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Omega87
1200s


Inscrit le: 04 Nov 2007
Messages: 145

MessagePosté le: Jeudi 21 Juillet 2011 20:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

Je ne suis pas chez moi et n'ai donc pas accès à toutes mes notes. Voici ce que je peux expliquer avec ce que j'ai trouvé:

la sonde bleue
ref bosch 0 280 130 026
ref GM / opel 1338458 ou 1338444 ou 1338451

Comme j'ai dis plus haut, pour cette sonde, l'information est amenée au calculateur par les 2 fils.
La sonde est P12 sur le schéma suivant.

Image


la sonde noire
ref bosch 0 280 130 032
ref GM / opel 1338446 ou 1338452

La sonde noire est en fait une double sonde. Sur chaque borne l'information part à 2 utilisations différentes sur la voiture. le retour se fait pas le corps de la sonde (la masse). Toujours P12 sur le schéma suivant.
Typiquement sur les Astra GSI cette sonde est utilisée lorsqu'il y a ETC (Electronic Traction Control). eh oui, déjà en 1992 !
Une info de la sonde va au calculateur injection, l'autre info, l'autre borne, va au calculateur de l'ETC.

Image


Jamais vu de rapport avec la clim, mais si vous me pointez un schéma je regarde de plus près. Mais cette sonde noire sert depuis des lustres. déjà les Monza puis les premières Omega, en avaient. Une information pour le calculateur d'injection, l'autre information pour le calculateur de l'actuateur de ralenti.
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isma_8
Moderateur


Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H

MessagePosté le: Dimanche 24 Juillet 2011 11:44 Revenir en haut de page

energy68 a écrit:
chaque moteur a sa couleur de sonde approprié Wink


Encore une fois non, mais visiblement la lecture c'est pas ton truc... Rolling Eyes

_________________
Image

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Blitz powaaaa!!!!
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