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bipbip78
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MessagePosté le: Lundi 16 Mai 2011 15:31 Répondre en citantRevenir en haut de page

Une tite question pour les pros de l électronique, moi je suis une quiche la dedans !!

Je suis entrain de changer mon alternateur. Le problème c est que les branchements sont pas tout a fait les mêmes : je vous explique.

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L'ancien est en bas sur la photo. On voit qu il y a 2 goujons qui dépasse pour brancher : 1 petit et 1 plus gros.

Sur le gros étaient branchés un gros câble rouge (surement la batterie), le régulateur, et sur le petit un fil de petite section.

Sur le nouveau, il y a encore 2 goujons, sauf que : sur le gros on peut lire BAT, pas de soucis, c est comme l ancien. Sauf que sur le petit on peut lire REG, ce qui voudrait dire que non seulement le régulateur irait sur le petit et non le gros, mais qu en plus il n est plus branché avec celui de la batterie, dans ce cas, ou va le 3eme fil???

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SERGEEVO8
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MessagePosté le: Lundi 16 Mai 2011 15:42 Répondre en citantRevenir en haut de page

ton nouvel alternateur viens de quoi comme voiture car on dirais que il n a pas regulateur integré et donc il te faudra un regulateur externe ce qui est assez galere a trouvé Confused
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bipbip78
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MessagePosté le: Lundi 16 Mai 2011 15:45 Répondre en citantRevenir en haut de page

C est un reconditionné qui vient d oscaro.

J ai un régulateur de mon ancien alternateur (on le voit qui pendouille). Normalement il était censé être fournit avec un régul neuf, mais bon c est oscaro Rolling Eyes

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SERGEEVO8
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MessagePosté le: Lundi 16 Mai 2011 15:51 Répondre en citantRevenir en haut de page

non ce qui pendouille et un antiparasite

en general sur un alternateur tu as

un + batterie le plus gros pour pouvoir transmettre l intensité et charger ta batterie

et une exitation ou D+ le plus petit pour pouvoir le faire charger qui sert aussi de voyant batterie
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bipbip78
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MessagePosté le: Lundi 16 Mai 2011 16:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

D accord, c est bizarre, car j ai commandé un de Kadett GSi16v sur oscaro, donc pour 20XE. C est bien le systeme de courroie trapezodiale et tout...

Qu est ce que c est que ce bordel encore...

Vous confirmez que c est pas bon (pour savoir si je leur renvoie ou pas...)

Merci...

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Myck
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MessagePosté le: Lundi 16 Mai 2011 17:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

Pour moi tu peux monter ton alternateur sans soucis, les appellations changent d'une marque a l'autre ....
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bipbip78
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MessagePosté le: Lundi 16 Mai 2011 18:35 Répondre en citantRevenir en haut de page

Squi me chiffonne c est le "REG"...

En effet ça peux vouloir dire qu il faut mettre un régulateur ici, d un autre coté est ce que des alternateur sans régulateur intégré ça a existé pour 20XE?

J en ai vraiment chier pour le sortir (swap dans une Tigra, donc j ai le tablier, le longeron, le cardan et la pipe qui me gênait...). Le problème a pas été d enlever les vis, mais de réussir a le sortir de la !!! Pour le remettre j pense ça va être bien galère aussi, donc j ai pas envie de le refaire 2x Laughing

J serai bien tenté d essayer, y avait 2 fils a la base, y en a toujours 2... Mais j ai pas envie de tout cramer non plus, etc...

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steff38
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MessagePosté le: Lundi 16 Mai 2011 18:41 Répondre en citantRevenir en haut de page

Éventuellement, tu peux l'apporter à un électricien auto, il l'essaye sur un banc, tu verras tout de suite si il y a régulateur ou non. Idea

Si c'est pas une bonne idée ça! Laughing Cool
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bipbip78
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MessagePosté le: Lundi 16 Mai 2011 20:56 Répondre en citantRevenir en haut de page

Mouais, par chez moi je dois faire 20 bornes pour trouver une station service, alors un electronicien auto Laughing

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Myck
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MessagePosté le: Lundi 16 Mai 2011 21:10 Répondre en citantRevenir en haut de page

Qu'elle idée d'habiter au milieu des champs aussi Laughing

Bon sinon au lieu de dire des conneries, si ton alternateur c'est celui là : http://www.oscaro.com/alternateur-delco-remy-dra4662-1080923-4-p tu peux le monter sans problèmes ...
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bipbip78
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MessagePosté le: Lundi 16 Mai 2011 21:15 Répondre en citantRevenir en haut de page

J te jure on a pas idée Laughing

Nan justement, celui que tu cite c est celui que j avais pris a la base, mais j ai recu un mail d ans l heure : plus dispo (comme d hab, oscaro quoi Laughing)

Donc j ai pris celui la a la place : http://www.oscaro.com/alternateur-bosch-0-986-041-620-77514-4-p

Et c est vrai qu ils ne parlent pas de regulateur...

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MessagePosté le: Lundi 16 Mai 2011 21:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je veux pas dire mais c'est écrit delco remy sur ton alternateur neuf Laughing
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bipbip78
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MessagePosté le: Lundi 16 Mai 2011 21:26 Répondre en citantRevenir en haut de page

Oui je sais ca m a aussi surpris, mais j ai une etiquette Bosch aussi, et la ref dessus est bien celle d oscaro !

Ca c est du reconditionnement !!! Laughing

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MessagePosté le: Lundi 16 Mai 2011 21:28 Répondre en citantRevenir en haut de page

La blague Laughing

Bon a part ouvrir l'alternateur ou chercher si une ref delco remy est pas gravée, y a pas 36 solutions Confused
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bipbip78
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MessagePosté le: Lundi 16 Mai 2011 21:44 Répondre en citantRevenir en haut de page

Y a une ref gravée sur le corp de l alternateur, mais ca donne rien sur google :

144 5 08 0 70A NK

70A pour 70 amperes peut etre, alors que c est un 65 Very Happy

Comme tu dis, c est vraiment une blague Laughing

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MessagePosté le: Lundi 16 Mai 2011 22:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

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B+ = M6 => goujon diametre M6 => BAT => + batterie
D+ = M5 => goujon diametre M5 => REG => voyant tdb




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l'ancien alterno a les inscriptions D+ et B+ inscrites il n'y a qu'a suivre Wink

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bipbip78
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MessagePosté le: Mardi 17 Mai 2011 15:10 Revenir en haut de page

Donc je confirme que c est bon.

Je l ai remonté tout a l heure, et ça marche niquel. Par contre mon voltmètre est mort, faut que j aille en acheter un demain, mais a priori, rien n a cramé Laughing

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