kit turbo sur tigra 1.6 16

Post� le: Mardi 10 Janvier 2012 20:59

Reprise du message pr�c�dent :

Comme dit plus haut, un turbo ne se greffe pas sans des autres modifications.

Si tu veux une caisse qui marche, il va falloir souffler fort et c'est la que tu va tout bousiller et donc perdre tout ton argent.

Un C20LET, c'est hyper fiable si tu as une bonne culasse et que tu ne fais pas des burn pur la faire chauffer Rolling Eyes

Tu demandais plus haut comment les reconnaitre par rapport � un simple C20XE. Rien de plus simple, c'est �crit dessus Laughing

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

kamy a �crit:

pour la comparaison entre un mi16 et ma futur pr�paration c'est que le mi16 avait bielles et pistons d'origine,tu vois le rapport?

Non justement, tu ne peux pas comparer le x16xe � un MI16.
Si tu veux vraiment faire une belle pr�pa sur ton x16xe je te conseil un site www.dbilas.de
Tu as un kit turbo et je crois que toutes les pi�ces sans exception sont pr�vues dans le kit.
Le budget n'est pas le meme certe, mais si tu �conomises d'ici cet �t� tu pourras.

http://www.dbilas-shop.com/Products/Turbo-charger-systems/Retrofit-turbo-Kit/Turbocharger-system-Maxi-Edition/Opel-Vauxhall/Vectra/Vectra-B/Turbocharger-System-Maxi-Edition-Opel-Astra-G-Corsa-B-Tigra-A-Vectra-B-Zafira-A-X16XE-L::6605.html

Sinon l'autre solution a �t� dite sur le topic mais il te faudra aussi plus de 2000 euros.

1200s Inscrit le: 10 Jan 2012 Messages: 28

merci � vous de m'avoir r�pondu
pour le c20let,je ne le ferais pas car il y a vraiment trop de modifications � faire Crying or Very sad

,en plus le probl�me d'acheter un moteur nu c'est qu'on ne connait pas son pass� il peux avoir un probl�me qu'on ne peux pas d�tecter si le moteur n'est pas sur la voiture (ex:le mi16 que j'ai mont� sur ma 205 il avait un probl�me)
pour la p�paration du 1.6,je ne veux pas souffler tr�s fort (moins de 1bar) et tampis si je n'ai pas beaucoup de puissance en plus du moment qu'il y a un peu plus de couple
pour dbilas c'est sur que ca doit �tre de la belle pi�ce mais le prix est �norme,je n'ai pas envie de faire un cr�dit pour ca lol en plus je comprends pas tout sur le site Crying or Very sad

j'ai vu pas mal de site francais qui vende ce kit pour 1.6 je vais quand m�me essayer et tampis si ca casse au moins j'aurai essay� et r�alis� mon r�ve

Post� le: Mardi 10 Janvier 2012 23:01

enfin les kit vec turbo chinoiserie c'est aps le top
si tu veux pas qu'un moteur nu en cherchant bien et en prenant ton temps il a souvent des calibra turbo complette dans les 1800-2000 Wink

Post� le: Mardi 10 Janvier 2012 23:11

Je m etais beaucoup renseign� sur le sujet y a quelques ann�es (pendant plusieurs mois, � ecumer les forums francais et etrangers), je voulais passer ma tigra 1.4l en turbo, j ai vite arret�, et j ai finallement swap� un 20XE, qui rentrait tout juste dans mon budget � l epoque (1500�).

Turbaliser un x16, c est cher, et pas fiable. Tu vas tout explos� avant meme d avoir finit le rodage, et non rien ne tiendra sur le x16, surtout si tu te contente de coller une plaque de decompression !

Aujourd hui je suis entrain de swaper un C20LET. C est plus cher, mais tu pars sur une meilleur base.

A toi de voir, si t aime les pcshhhhhhhit PAF, fait toi zizir !

Post� le: Mercredi 11 Janvier 2012 00:50

kamy a �crit:

merci � vous de m'avoir r�pondu
pour le c20let,je ne le ferais pas car il y a vraiment trop de modifications � faire Crying or Very sad

,en plus le probl�me d'acheter un moteur nu c'est qu'on ne connait pas son pass� il peux avoir un probl�me qu'on ne peux pas d�tecter si le moteur n'est pas sur la voiture (ex:le mi16 que j'ai mont� sur ma 205 il avait un probl�me)
pour la p�paration du 1.6,je ne veux pas souffler tr�s fort (moins de 1bar) et tampis si je n'ai pas beaucoup de puissance en plus du moment qu'il y a un peu plus de couple
pour dbilas c'est sur que ca doit �tre de la belle pi�ce mais le prix est �norme,je n'ai pas envie de faire un cr�dit pour ca lol en plus je comprends pas tout sur le site Crying or Very sad

j'ai vu pas mal de site francais qui vende ce kit pour 1.6 je vais quand m�me essayer et tampis si ca casse au moins j'aurai essay� et r�alis� mon r�ve

Perso tout a d�j� �t� dit et de longue date donc je te laisse faire les questions si t'as envie de t'autopersuader d'avoir raison en comparant des choux et des carottes

Bon courage et fais nous signe quand tu auras demarrer

Post� le: Mercredi 11 Janvier 2012 02:58

Sinc�rement je serais � ta place j'�couterais vraiment ce que chaques personnes t'ont dit plus haut.

