Scarcore - Bertone - 2.0L Turbo - 200 Cv - Bleu Europe

Reprise du message pr�c�dent :

Moaui on peut pas compar�, et oui la cali na pas encore de concurence proche (hein quoi qui a dit 406 ? Erwan ? Very Happy

)

J' acroche pas du tout l' int�rieur qui fait ... KIA lol les plastiques Evil or Very Mad

Mais belle achat quand m�me, bonne route en bertone =)

il te manque aussi des elargisseur, sinon tres jolie coup�

c'est au programme, � venir rabaissement en B6 + Eibach -30 + cales av/ar 20mm Wink

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Je me pose des questions sur le faite qu'il n'y a pas de concurente direct avec la calibra. De nos jours, on fait des voitures bien mieux que la Calibra, que la Bertone, et bon nombres de mod�les. Donc je suis curieux de savoir ce que vous chercher dans le mot concurente.
Pour �tre mont� dans une Calibra (moteur 125Cv), l'int�rieur fait bien ressentir ses 10ans d'�cart avec la Bertone. Apr�s je ne suis pas sur du tout que ce soit un mod�le qui se vend de nos jours. Je dis sa en connaissance de cause, j'�tais un amoureu de la Sierra qui avait aussi un pas d'avance au niveau design en comparaison des autres automobiles de l'�poque, et pourtant je suis sur que si le mod�le �tait remit � jours, il ne se vendrait pas aussi bien que j'ai pu le croire.

Apr�s si l'on veut trouver une concurente � la Calibra, c'est tr�s simple. Ford Sierra Cosworth 4X4. Je ne sais pas qui sera devant m�me si j'ai mon id�e. Dire que la Calibra n'a pas de concurente, ce serait mentir.

Post� le: Lundi 04 Janvier 2010 13:57

Les gouts et les couleurs...perso le TdB reste correct pour une voiture de plus 15 ans en moyenne. Monte dans une corrado, tu verras ce que c'est un TdB qui vieillit mal d'� peu pr�s de m�me generation !
La calibra, c'est un tout !
Une voiture de 200cv avec cette ligne, de plus 4x4 (certes pas le meilleur mais il est present quand m�me).
Je ne vois pas de rivales � prix, performance, esthetisme egales...

et puis un sierra, il faut comparer � une vectra, restons dans les m�mes categories.
Je regardais sur le boncoin, les subs, et ben ca vieillit mal � l'interieur... Twisted Evil

Post� le: Lundi 04 Janvier 2010 14:01

La calibra se compare au sierre cosworth, niveau puissance etc a l'�poque, ok, mais niveau caisse, rien avoir, car c'est un coup�! en effet, dans la m�me ''optique'' les concurrentes seraient plutot, a mon avis, la ford Probe, la 406 coup�, la bertone ou m�me laguna coup�... donc a moins de prendre des caisse tr�s r�centes, en effet j pense que la calibra a pas de ''r�elle'' concurente, car entre une Probe et une cali... Rolling Eyes

Post� le: Lundi 04 Janvier 2010 14:14

on parle de bertone ici pas de calibra, la cali j'en ai eu 2 avec leur probl�me chacune, je souhaitez une opel plus r�cente en terme de confort et d'�quipement et un coup� bien entendu. �a pousse pas comme la cali mais si on veut une caisse qui pousse on prend un m3 e46 par ex Wink

Post� le: Lundi 04 Janvier 2010 14:17

Une cali turbo peut pousser comme un M3 pour 4 fois moins cher. Sur ce, stop au hors sujet.. C'est sur la bertone est plus r�cente etc, rien avoir niveau conduite, et heureusement. Mais al calibra a une ligne, et un moteur qui vieillissent pas.

Post� le: Lundi 04 Janvier 2010 14:35

une ligne qui vieillie pas je suis pas sur, les voisins ont 2 bmw, une e36 et une e46, avant avec la cali je me situais dans la g�n�ration de la e36 maintenant quand je met la bertone � cot� la e36 prend un sacr� coup de vieux et je me rapproche plus de la e46.
Pour moi la bertone est une calibra plus r�cente esth�tiquement, apr�s pour ce qui est du moteur et de l'�lectronique beaucoup de choses ont �t� am�lior� en bien et en mal. Le 4x4 demandais pas mal d'entretien sur la cali, chose que j'ai voulu m'acquitter avec la bertone, plus de prise de t�te avec les vidanges des diff�rentes huiles, de l'usure des pneus...
Personnellement la cali a une ligne et un int�rieur un peu vieillot qui date de 89, son moteur et la facilit� de le pr�parer son incomparable certes mais bon faut faire un choix et j'ai pr�f�r� prendre plus r�cent avec moins de puissance.
En tous cas vouloir sortir des cv avec un bertone faut �tre motiv� et fortun� et encore on peut pas aller aussi loin qu'avec une cali.

Post� le: Lundi 04 Janvier 2010 16:22

Je ne fais aucune critique sur ton choix Scarcore.
Chacun pose ses "pours" et ces "contres" lors de l'achat d'une voiture.
Les "pours" l'ont emport� lorsque tu as choisi la Burton.
Ravi pour toi.
Cela ne nous empeche pas de discuter sur les voitures, le fofo est fait pour �a il me semble.

Et puis tu compares une BMW e46, cot� encore 17 000 euros � la Centrale. Comparons ce qui est comparable, m�me ta Butron n'arrive pas � la cheville avec une cote � 9000 euros.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

La cosworth existe en coup� 2rm, 4 portes 2rm et 4 portes 4rm Wink

1800i Inscrit le: 17 Juil 2006 Messages: 620

Exact :

Mais bon au moment ou est sortie la Calibra Turbo 4X4, la rivale chez Ford c'�tait plut�t celle ci :

Post� le: Lundi 04 Janvier 2010 22:00

Pour moi la rivale reste l'Alpine Renault Wink

Post� le: Mardi 05 Janvier 2010 08:07

Ayant eu une Calibra Turbo il y a qq ann�es et ayant conduit l'Astra 192 cv, je suis bien d'accord : ce sont 2 v�hicules tr�s diff�rents, la Calibra est plus "fun" , on a l'impression que l'Astra "pousse" moins, mais tt est relatif ! Cool

Post� le: Mercredi 13 Janvier 2010 12:27

sous la neiche!

ptites photos apr�s un lavage vite fait pendant le peu de soleil qu'il y a:

en mode 4x4 c'est pas terrible, questions jantes je verrais bien celles de l'astra H OPC en 18", je trouve que mes BBS font ridicules maintenant Confused

pc opc mont�:

Manque les gicleurs, ils doivent �tre peint et seront mont� vendredi.

Mois prochain achat et pose des Bilstein B6 + Eibach -30mm + cales 20mm avant arri�re.

Pourquoi pas des B8 plutot? Ils travailleront mieux avec des ressorts courts je pense.

si il descend pas en dessous de -30, aucun int�r�t de mettre du b8

Petite s�ance photos apr�s lavage:

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Toujours aussi belle et sobre Very Happy