[req] egt , afr , boost et perte de compression cyl n1

Post� le: Samedi 12 Novembre 2011 14:58

Reprise du message pr�c�dent :

bonjours a tous
alors ca y est enfin j'ai pu deculass� hier soir et constat� les degats

une soupape d'ech cass� a deux endroit et une rayure superficiel sur le piston

voila des photo .

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est ce deja arriv� a quelqu'un ?
la je comprend pas , apres environ 1200 km en rodage , sans deterioration de la bougie ni de marque sur la culasse .

ps TOYS' KAD . ou as tu achet� les soupapes?

Post� le: Dimanche 13 Novembre 2011 02:11

Tu as fait du cliquetis mon pauvre!!!
En tout cas c'est bizarre que tu n'es pas de probl�me de couleur sur les bougies!
Tu as un AFR? Pas eu de pb de temp�rature?
Tu tournais au SP98 ou �thanol?

Post� le: Dimanche 13 Novembre 2011 03:28

les marques de cliquetis etaient presente avant le remontage du moteur

je tourne au bioethanol

par contre j'ai eu des probleme d'afr le temps de faire les reglages et les egt qui pouvais atteindre les 1000�c

et aussi apparement mon echangeur est trop juste donc je vais le chang� par un plus grand est une grosse ouverture dans pare choc.

bizarrement la soupape s'est desintegr� sans faire de degats , meme le siege de soupape n'as rien .

voila d'autre photo prise aujourd'hui

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j'ai donc remplac� la soupape et un petit rodage.
puis j'ai control� l'etancheit� des chambre de combustion en les remplissant de sovlant , tout a l'air bon donc je remont� tout ca demain .

Post� le: Dimanche 13 Novembre 2011 12:18

tu as quoi comme valeur d AFR avec l E85 ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je verrais bien la soupape voil�e, et qui touchait le siege que sur la partie manquante, a force, fissure, puis casse.

par contre ton turbo � dut manger les morceau!

Post� le: Dimanche 13 Novembre 2011 13:53

Pour tourner au bio �thanol la richesse 1 n'est pas 14,7 mais plut�t 7...
Donc tu devrais �tre au taquet dans le vert pour �tre bon!
L'�thanol ne cliquette pas mais par contre �a chauffe �norm�ment quand il n'y en a pas assez!
Bon courage pour ton remontage... La soupape pour moi c'est des points chauds qui se sont form�s.
Je pense pas que ta soupape soit voil�e!
Au pire tu la fait tourner sur une perceuse tu le verras tout de suite!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ce qui est sur, c'est que les ailettes du turbo ont manger des morceaux de soupapes, donc a mon avis la turbine est HS

Post� le: Dimanche 13 Novembre 2011 14:10

Au point ou il en est il peut d�monter son collecteur du turbo pour voir si la turbine est encore op ou pas!
Ce qui est s�re c'est que quand ta turbine s'use les perfos diminuent ou alors il faut mettre plus de pression.
Tiens nous au courant.