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Auteur |
Message |
marty
1600i

Inscrit le: 30 Avr 2008
Messages: 483
Localisation: rennes
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Posté le:
Jeudi 24 Novembre 2011 14:15 |
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salut à tous
Je me pose la question suivante : sur le banc j'arrive pas à aller à plus de 6500 t/mn
faut t il que je change mes AAC si oui est ce je peux mettre ceux de l'atmo?
Je n'arrive pas non plus à mettre plus de 1.1bar ?
merci
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Onemanshow
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 03 Aoû 2009
Messages: 6473
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Posté le:
Jeudi 24 Novembre 2011 15:47 |
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Hello
C'est bizarre , c 'est exactement le meme souci que Slayer81 sur son Z20LET avant qu' il ne change de remappeur , et apparement c'était du a un montage défecteux , par contre je précise que son AAC d'admi c'était déja un XEV .
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isma_8
Moderateur

Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
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Posté le:
Jeudi 24 Novembre 2011 16:02 |
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Dans tout les cas même avec un bon AAC le turbo d'orgine est dans ses limites haut del sous réserve que tu tourne avec pas mal de pression
Pour les 1,1bars, le passage au banc c'était sur un banc freiné ou à inertie?
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marty
1600i

Inscrit le: 30 Avr 2008
Messages: 483
Localisation: rennes
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Posté le:
Vendredi 25 Novembre 2011 09:42 |
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c'est un banc freiné, pourquoi?
j'ai pas un turbo d'origine j'ai un GT28RS
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isma_8
Moderateur

Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
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Posté le:
Vendredi 25 Novembre 2011 17:43 |
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Sur un banc à inertie tu peux avoir des soucis pour prendre de la pression
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marty
1600i

Inscrit le: 30 Avr 2008
Messages: 483
Localisation: rennes
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Posté le:
Lundi 28 Novembre 2011 11:41 |
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ah ok
je pense aussi que ma sortie de turbo est trop étroite
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