Casse moteur (piston fondu) et remise en �tat

Reprise du message pr�c�dent :

Slt sinon je peut aussi prendre 2joints renforcer sur opel tech comme sa pas de probleme avec les conduit d'eau.

MisterCali a �crit:

Biensur que les trous tombent en face c'est juste qu'ils sont un peu plus petit que ceux du joint de culasse d'origine...

bien sur que non regarde les tof que j avais fais

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=24513&postdays=0&postorder=asc&start=0

adricali59 a �crit:

Slt sinon je peut aussi prendre 2joints renforcer sur opel tech comme sa pas de probleme avec les conduit d'eau.

prends un cometic certe bien plus cher mais au moins tu a pleins d eppaisseur de dispo

ouai mais t d�licat aussi sergio Laughing

Moi �a me pose aucun probl�me. Sil veut mettre un cometic c'est son choix!
Serge tu me site le post ou on en a d�j� parl�...
Chacun fait ce qu'il veut apr�s. Moi je lai fait, sur plusieurs voitures, je ne suis pas le seul et je le recommande. Maintenant chacun voit midi a sa porte Wink

non j aime bien faire les chose c est tout Wink

et sur migweb maintenant il ne le monte plus car il y en as qui ont eu des problemes

Quoi comme probl�mes?

chai pas moi je parle pas anglais c est C4NITRO31 qui me la dit car lui il parle bien anglais et pas a part

ou is brayan Question

brayan is in the kitchen Laughing

Ok Serge, on voit direct ton niveau d'anglais!! Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

SERGEEVO8 a �crit:

where is bryan Question

bryan is in the kitchen Laughing

expldr...ca me rapelle des choses

Merci des explication MAT Smile

slt est ce que je peut prendre ce joint la pour la cali.

http://www.oscaro.com/joint-de-culasse-corteco-415012p-2053978-318-p

oui mais moi avant que je me tourne vers du cometic il n etait pas dispo et ils avaient proceder a un remboursement ca a peut etre changer sinon c est la bonne ref

Elle tourne enfin Very Happy

n oublie pas rodage a la 15w40 500km ensuite 500km a la 10w40 et ensuite 1000km a la 10w60 et ensuite commencer a pousser tout doucement
tu as bien mis tout les manos?
et niveau injecteur tu as mis quoi?

sa dur lomgtemps vos rodage Exclamation

vaut mieux un rodage un peut trop long que trop court Wink

je sais bien que la segmentation se met en place rapidement mais bon par precaution

Oui mano afr et t� d'huile par contre je monte � 105� en temps d'huile mormale ou pas?.
Pour l'huile j'ai mi de la 10w40 et pression de turbo � 0.
Et pour les injecteurs origine.

Bon ba cool si �a tourne. Tu as mis quoi finalement comme joint de culasse?
Tu prends ou la temp�rature d'huile?
Moi je la prends au niveau du bouchon d'huile et je tourne dans les 100/105 Deg quand je charge un peu en cote ou quand je roule dans les tours. Sinon c'est quand m�me marrant car on arrive a peu pr�t a voir quand le calorstat d'huile s'ouvre.

J'ai un avis de mantabgte sur un c20xe qui m'a dit qu'il avais mis une plaque part chaleur (genre plaque d'alu) entre Carter d'huile et la ligne. Apparemment ya du mieux... Bon je dis surtout �a pour moi car sur circuit je tourne rapidement a 130 deg et je refroidi un tour. La limite de tenu d'huile c'est dans les 130 deg apr�s tu risque de casser le film de l'huile et elle crame... Donc tkt pas tu peux y aller Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

sur le bouchon du carter d'huile ta temp. est faussee. le mieux serait de la prendre en sortie de f.huile ou sur le taraudage libre a coter de depart d'huile pour le turbo.

cest vrai que l'echappement est une catastrophe niveau chaleur, il rechauffe tout sur le LET

Slt pour le joint de culasse j'ai mi un joint de z20let, pour la t� d'huile j'ai mi ma sonde sur la pompe � huile � cot� de ma sonde de pression d'huile.
Ce week je fais ma vidange car biento 500km, pour l'instant je croise les doingts tout va bien faut que sa dur.

Slt alor enfin le rodage fini Very Happy

j'ai pue fair quelque pleine charge, mais je n'ai pas encor pue r�glais ma wesgate correctement,
et donc je ne prend casi pas d'over boost 1bar en 5, je ferai le r�glage plus tard encor un peut de km.
Mais voila en poussant un peut la 5 jusque 190km j'ai mon voyant moteur qui ces alumer,
donc apr�s avoir pris mais cod erreurs j'ai 113 pensser vous que sa peut venir de ma pression trop basse?.