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Rodolphe
1600i

Inscrit le: 07 Aoû 2006
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Localisation: Haute-savoie
Voiture: Astra F LET, Insignia tourer OPC.

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Posté le:
Dimanche 12 Juin 2011 11:43 |
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Bonjour à tous,
Alors voilà, depuis peu le problème devient de plus en plus présent et insistant ...
Au début c'était 5s max et maintenant ce serai plus 15 à 20s .
Lorsque je monte des bougies neuves tout va bien, régime accéléré tout de suite, enfin normal quoi, mais au bout de 4 à 5 jours le problème revient
J'ai fait nettoyer les injecteurs, mais rien n'y fait, je pensais aussi à la lamba ... peut-être, le temps qu'elle prenne un peu de C° dans la tête ...
Donc, comme d'hab. je fait appel à vôtre savoir et expérience.
Merci à tous.
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_________________ Astra F Caravan CDX C20LET ph 1.
Dernière édition par Rodolphe le Lundi 22 Août 2011 11:27; édité 3 fois |
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Myck
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 11 Juin 2007
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Voiture: astra gsi let

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Posté le:
Dimanche 12 Juin 2011 11:57 |
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La lambda donne une info que vers 60-70° moteur !
Ta sonde de température moteur pour la gestion est bonne ?
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Rodolphe
1600i

Inscrit le: 07 Aoû 2006
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Posté le:
Dimanche 12 Juin 2011 13:07 |
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Normalement oui, tester avant le swapp ( nov. 2010 ).
J'ai oublié de préciser pourquoi, j'ai fait nettoyer les injecteurs :
j'ai voulu contrôler les bougies et je me suis apperçu qu'une bougie n'avait pas la même couleur que les trois autres, je regarde dans le trou de celle-ci, (cyl. n°4) et je me rend compte qu'il est très gras par rapport aux autres.
En faisant remonter le cylindre j'ai constaté, une très forte odeur d'essence, j'ai donc démonté les injecteurs en les repérant, fait nettoyer et remonter en les croisant, pour voir si le problème se déplacer.
Pas plus tard qu'hier j'ai refait la même chose en constatant que le cyl. n°4 était redevenu comme les autres, mais que le problème était toujours présent ...
J'espère que c'est compréhensible .
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Barthus
Le Druide

Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
   
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Posté le:
Dimanche 12 Juin 2011 13:33 |
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Controle ta sonde de T°eau et son faisceau, essaye un autre jeu d'injecteur.
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_________________ "Brabus" le druide. |
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Rodolphe
1600i

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Posté le:
Dimanche 12 Juin 2011 13:47 |
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Je testerai la sonde dans la semaine, mais pour les injecteurs j'en ai pas sous la main, faut donc que je vois pour en mettre des neufs.
Tu aurais un lien pour en trouver à un prix raisonnable ? J'ai pas eu le temps de demander chez Opel pour avoir une base de prix ...
Merci les gars.
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gilgsi16v
X30XE

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Voiture: Astra H OPC
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Posté le:
Dimanche 12 Juin 2011 15:44 |
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peut etre que sa peut t'aider j'ai eu le tour avec la sonde d'eau que j'avais commander chez oscaro ,la voiture tourner bien avant je voulai juste changer la sonde pour être sur de partir sur du neuf et avec la "nouvelle" sonde pareil je tourner en live sur 3 patte pendant une 20 ene de seconde j'ai remis l'ancienne parfait
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_________________ Astra H opc ,cdti AIRBOX ,Remap perso STAGE 2 ,Ligne 70 bfr |
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Rodolphe
1600i

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Posté le:
Vendredi 17 Juin 2011 19:17 |
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Salut à tous,
Bon, la sonde est bonne ...
Je vais commander 4 injecteurs neufs...
100€ pièces, cela vous parait correct niveau tarif ?
Je vous tiens au jus.
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Pierre
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 30 Mai 2008
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Voiture: astra Père noël !!! astra GSI 24v , corsa surprise
   
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Posté le:
Vendredi 17 Juin 2011 23:01 |
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je connais pas ta configue mais quitte a changé mes des un peu plus gros
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_________________ Il y a pas que la vérité qui blesse , il y a aussi un bon coup de pelle!!! |
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SKYNET
1200s

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Posté le:
Vendredi 17 Juin 2011 23:30 |
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salut
as tu essayé de permuté tes injecteurs pour voir si le probleme de bougie grace/humide change de place.
sinon si tu peux essaie d'en profité pour prendre tes compression .
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Rodolphe
1600i

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Posté le:
Samedi 18 Juin 2011 07:39 |
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Pierre a écrit: | je connais pas ta configue mais quitte a changé mes des un peu plus gros  |
Salut à tous,
je suis en phase I et cela me vas très bien !
Après je compte travailler deux, trois p'tite choses histoire de ... mais pas d'évolution de phase.
J'ai déjà commencer par mettre une pompe injection de GT ( subaru ), 160 ou 170 L/h (pas sûr),
et ben la différence ne c'est pas fait attendre ...
SKYNET
C'est plus un problème de couleur de bougies qui ce déplace en fonction de l'injecteur que je soupçonne d'être défaillant ... pour moi, il ne serai plus étanche à la fermeture.
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Pierre
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 30 Mai 2008
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Posté le:
Samedi 18 Juin 2011 10:10 |
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tu peux trés bien reste dans une phase comme ça si tu pas en phase 1+++
rien ne t empeche de mettre des injecteurs un poil plus gros et baissé la pression dans ta rampe
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Rodolphe
1600i

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Posté le:
Samedi 18 Juin 2011 11:04 |
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Je vois très bien ce que tu veux dire, mais bon ...
Après, si tu me dis que des injecteurs un poil plus "gros", sont au même prix voir moins cher que 100€ pièces, y à pas photos, je les prends !!!
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Pierre
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Samedi 18 Juin 2011 11:16 |
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moins cher un chouillat plus gros je pense que tu trouveras mais il faut pas demandé a moi pour cherché
je suis une quiche sur le net
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Rodolphe
1600i

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Posté le:
Samedi 18 Juin 2011 11:31 |
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Ah ben on n'est au moins deux, je me sens plus tout seul ...
Merci.
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MisterCali
LOTUS OMEGA

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Pierre
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Samedi 18 Juin 2011 18:47 |
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l impedance de nos injecteurs c est bien 14???
et c est en lb/hr sur racetronics
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Myck
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Samedi 18 Juin 2011 19:14 |
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y a des injos saab neufs régulièrement sur la baie
Tiens pierre, si je dis pas de conneries c'ets ceux que j'ai en 400 cc
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Pierre
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Samedi 18 Juin 2011 20:12 |
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Il y a rien la ou ta des mots incomplets
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Myck
LOTUS OMEGA

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Pierre
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Samedi 18 Juin 2011 20:28 |
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37lb c est du 400cc???
merci
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