Il y'a des personnes qui ont assez de v�cu dans plusieurs projets pour te dire ce qui est mieux ou pas a faire, et si il te le disent ce n'est pas pour rien Wink

Maintenant si tu veut r�ellement faire ton projet tu aura du soutien quand m�me mais a la premi�re casse on te dira que tu aura �t� pr�venu Laughing

Post� le: Mercredi 11 Janvier 2012 06:49

Hello pour ma part je pense pareil que les autres sais pas super tu va plus d�bours� dedans que de monter un new moteur type c20xe ou let surtout que ce moteur n ai pas super r�put� !!!!je voulais faire la m�me chose il y a quelque ann�e sur min e16se mais j ai vite abandonn� vu le budget que je devais avoir pour quelque chose de fiable !!!!!!

1200s Inscrit le: 10 Jan 2012 Messages: 28

merci encore une fois de vouloir m'aider mais le c20let n'est pas pour moi,trop de modifications � apporter pour le monter (j'ai regard� le sujet sur la tigra c20let et j'ai eu peur en voyant toutes les modifs lol)
je suis vraiment motiv� pour monter un kit turbo sur ce 1.6 et m�me si ca casse tampis pour moi,je me dirai que vous auriez eu raison de m'en dissuader
mais je veux quand m�me essayer car qui ne tente rien n'a rien
je ne vais pas commencer maintenant car il fait encore trop froid (je travaille devant mon garage car mon garage est blind� je ne peux pas rentrer de voiture � l'int�rieur) Sad

et je me dis qu'en bourrant le moteur d'essence (pompe gros d�bit,gros injecteurs,r�gulateur de pression d'essence variable...) il n'y a aucune raison pour que les pistons fondent
ps:je ne veux pas non plus du c20xe donc la seule solution qui me reste c'est de monter un turbo sur le 1.6,je pense que c'est le plus simple pour moi et tampis sur je dois y laisser quelques milliers d'euros

Post� le: Mercredi 11 Janvier 2012 10:01

il n'y a pas qu'a bourrer d'essence je pense que tu te rend pas compte
tu va peut etre pas fondre mais tu va tout exploser dit toi que deja d'origine ce moteur n'est pas le plus fiable et solide qu'opel a fait
il y a deja eu pas mal de casse alors que tout d'origine
les bielles ne tiendrons pas , les piston non plus et j'en passe un seul conseil si tu monte vraiment un turbal ouvre ton bloc et fait tout ce qu'il faut sinan il s epeut fortement qu'il ne tienne pas plus loin que al premiere charge mais en basse pression
maintenant tu n'as pa simplement a lui foutre un turbo et go ca roule
il va il y avoir beaucoups beaucoups de modif quand meme
ne serais ce que deja trouver un turbo qui corresponde bien aux stats du moulin
ensuite ton admission n'ira pas avec un montage turbo donc passage en powerbox
ensuite le collecteur pour y mettre le turbo
lalim et le retour d'huile pour le turbo
la descente et la ligne
apres tout ce qui te faut pour l'alim carburant donc pompe haute debit gros injecteur et regul reglable
et biensur pour finir une gestion pour faire tourner tout ca et la deja juste le prix de la gestion il fait presque ton budget donc reflechis bien apres il ya d'autres choses a prevoir tel que le chassis car c'est bien beaux d'avoir 200 chevaux mais si tu motrice pas et qu'au premier virage tu fini dans le mur ca sert vraiment a rien
sur ce reflechis bien tu fais ce que tu veux c'est ton argent mais tu vera que quand tu aura fait tout tes modif bah c'est pa splus dure de mettre un autre bloc

Post� le: Mercredi 11 Janvier 2012 10:19

Te prend pas la t�te bosster Laughing

il a dit tampis si il casse,il aura essayer,mais comme � dit Serge,si il fait 10kms sans gros investissement il aura de la chance.deja qu en let pr�vu pour sa casse,alors un 1.6 atmo en turbo,j ose imagin�.et m�me sylvain peut lui dire vu sa corsa c gsiT 4 vitesse.

Post� le: Mercredi 11 Janvier 2012 10:19

+1 pour booster
Tout � fait raison je dirais d origine il a plus de 50% de ces moteur qui casse alors en turbo sais de la folie de faire sa !!!apres sais ton choix nous on a fait se qu on a pu pour te raisonner lol !!!

Post� le: Mercredi 11 Janvier 2012 11:09

Ou si ta trop de sous � pas savoir quoi en faire,fais tourner Cool

Post� le: Mercredi 11 Janvier 2012 11:34

kamy a �crit:

merci encore une fois de vouloir m'aider mais le c20let n'est pas pour moi,trop de modifications � apporter pour le monter (j'ai regard� le sujet sur la tigra c20let et j'ai eu peur en voyant toutes les modifs lol)
je suis vraiment motiv� pour monter un kit turbo sur ce 1.6 et m�me si ca casse tampis pour moi,je me dirai que vous auriez eu raison de m'en dissuader
mais je veux quand m�me essayer car qui ne tente rien n'a rien
je ne vais pas commencer maintenant car il fait encore trop froid (je travaille devant mon garage car mon garage est blind� je ne peux pas rentrer de voiture � l'int�rieur) Sad

et je me dis qu'en bourrant le moteur d'essence (pompe gros d�bit,gros injecteurs,r�gulateur de pression d'essence variable...) il n'y a aucune raison pour que les pistons fondent
ps:je ne veux pas non plus du c20xe donc la seule solution qui me reste c'est de monter un turbo sur le 1.6,je pense que c'est le plus simple pour moi et tampis sur je dois y laisser quelques milliers d'euros

Si c'est pas pour tout de suite on en reparlera � ce moment l�, pour l'instant je lock car ce qui a �t� expliqu� n'est ni plus ni moins que du redite ce qui a d�j� �t� post� � plusieurs reprises

Ca te laisse le temps d'apredre les notions de base de la m�canique avant m�me de discuter pr�paration

Si tu veux continuer dans la m�me ligne de conduite je t'invite � poster sur Forum Auto ou autre mais pas ici