Modif de la Boite de transfert 4X4 !

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Reprise du message pr�c�dent :

et sinon? vos BdT avancent?? Laughing

Ba on attend de voir si tu casses la tienne ou non lol Laughing

Barthus a �crit:

et sinon? vos BdT avancent?? Laughing

Comme j'ai dit avant, je n'aurai mes pi�ces que l'ann�e prochaine, donc une fois que j'ai tout je vous tiens au jus... Wink

MisterCali a �crit:

Ba on attend de voir si tu casses la tienne ou non lol

+1 j'attends de voir tes sensations avec ta modif Cool

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

petit tour cet aprem (les routes sont glissantes, je suis en pneu �t�).

lors des manoeuvre, on sent un bonne r�sistance du train AR, assez bleuffante.
sur des virage prononc�s, avec un petit coup de gaz la voiture rentre plus facilement dans le virage, sur un "S" avec une plus grosse accel lors du changement de cap, on sent bien que l'arri�re pousse bien.

pour le moment, �tant donn� les conditions m�t�o, pas de gros tests en glisse. mais la voiture � l'air mieux r�partie/�quilibr�e, plus maniable sur petite route, la sensation du surpoids/surpuissance du train AV est quasi gomm�.

et tu as fait blocage + modif visco ou juste la modif visco ?

perso, je trouve d�ja que la transmission freine pas mal les man�uvres (BdT stock)

Barthus a �crit:

petit tour cet aprem (les routes sont glissantes, je suis en pneu �t�).

lors des manoeuvre, on sent un bonne r�sistance du train AR, assez bleuffante.
sur des virage prononc�s, avec un petit coup de gaz la voiture rentre plus facilement dans le virage, sur un "S" avec une plus grosse accel lors du changement de cap, on sent bien que l'arri�re pousse bien.

pour le moment, �tant donn� les conditions m�t�o, pas de gros tests en glisse. mais la voiture � l'air mieux r�partie/�quilibr�e, plus maniable sur petite route, la sensation du surpoids/surpuissance du train AV est quasi gomm�.

Tu as mis quelle huile dans ton visco ? Et ou as-tu trouv� cette huile, car je n'arrive pas � trouver... Embarassed

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Bob > mon embrayage est bloqu� depuis plus d'un an avec un visco stock,depuis j'ai rajout� le renfort et la modification du visco-coupleur.

Chris > j'ai de la 300k, d'une boutique de RC, celle donn� dans la section C20LET o� il y avait eu une commande group�e

ca me donne envie de d�neiger devant le garage et faire la modif dans la neige tien !
Non non j'attendrai juste qu'elle fonde !
Bravo chris pour l'investissement.
Bravo Barthus et damphouse pour la plaque.
Et bravo � ceux que sa motive � se lancer dans la modif !!!
4x4 powaaaaaaaaaaaa !!!!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ou� dans tout les cas, pour le moment, je suis toujorus seul avec un renfort, toujours que 2 avec des visco-coupleur modifi�s, ptet un peu plus avec des embrayage bloqu� mais dans tout les cas pas grand monde se mouille...

Tkt pas J�r�me ca va venir!
Moi j'attends d'avoir de l'huile et la plaque renfort. J'ai la BdT de c�t� qui n'attend que �a! Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

j'espere qu'au prochain GD tu viens en Cali!!!

Beh �coute j'ai chang� mon fusil d'�paule, je vais faire la modif de mon visco moi-m�me gr�ce au infos de Barthus et Damphouse sur le lien pour la commande de l'huile... Et pour le renfort, je vais en faire un moi m�me... car le prix est vraiment �lev� chez maxxtuning et j'ai d'autres frais en ce moment donc je peux pas investir autant...

Par contre pour revenir au sujet du renfort, j'aimerai votre avis sur une id�e que j'ai eu ce matin :

Le principe du renfort est d'�viter la dilatation de la boite qui est en aluminium en utilisant un renfort qui est d'une autre mati�re qui se dilate moins � la chaleur que l'alu et ce pour maintenir en "serrage" le plus longtemps possible le couple conique...
Ce que j'avais pens� �tait de faire un renfort en 2 parties, qui passe au dessus et en dessous de la boite, qui se fixerait :

- Pour la partie sup�rieur : Au 2 boulons du dessus cot� sortie cardan droit, passerait au dessus de la boite en longeant et prenant le plus possible la forme de celle-ci et venir se serrer aux boulons de fixations de la bdt sur la boite de vitesses

- Pour la partie inf�rieur : M�me principe mais en passant en dessous forc�ment.

