un peu de fum�e au frein moteur

Post� le: Lundi 13 Novembre 2006 16:57

bonjour a tous !

je viens de mater des videos de ma Calibra quand j'etais sur circuit, et il apparait que je fume de l'echappement quand je fais un gros frein moteur... et apparament ca serait un peu bleu/blanc...

est ce que quelqu'un a deja eu ca?

sachant que j'ai plus de gestion lambda, puce, pression augment�e, et des bougies froides, ca pourrait y jouer?

Post� le: Lundi 13 Novembre 2006 17:08

Joint de queue de soupapes qui fatigue un peu lorsque l'huile est tr�s fluide ...

Tu as quoi comme viscosit� d'huile et combien de kms � ton moteur ?

Invit�

Sur autoroute si tu lance la caisse � 180
est que tu la laisse couler � 110 ( voir moins ), tu devrai avoir le m�me nuage Crying or Very sad

.

Post� le: Lundi 13 Novembre 2006 18:10

BASS MANTA a �crit:

Sur autoroute si tu lance la caisse � 180
est que tu la laisse couler � 110 ( voir moins ), tu devrai avoir le m�me nuage Crying or Very sad

.

Je ne peux le v�rifier, mais les pressions en interne ne doivent pas �tre pareil entre un gros 3 > 2 sur circuit qu'une lente d�c�l�ration ...

Post� le: Lundi 13 Novembre 2006 18:23

En pleine charge, je fume a 4500/5000tr (pas au dessus). Mais que quand je tire dessus. Le probl�me c'est que je peux pas le v�rifier non plus.

Invit�

Pourquoi tu ne peux pas le voir Question

( tu as pas de r�tro int. , ni ext. ??? )
C'est le fait que ton moteur ralentisse
On as d�j� fait l'exp�rience ...

Concluante dans les 2 cas !

Post� le: Lundi 13 Novembre 2006 18:29

ma viscosit� est de 10W40 et mon moteur a 182 000 km

je pensais aussi aux joints de queue de soupape en effet. Peut etre qu'une huile mieux adapt�e pour circuit ca irait mieux Wink

effectivement, c'est sur des 3 > 2 que ca fumait . Et j'ai pas bouff� enormement d'huile, ca doit etre le debut

Post� le: Lundi 13 Novembre 2006 18:31

joint de queue de soupapes fatigu� !

Post� le: Lundi 13 Novembre 2006 18:33

et mis a part fumer au gros r�trogradage, et bouffer un peu d'huile, ca a une incidence grave pour le moteur ?

Invit�

Cherche pas plus loin, c'est les joints de queue de soupape ...
T'emb�tes pas met simplement de l'huile.

Sauf si tu as vraiment envie de d�culasser Sad

Post� le: Lundi 13 Novembre 2006 18:36

BASS MANTA a �crit:

Pourquoi tu ne peux pas le voir Question

( tu as pas de r�tro int. , ni ext. ??? )
C'est le fait que ton moteur ralentisse
On as d�j� fait l'exp�rience ...

Concluante dans les 2 cas !

Non je disais, je ne suis pas dans le moteur pour voir la pression ..

Maintenant, tournant et bossant avec/sur pas mal d'autos pr�par�es, je pense fortement qu'il y � uen sacr� diff�rence entre une d�cel�ration de 180>100 et des gros shift down sur un circuit .... d�j� en terme de pression d'huile, et surtout on est rarement aux alentours d'une temp�rature d"huile � +-120/130� sur une autoroute ... alors que sur un circuit si !!! Wink

Donc pour r�sumer ma pens�, une huile plus chaude, et donc plus fluide, peux traverser des joints de queues de soupapes fatigu�s ... une huile dont la viscosit�/qualit� mieux adapt�e peux r�soudre partiellement ces soucis (moi je met de la 300V 100% de chez Motul en 15W50 sur mon 20let ) ... sachant qu'on a constat� qu'une huile qui � d�j� bien tourn�e, resistait bien moins � la mont� en temp�rature qu'une huile neuve, d'ou l'inter�t de vidanger apr�s une sortie circuit !!!

Invit�

superkaribou a �crit:

BASS MANTA a �crit:

Pourquoi tu ne peux pas le voir Question

( tu as pas de r�tro int. , ni ext. ??? )
C'est le fait que ton moteur ralentisse
On as d�j� fait l'exp�rience ...

Concluante dans les 2 cas !

Non je disais, je ne suis pas dans le moteur pour voir la pression ...

Je ne parlai en aucun cas de la pression, mais du nuage � l'�chappement, sinon je te demanderai pas si il a des r�tros Laughing

Post� le: Lundi 13 Novembre 2006 18:44

le changement de visco et la vidange etaient pr�vus, ca c'est clair Wink

par contre, tu me pr�coniserais quoi comme huile? la meme que sur ton turbo?

Post� le: Lundi 13 Novembre 2006 18:47

Jey a �crit:

le changement de visco et la vidange etaient pr�vus, ca c'est clair Wink

par contre, tu me pr�coniserais quoi comme huile? la meme que sur ton turbo?

Bah pour l'huile, j'ai l'impression que c'est aux gouts et aux couleurs de chacun ...

Moi perso, pour le moment je ne jure que par �a, j'ai des milliers de kms avec celle la je m'en plains pas ... y'a un mois et 1/2 j'ai contact� une bo�te ultra r�put� dans la reffection des turbo, et quand on � parl� de l'huile, il m'a dit n'utiliser que de la 300V mais en 10W50 par contre ... je sais pas ou il en trouve dans cette viscosit� !!!