Mon Astra Coup�e Bertone Turbo

Reprise du message pr�c�dent :

oui de toute fa�on j'en suis pas a la reprog encore mais j'y pense !

Et ya pas de souci pour le biberon Wink

Ah et concernant le baquet, j'ai d�j� rep�r� lol
exactement le m�me style que les si�ges, m�me couleur! mise a par que le noir c'est pas du cuir ...

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

C'est sur qu'au D.A., la puissance ne passe pas, mais sur mon ex escort 90cv, c'�tait pareil. Sa reste une traction.
Maintenant en reprise, �a passe tr�s bien au sol, � moins d'avoir des pneus made in ebay.

Interrupteur d' ETC en place, reste plus qu'a brancher tout ca a mon retour de vac Smile

Salut, quelqu'un peut me dire �� est la masse sur l'interrupteur ETC de l'astra F gsi16 ?
ainsi que l'alimentation 12V ?

il me semble que l'alime est � gauche sur ma photos et la masse tout � droite et donc le milieu vers le boitier ABS ...

Qui peut me confirmer ou me corriger please ?

Merci

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Salut, quelqu'un peut me dire �� est la masse sur l'interrupteur ETC de l'astra F gsi16 ?
ainsi que l'alimentation 12V ?

il me semble que l'alime est � gauche sur ma photos et la masse tout � droite et donc le milieu vers le boitier ABS ...

Qui peut me confirmer ou me corriger please ?

Merci

Journ�e de merde, j'ai part de la maison, et je vois la glace des deux r�tro ce d�colle et menace de tomber, je roule plus de 15Km en tenant la glace pour pas quel tombe !

J'arrive a norauto pour acheter de la colle pour les recoller, je sort de norauto et je me rend compte que la glace coter conducteur �tait � terre en mille morceaux ...
Du coup je suis retourner dans norauto pour racheter une glace (c'�tait la derni�re ouf !)

Je trouve �tonnant que les deux glaces ce soit d�coller en m�me !

Thierry j'esp�re que tu me crois maintenant quand je te dit que j'ai la poisse Very Happy

Bref glace recoller mais ca ne me plai pas tip top je pense que j'irai racheter les deux direct chez opel avec les support en plastique car mes support �taient super mou !

1200s Inscrit le: 05 Oct 2006 Messages: 187 Localisation: paris

Pur�e mon pauvre... Rolling Eyes

J'ai enfin trouver le temps de remplacer le vase Wink

Le lavophare est changer aussi 19� ht vas falloir que je change le deuxi�me je pense car la diff�rence de teinte est flag !

T�inqui�te Thierry, c'est juste une question d'habitude Wink

super astra !

les retro je te rassure c' est la maladie m�me sur mon astra H les deux sont tomb�es Evil or Very Mad

1200s Inscrit le: 05 Oct 2006 Messages: 187 Localisation: paris

GyZmO12 a �crit:

J'ai enfin trouver le temps de remplacer le vase Wink

Le lavophare est changer aussi 19� ht vas falloir que je change le deuxi�me je pense car la diff�rence de teinte est flag !

T�inqui�te Thierry, c'est juste une question d'habitude Wink

perds l�

!!!!

Post� le: Jeudi 06 Octobre 2011 19:05

Petite Touchette vendredi dernier suite au freinage sans raison d'un mec en arrivant sur un rond point, Bilan : rayure l�g�re sur mon parechoc et 244� de "peinture" pour le pare choc du mec qui jusque l� a juste passer un petit coup de polish et on ne voie presque plus rien !

Bon sinon j'ai un petit bruit au d�marrage depuis le d�but, ca dure 10 sec voir moins (ou carr�ment plus) ca me le fait a froid surtout et quand je me rend compte que le bruit persiste je coupe et rallume le moteur et le bruit disparait, je posterai une video pour vous faire �coutez !

Salut salut !!!

Bon un peut de news, J'ai enfin pris le temps de changer mes disque et plaquette avant !

Pour les plaquette j'ai monter du ferrodo et pour les disque, les disques rainur� perc� qui Thierry ma laisser avec la voiture !
Et j'ai repeint mes etrier en rouge Smile

Au fait Thierry, je sais pas si tu est au courant mais les clapets d'admission de ton 330cd on tendance a casser et pass� dans le moteur en pliant les soupapes et d�foncer les piston, injecteur voir m�me le turbo pour certain !
C'est arriver a mon cousin il y a 3 semaines sur son 330 cd de 2003 et en gros il en a pour environ 2000� de pi�ce ...
Donc renseigne toi l� dessus si ce n'est pas d�j� fait car il y a une modif a faire pour �viter de passer le moteur a travers Wink

Et sinon point de vue perf, l'astra et le 330cd 204cv du cousin c'est vraiment kif-kif !
On a test dans une grande ligne droite, moi devant a fond, lui derri�re � mon cul ... lui devant � fond, moi derri�re a son cul ! Sans que aucun ne puisse doubler l'autre ^^ C'�tait assez fun, Si mes souvenir son bon on a pas �t� plus loin que 230 !

1200s Inscrit le: 05 Oct 2006 Messages: 187 Localisation: paris

Chouette le r�sultat des disques perc�s Cool

Concernant le resultat 330cd vs astra,le blitz prouve qu'il suit un 3.0l mazout sans probl�me,par contre en poiinte,je pense qu'il taurais distanc�,mais bien jou� Wink

En pointe je suis pas sur car il a bloquer la sienne a 250 max de chez max ! et moi pareil !

Je demande a voir avec ta reprog, ca peut etre valable !

1200s Inscrit le: 05 Oct 2006 Messages: 187 Localisation: paris

Moui mais les compteurs bm sont bcp plus proches de la vitesse chrono,sur le coup� turbo � 240 compteur j'�tais � 228 sur l'odb(essayes) et � 240 compteur sur la bm j'�tais � 234.
Depusi la reprog,l'aiguille compteur descend tout en bas du 250(�a donnerait 270 compteur si la graduation continuait) et l'odb me donne 258km/h... Very Happy

en vitesse moyenne ?

1200s Inscrit le: 05 Oct 2006 Messages: 187 Localisation: paris

Sur la bertone,pour afficher la vitesse chrono sur l'odb tu dois reseter la "vitesse moyenne" constamment,sur la bm elle s'affiche en temps r�el sous le compteur

ok j'essayerai ce week !

Les freins m'ont fait un truc bizarre en d�but d'apr�s midi, lancer a 160, je passe un gros virage et je freine en mode gros freinage
juste apr�s ce virage et j'ai trouver ma p�dale beaucoup plus molle que la normal, j'ai vraiment pein� a m'arr�ter a temps et grosse odeur de chaud bien sur ...

M�me 2 sec apr�s en me garant a mon taff, je trouver mes freins vraiment limite !

Bref je vois pas ce qui a pu provoquer ca d'un coup, je venais de passer une s�rie de virage en mode barbare et aucun souci alors je vois pas trop ..

Et a l'heure actuel, p�dale plus molle qu'avant mais ca freine bien !

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Purge un petit coup, tu devrais retrouver ta p�dale, c'est un coup de chauffe du liquide de frein certainement. Wink

1200s Inscrit le: 05 Oct 2006 Messages: 187 Localisation: paris

Momo � raison,je pense au liquide de frein �galement..

Pareil, ton liquide de frein � pris un coup de chaud et des bulles se sont form�es.

R�sultat, la p�dale part au fond ...