[C25XE] passage au banc

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 00:03

Reprise du message pr�c�dent :

il y a daluz vers nantes aussi Wink

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 07:12

heu une question ,c est quoi groupe A ou groupe N ?
dsl je fait pas mal de truc mais je connais pas la moiter des noms Embarassed

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 09:54

le diametre qui change...

gr.N en 50
gr.A en 63,5
si je ne me trompe pas.

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 10:18

C'est pas tout � fait �a, Gr N=diam�tre d'origine Wink

malou31 a �crit:

il y a daluz vers nantes aussi Wink

C'est encore plus pres des bouches du Rhone... Rolling Eyes

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 11:06

Ha ok merci me coucherais moins con ve soir Very Happy

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 12:42

ouaip vous avez pas des fournisseurs en PACA Laughing

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 13:01

isma_8 a �crit:

C'est encore plus pres des bouches du Rhone... Rolling Eyes

oh ! tu exageres !
Nantes c est quand meme plus pres que la Belgique ! Laughing

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 13:50

c'�tait ironique jpense

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 14:43

daluz ca peux �tre interessant pour moi, je suis pas tr�s loin (80klm).
Je regarder leurs fiches sur les AAC c'est assez complet http://www.daluz-developpement.com/produits,14,64,10.html

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 15:34

pwings18 a �crit:

oh ! tu exageres !
Nantes c est quand meme plus pres que la Belgique ! Laughing

1000km dans les 2 cas... Rolling Eyes

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 17:27

Ars3nik a �crit:

daluz ca peux �tre interessant pour moi, je suis pas tr�s loin (80klm).
Je regarder leurs fiches sur les AAC c'est assez complet http://www.daluz-developpement.com/produits,14,64,10.html

Tu veux pas te rencarder directement chez eux, histoire d'obtenir que je puisse comparer Wink

Post� le: Mercredi 04 Janvier 2012 19:21

pour rappel concernant le collecteur du V6 probe:

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=26308

Post� le: Dimanche 08 Janvier 2012 14:26

BOOSTER77 a �crit:

http://fbi-motors.skyrock.com/
a nantes ya lui il faut du beau boulot quand meme Cool

j ai ete voir son blog, et j ai demand�, c est 700~800 � le collecteur, avec vehicule chez lui. Wink

bref, meme s il a l air de bien bosser, c est pas encore trop interessant.
a voir s il peut en faire plusieurs, et faire une remise...

Post� le: Dimanche 08 Janvier 2012 19:10

sinon, une formation � la soudure inox �a doit pas d�passer 1000� Wink

Post� le: Dimanche 08 Janvier 2012 19:14

ouaip apr�s faut trouver le poste qui va bien, le mat�riau et a part en longueur de 6m... donc au final le collecteur va revenir ch�re... sinon faut en fabriquer plusieurs pour amortir Laughing

Pour l'histoire de faire une CG, ca va etre chaud car je pense pas qu'on soit des masses (tout forum confondus) a vouloir tant investir... dommage moi je suis chaud Laughing

Post� le: Dimanche 08 Janvier 2012 19:49

B�h j'ai d'autre truc a financer avant c'est sur, mais je serais bien chaud pour en avoir un, Yann aussi surement, ca peux peut �tre se faire car ont aura pas deux fois cette occase.

Post� le: Dimanche 08 Janvier 2012 19:56

mouais enfin tu m�enl�veras pas l'id�e que trouver une dizaine de mecs pr�t a l�cher + ou - 700� au m�me moment c'est quasi impossible !

Post� le: Dimanche 08 Janvier 2012 19:59

on parle de moi car c'est YAN aussi et aussi de v6 lolllllllllllll Wink

ba pour les collecteur inox y'en avais sur ebay pour vectra A ??? pour "pas trop" cher???
pour la carte grise en belgique......... Laughing

=> calibra x30XE.... ange

autant ce prostituer Laughing

pour avoir une CG....

Post� le: Lundi 09 Janvier 2012 11:08

BoB39 a �crit:

sinon, une formation � la soudure inox �a doit pas d�passer 1000� Wink

Savoir souder c'est bien, savoir concevoir un collecteur c'est mieux

Post� le: Lundi 09 Janvier 2012 19:48

'tite grenouille a �crit:

salut les gens!!

d�sol� j'ai pas eu trop le temps ces temps ci de r�pondre!

Alors en config j'ai quasi rien:

- puce
- d�cata
- BMC
- pap en 68mm
- alignement des conduits d'admission,
- boite 6
- Vm 9kg

je pense que d'origine elle devait sortir dans les 185cv...

je vais r�cup�rer une nouvelle puce qui devrait �tre un peu plus performante encore ainsi que AAC de 3.0 en admi et AAC de X25XE en echap, collecteur d'echapp, diviseur d'air du 3.0l, gros injo ligne de turbo etc etc et apres repassage sur le m�me banc pour avoir un bon comparatif ^^

salut j avais pas vu ton topic
perso j avais pass� ma cali V6 stock juste d�cata a 196cv au banc
si tu veux 200cv c est tres simple lol vire ton BMC et remet ta boite a air d origine et les 4 cv qui te manquent seront la Wink

le jour de mon passage j avais une admission directe green : 192cv, je remet ma boite a air avec filtre carton bien degueux 196cv !!! le pire c est que sur la route j avais ressenti une legere perte mais le son est tellement demoniaque que je voulais pas y croire....
isma je pense tu parles peut etre de ma kadett V6, effectivement le VM 6.5kg est le mieux, en teme d agrement tu ne verras pas de differance
voilapour ma petite experience des V6opel Wink

Post� le: Lundi 09 Janvier 2012 23:07

Je parlais de la tienne, de celle de Mister.x mais aussi et surtout de celle d'Hotwheels car c'est la seule dans laquelle je suis mont�e Wink