Ce qui � mon avis, mais je pr�f�re en �tre sur, serait une bonne solution pour le renfort et nous �viterait d'avoir le soucis d�accessibilit� des boulons de carter moteur d� � l'�paisseur plus forte de la plaque au cul de la bdt...

Alors qu'est-ce que vous en pensez ? ce serait un bon syst�me ou pas ?

Si vous �tes d'accord avec mon "id�e", d�but de l'ann�e prochaine, je porte une des boite que j'ai en r�serve chez le gars qui me fait les lamelles, pour voir s'il sait me faire quelque chose et c'est moi qui prend en charge le prix de la r�alisation des plans...

Bonne soir�e
A+
Chris

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

mon pote usineur ma dit que m�me avec env. 180� de T� d'huile, l'alu se dilatera mais pas assez pour arrach� les dents du couple conique malgr� le jeu qui se sera ajout�, par contre une mauvaise lubrification ( huile + T� ) la d�truira m�me a basse temp�rature.

l'huile stock de BDT est faite pour un embrayage, depuis que je l'ai supprimer je tourne avec quelque chose de beaucoup plus visqueux, est-ce que ca aide je en sais pas, mais j'ai roul� 1an avec sans rien cass�.

Ok, donc en clair �a sert pas vraiment � grand chose, techniquement parlant, de mettre un renfort de boite...

Par contre une bonne huile et un mano pr�cis pour v�rifier la t� est plus que n�cessaire...
Quelle huile as-tu utilis� pour ta boite ? Moi je pensais mettre de 75w90...

Merci pour l'info Wink

si j'ai bien compris barthus t'a prefer� etre sur d'avoir une bonne lubrification des engrenages
mais quid de l'embrayage? t'a pas ouvert lors de ton d�montage la ?

Et mic faut suivre, Barth a plus d'embrayage depuis un bail......donc les disques baignent dans la 75w90....c'est bien �a??
Tu veux pas de la 80w140 (conseill�e pour pont avec DGL) j'en ai au taf, jte dis pas le truc on dirai"le blob"...... Laughing

Tout �a �a me fait regretter d'etre en 2RM....mais bon au moment ou j'ai refait la cali y'avais DORF....et c'est TOUT!!! Evil or Very Mad

On verra le futur....... Rolling Eyes

zapp� complet pour le coup ... Embarassed

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ca fait plus d'un an que je roule avec l'embrayage bloqu�, j'ai r�-ouvert ma BdT pour modifier le visco et poser le renfort, et control� visuellement l'�tat.

avant j'avais une huile semi-synthese pour boite et ponts, cette fois ci j'ai pris de la 75w90 mais 100%synthese je pense qu'elle a une meilleure tenue � la T�.
ta 80w140 je ne sais pas si elle est meilleure pour la BdT, essaye deja de regarder les normes sur le bidon on comparera avec le mien.

par contre, � voir pour le pont AR, je pense aussi changer l'huile, pour quelque chose de plus visqueux vu qu'on lui passe plus de couple.

le mano j'en ai toujours pas mont�, pas eu le temps, et ma BdT � toujours tenue sans (je sais, c'est pas correct) mais je pense plutot mettre un thermocontact reli� a l'ampoule du 4x4 car j'ai pas l'intention d'avoir un cockpit d'avion.

Lucas > t'sais ce qui te reste � faire... Laughing

en PL
les huile utilis�
dans les bv sont souvent de la 75W90 j en mets moi meme dans toute mes bv sauf opel

et de la 85W140 c est de l huile de pont donc tres tres �paisse en hiver c est presque de la "graisse" liquide

C4NitrO31 a �crit:

Tout �a �a me fait regretter d'etre en 2RM....mais bon au moment ou j'ai refait la cali y'avais DORF....et c'est TOUT!!! Evil or Very Mad

t'as moyen de retrouver une BdT HS et de la refaire avec les nouvelles astuces !

le 4x4 c'est trop bon Very Happy

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

de la w140, je pense plutot en mettre dans le pont AR