

evo33130 a �crit:

Superbe ta calibra

je kiff le look "Origine"

Merci ! C'est ceque je recherchais rester proche du look d'origine.
Mais je vais m'en �loigner, car je vais rechanger de jantes, pour l'instant je n'ai pas arrete de choix pr�cis, mais la photo que j'ai mise plus haut niveau style me plait bien !

Post� le: Vendredi 20 Janvier 2012 12:21

Sur cali j'adore les Brock B1 , ou regarde les BBS d'OPC atmo Question