je doute que se soit l'actuateur de ralenti. lorsque c'est celui-ci qui déconne, les symptomes sont plutot:
-ralenti tro lend ou tro rapide
-ou ralenti instable
dans ton cas, le véhicule a l'air de couper net, sans avoir un ralenti kaotique ou tro bas juste avant de couper... c'est bien le cas?
moi je suivrai bien les autre en me penchant tout d'abord vers la sonde d'eau
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