Info sur TC

salut tout le monde les gens,

je me demandais si le fait d activer ou desactiver le TC avait une influence sur la puissance ou est il desactiver en cas d ouverture maxi du papillon des gazs?

Y a t il une utilit� a le virer ?

Salut,
A ce que je sais, lorsque le TC est activ� il controle la rotation de tes roues, si une tourne plus vite que l'autre le TC reduit la puissance de ton moteur (surement par l'electronique du calculateur d'injection/allumage, car j'ai tout d�mont� et il n'y a pas d'autre papillons que celui de gaz et des admission variable sur certain modele), donc c'est utile sur la neige principalement.
Si le Tc fonctionne correctement il ne fait pas perdre de puissance au moteur sauf dans le cas ou une des roues patine, il ce sert des capteurs ABS comme info pour la rotation des roue (comme le compteur).
J'esp�re avoir r�pondu a ta question.
@+

salut,

ben sur le 25xe, y a bien deux pap consecutifs l un pour avec le capteur de pap et l autre qui semble etre motoris� ?... alors je presume que c'est le TC

Donc aucune utilit� a le virer?

Arf, moi j'ai que le papillon de gaz et rien d'autre???? a part les deux papillon qui sont command� par d�pression et qui serve d'admission variable de l'autre cote de la pipe.
J'ai pourtant le bouton TC et le voyant au tableau de bord (maintenant il fonctionne plus, mais quand j'ai achet� la voiture ca march�).
A quel endroit a tu exactement ce papillon motoris�?
@+

ben dans l ordre:

boite a air ~~> pap des gaz~~> pap TC~~> collecteur admission

je presume que c est ca car malgr� les question pos�es, personne ne m a reellement repondu...

pour rappel, moi j ai un C25XE alors peut etre que ca change du X25XEV

Re,
ha oui j'vais pas vu moi c'est un X25XE, il doit y avoir une dif au niveau du TC.
Il n'est pas necessaire de le virer, si il marche correctement, maintenant si t'as des pertes de perf (Tc qui d�conne), tu peux toujours enlev� le papillon (il doit y avoir deux vis sur son axe de rotation) pour un essai.
Le TC ne te fait perdre des chevaux que quand les roues patines donc il te permet de meilleurs d�marages, une meilleur motricit� sur le mouill� ou la neige.
Ce syst�me est combin� avec l'abs (j'ai le sh�ma �lect), mais toujours pour le X25XE.
J'esp�re avoir r�pondu a ta demande.
@+

Deux papillons ? J' ai bien un C25 et pour l' avoir demonter plusieurs fois pas de souvenir de ca ...

En tout cas pour le moment moi le TC est HS et deja sous la pluie si j' �crase la pedale sa patine direct.

Sinon Je pense que sur sec en depart aretter il doit te bouffer un peu de chx, je le sentais avec et sans au demarage. Fait le test au pire ^_^

ben justement j ai fait le test et j ai pas trop l impression que ca change quelque chose...

si j ecrase le TC s active et la cali se meurt au demarrage

sans TC je reste sur place ...

Donc en gros tant que ca patine pas, le TC est fantome...

j ai regard� ce soir, j ai bien deux papillon consecutif avant d 'entrer dans le collecteur d admi.

Post� le: Dimanche 06 Novembre 2011 17:35

Il y a le m�me syst�me sur la caisse du p�re d'un pote, une audi 90 2L2 essence 5 cylindres avec un gros papillon pr�s de la boite � air et un beaucoup plus petit pr�s de la pipe d'admission mais j'ai pas trouv� de photos...