Fum� blanche c18xe

Post� le: Vendredi 30 Septembre 2011 20:05

Comme dit dans le titre j'ai de la fum� blanche qui sort de l'�chappement, meme a chaud.

J'ai tirer un peut dedans taleur et un pote me suivai avec son ibiza FR, et il ma dit que j'avais de la fum� blanche.

Sa fait depuis un moment que j'ai remarquer un depot blanc dans mon silencieux (depuis l'achat) sans vraiment savoir de quoi sa vient Rolling Eyes

Tonio me dit que j'ai peut de l'eau des cylindres.

Je vais voir pour demonter mes bougies demain voir la tetes qu'elles ont.

Je n'ai pas de grosse perte de puissance, et sa n'arrive que quand je tire dedans.

Dequoi cela pourrais venir ?

Merci a vous Wink

Post� le: Vendredi 30 Septembre 2011 21:43

as tu deja verifi� ton niveau de ldr?

Post� le: Samedi 01 Octobre 2011 00:23

bizarre seulement quand t'accel�res Rolling Eyes

un joint de cucu?

Post� le: Samedi 01 Octobre 2011 01:45

Mon liquide a l'air propre.

Je suis pas au max mais j'en ai quand meme dans le bocal.

J'ai pas de mayo donc je pense pas a un joint de cucu, sachant qu'elle chauffe pas plus que sa.

Post� le: Samedi 01 Octobre 2011 07:12

un joint de cucu ne fais pas forcement chauffer ou de la mayo

Post� le: Samedi 01 Octobre 2011 07:29

Rho elle me fait chier cette merguez Laughing

J'aurais tout refait dessus laisse tomber Shocked

Post� le: Samedi 01 Octobre 2011 07:31

prends une 20xe ou let Twisted Evil

tu ne pourrais pas film� la "fum�e"

Post� le: Samedi 01 Octobre 2011 07:52

comme dit plus haut,un joint de cucu ne fait de la mayo que si l'huile va dans le circuit d'eau.Si la duite fait aller l'eau dans un cylindre,pas de mayo,mais fum�e blanche,et liquide qui baisse plus ou moins vite selon importance d ela fuite.Temps qu'il y a encore de l'eau dans le circuit,pas de surchauffe.
Dans l'hypothese d'une fuite du joint de culasse,celle ci doit etre vraiment tres legere pour le moment.
Bref,surveille le niveau de ton ldr.

Post� le: Samedi 01 Octobre 2011 08:00

Je douterais vraiment que ce soit un joint de cucu car mon niveau d'eau ne bouge pas, ou alors vraiment tr�s tr�s peut.
Mais comme tu dit sa peut etre infime.

Pour la vid�o il faudrai que quelqun me suivent, mais je doute que l'on voit quelque chose Confused

Je vais pas pouvoir regarder l'etat de mes bougies ce weekend Rolling Eyes

Post� le: Samedi 01 Octobre 2011 11:43

Si tu as moyen de faire un test CO� de ton LDR tu sauras si tu as un JDC ou pas.

Maintenant si tu roules peu souvent avec ta voiture et surtout sur de courtes distances, y a rien d'anormal a ce qu'elle crache un peu d'eau. Perso je roulerais taquet pendant 10/15 kms une fois chaude pour voir si elle continue

Post� le: Samedi 01 Octobre 2011 12:13

Sinon tu peux aussi regarder si tu n'as pas des bulles qui remontent dans le vase d'expansion moteur tournant

Post� le: Samedi 01 Octobre 2011 13:31

duckcar a �crit:

Pour la vid�o il faudrai que quelqun me suivent, mais je doute que l'on voit quelque chose Confused

personne peut te suivre Laughing

Post� le: Dimanche 02 Octobre 2011 12:08

isma_8 a �crit:

Sinon tu peux aussi regarder si tu n'as pas des bulles qui remontent dans le vase d'expansion moteur tournant

Ouai j'y avais pas penser.

Il est un peut sale, donc sa va etre dur, sinon je peut retirer le bouchon a froid et la faire tourner comme sa?

Je verais beaucoup mieux si des bulles remontent Laughing

Post� le: Dimanche 02 Octobre 2011 15:23

Dans tout les cas il faut laisser le bouchon ouvert

Sinon regarde si t'es durites ne deviennent pas dures comme du bois et si t'as moyen d'avoir un compr�ssiom�tre sous la main, prends les compressions des cylindres mais plutot � chaud dans ton cas

Post� le: Dimanche 02 Octobre 2011 23:51

Daccord.

Pour les durites je vais v�rifier sa quand elle sera bien chaude, mais je sais que j'ai toucher celle qui va du bloc au radiateur, et elle �tait tr�s chaude donc j'ai pr�f�rer retirer les mains.

Mais je vais controler tout sa en plus aprofondi.

Pour le compr�ssiom�tre, je n'ai pas sa sous la main, mais apr�s avoir v�rifier tout ce que tu m'a dit si il s'avere que j'ai un doute, je ferais le n�c�ssaire pour en obtenir un pour voir ce que tu ma dit Wink

Merci de votre aide Wink

Post� le: Lundi 03 Octobre 2011 13:06

Je viens de verifier ce que tu ma dit isma.

J'ai retirer mon bouchon du vase d'expansion, j'ai d�marrer, et je l'ai laisser tourner jusqu'a ce qu'elle ventile.

Il y a eu des micro bulles, je pense que quelqu'un qui voit pas tr�s clair les aurais pas vu, mais vraiment tr�s tr�s leger, une micro bulle toute les 5 et 10 secondes.

Je vien de controler mes durite une fois qu'elle �tait bien chaude, les durites sont chaudes (normal) mais ne sont pas dur comme du bois, (pas comme mon ancienne en c20xe qui avait la culasse poreuse, qui pour le couo etait tres tres dur)

Donc je pense que le joint de culasse n'est pas la cause. Peut etre qu'il fuit tres legerement mais je ne pense pas que cela urge.

Enfin apr�s je prefere avoir vos avis.

Post� le: Lundi 03 Octobre 2011 16:30

si des bulles remontent c'est qu'elles viennent bien du moteur.Donc tu as bien un debut de joint de culasse.

Post� le: Lundi 03 Octobre 2011 17:11

Un test de d�tection de CO le confirmera

Post� le: Lundi 03 Octobre 2011 19:03

Comment puis-je faire un test CO2 ? et quel est le cout de cette intervention ?

Confused

Post� le: Lundi 17 Octobre 2011 23:06

Je viens au nouvelles, mon pote ma suivis dans la semaine et n'a rien vu, pas de fum� donc je pense que sa devais �tre de la condensation la premi�re fois car je roulais avec tous les jours mais que sur courte distances, et maintenant que je m'en sert r�guli�rement sur des distances plus longue sa � l'air d'�tre beaucoup mieux.