Pompe a essence WALBRO vs BOSCH

Reprise du message pr�c�dent :

tonio94 a �crit:

�a a l'air d'�tre du noname non?!

Et �a est-ce que �a vous dit quelque chose ? Deatschwerks DW300 : http://www.glracing.fr/Pompe-a-Essence-Deatschwerks-DW300-cbeaaaboa.asp

Apparemment des mecs l'auraient mont� sur des japonaises avec de gros montages, c'est une 300L/H, compatible 100% E85 et puis elle se monterait sur C20LET sans modifications du panier! En plus cerise le g�teau elle serait moins bruyante qu'une Walbro/044.... Je suis tr�s tent� donc!

Pour monter une 044 interne, il y a forc�ment modification du panier ? Si oui, est-ce que quelqu'un a d�j� mont� un panier adapt� plut�t que travailler celui d'origine ? (je sais que �a se fait sur S2/RS2 pour le montage de la Bosch)

Autre question, sur un gros montage, mieux vaut 2 pompes en parall�le de 5 bar ou une pompe de 8 bars ?

Justement un de mes potes qui mappe beaucoup sur jap m'en a parler en me disat que c'�tait vraiment du tr�s bon ..

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

perso, pour la diff. de prix avec une Bosch 044, je choisis la Bosch.

d'ailleurs j'ai pas encore d�cid� quoi achet�, je ne sais pas trop encore.

Moins ch�re qu'une 044, peut-�tre aussi performante, peut-�tre plus silencieuse, installation sans modifications.... C'est beaucoup de peut-�tre puisqu'ici personne ne connait cette pompe mais ayant eu de bons �chos � son sujet je vais surement passer commande dans la journ�e et vous tiendrai au courant apr�s install.

Voila un lien int�ressant : http://www.turbobricks.org/forums/showthread.php?t=223779&page=4

Et un autre : http://forums.evolutionm.net/vendor-announcements/528415-new-dw300-fuel-pump-300lph-tank.html

voil� un lien avec les donn�es techniques de la pompe bosch 044 et autre modeles:
http://www.bosch-motorsport.de/content/language2/html/2832.htm

bosch ne fait pas dans la dentelle, et le montage de la 044 qu'il soit interne ou externe est tres simple de r�alisation.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

quelqu'un avait donn� une fois la ref. d'une pompe bosch mont�e d'origine sur certaines Audi, et qui serait plug'n'play pour les LET pompe externe.

c'�tait quelle ref?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

voila ce que TXautosport propose :
http://www.ebay.co.uk/itm/255Lph-Uprated-Fuel-Pump-External-upto-400bhp-C20LET-Conversion-Project-Car-/120824738947?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c21b73483

Ouai j'esp�re que c'est du bon parce qu'il y a certains produits chez eux qui laissent � d�sirer...
Tout ce qui est pipping �a va. Mais les durites silicones sont pour certaines vraiment limite...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

c'est sur, mais quand je voit des Walbro a 150� qui tiennent pas un an comme d'ailleurs ma VRAIE Pierburg....euhh voila quoi.

depuis je tourne avec mon origine, GM, en d�pannag jusqu'a que je trouve une pompe qui convient.

plus y'a de t�moignages sur les pompes, plus elles parraissent merdiques

Pierburg, c'est pas mieux !?!
Moi ma Walbro va vite repartir en garantie, plus qu'� se tourner vers Bosch...

Perso ma pierburg sur la Cali a plus de 100 000kms et jamais eu de pb avec!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Ma Pierburg n'a pas fait un an, modele vendu par HHK.

elle a tourn� au SP et a l'E85, avant que je la change j'avais de violente coupure au d�but de grosses charges; j'ai repos� ma pompe stock tout est rentr� dans l'ordre...

peut etre hhk qui les stock trop longtemps ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

et tu insinue quoi? moi je vois pas pourquoi une pompe stock�e ou autre soit HS en moins de un an?

la pompe GM de ma turbo a 18ans, et tiens toujours malgr� l'E85 pour lequel elle n'as pas �t� concue.

ben depend ou tu stock ta piece , moi la mienne en tout cas a plus de 1 an et pas de soucis mais je l'ai pas pris chez lui

HHK n'a pas de stock; ils vivent dans 9m2 Rolling Eyes

Barthus a �crit:

voila ce que TXautosport propose :
http://www.ebay.co.uk/itm/255Lph-Uprated-Fuel-Pump-External-upto-400bhp-C20LET-Conversion-Project-Car-/120824738947?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c21b73483

Perso je prendrais pas, rien qu'� voir la qualit� des deux cosses bleues sur la gauche, tu vois direct qu'ils ont cherch� l'�conomie.

J'ai vu des photos de montage des bosch 044 en interne, c'est faisable et je pense qu'elle remplacera mon actuelle walbro.

attention la 040 je l ai et sa passe pas dans le reservoir d une astra il y a pas assez de profondeur dans notre reservoir

seul solution passe on 044 externe ou fabrique un reservoir Wink

Franc-comtois a �crit:

HHK n'a pas de stock; ils vivent dans 9m2 Rolling Eyes

d'ailleurs en ce moment c'est grave la galere pour avoir des petites pi�ces ...

Et celle d'Opel tech:

Pompe � essence immerg� 450 ch
159.00 �

Ref: 1500475 ( AUDI V8 )

Pompe � essence immerg�
debit max 255 l/H

C'est une Bosch 044 ?
La ref est introuvable sur le net...

Que ce soit une walbro ou une 044, inutile de chercher l'economie, surtout pour une piece vitale comme celle l�, il faut y mettre le prix!
Pour avoir discut� avec le PDG de Xtra-seller (qui ont pignon sur rue en r�gion parisienne), il affirme qu'il est impossible aujourd'hui d'obtenir une walbro � moin de 170� une Bosch � moin de 250�. Vous allez avoir dans le meilleur des cas une pompe correcte et des accessoires de tr�s mauvaise facture, soit de la copie chinoise...
Il y a encore quelques mois c'etait possible avec le taux de l'Euro mais desormais � ce prix l� c'est le minimum pour avoir de la qualit�.
J'ai achet� une 044 (sur un site francais) il y a quelques temps pour 160�: c'etait une copie, pas de numero grav� et la pompe etait mal sertie, inutile de vous dire qu'ils ont eu de mes nouvelles.
Les pompes OEM tiennent 20 ans sans soucis il n'y a pas de raison que celle �i ne tiennent pas au moin 10 ans!