Conseil pr�pa x14xe

Reprise du message pr�c�dent :

tigradu59 a �crit:

Ensuite pour le moteur de 1.6 j'aime bien l'id�e mais juste l'id�e lol parce que ca court pas les rues ce genre de bloc en ce moment , puis je reve de bouffer du x16 avec mon x14 histoire de montrer un peu que la taille ne fait pas tout ^^
?

m�me si tu y arrive ,faudra pas oublier que t aura claqu� une fortune pour bouffer un 1.6 d origine car a mofif equivalente le 1.6 sera toujours devant

Suis devant en d�part arr�t� sur environ 400m
juste un petit c14NZ mais avec des pi�ces et pas des pi�ces au hazard

a not� qu'une foi que le x16xe passe cet fini il te traverse .

Cot� culasse il me semble avoir lui quelque part sur le net qu'il y avait une r�f�rence avec de plus grand conduit dans les culasses de x16xe

mais apr�s cot� budget sa s'envole

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Citation:

Je lis depuis plusieurs jours, personnellement j'ai mis des culasses de X14XE ou X16XE ou C16XE en les inversant quand j'ai eu besoin sans avoir de soucis... Juste un AAC qui est diff�rent sur X14XE

Citation:

X14XE, X16XE, X16XEL, Y16XE et Z16XE ( sur vectra B pour les 3 derniers moteurs) c'est les m�mes culasses en �change standard

Je ne dis pas que �a se monte pas.

Je dis simplement qu'il ya des diff�rences entre toutes ces culasses. Et je suis pas magasinier, je ne sais pas pourquoi Opel distribue la m�me culasse en �change standard.

D'ailleurs cette info me semble bizarre. J'avais demand� � acheter une culasse nue de c16, et Opel ne fait plus ce mod�le sp�cifique. Peut �tre est ce standardis� aujourd'hui?

1200s Inscrit le: 15 F�v 2011 Messages: 15

Bin j'avoue que ca revient cher mais peut etre que non j'ai une question y a t-il une difference entre les arbres a cames de x14 et ceux de x16 d'origine pas echange standart hein...

Les arbres de x16 n'auraient t-il pas un peu de lev�e en plus?

Parce ca d'occasion ca se trouve et pour pas cher.....

oui
ceux de 1.6 xe son mieux

tigradu59 a �crit:

Bin j'avoue que ca revient cher mais peut etre que non j'ai une question y a t-il une difference entre les arbres a cames de x14 et ceux de x16 d'origine pas echange standart hein...

Les arbres de x16 n'auraient t-il pas un peu de lev�e en plus?

Parce ca d'occasion ca se trouve et pour pas cher.....

Si t'en es � te poser ce genre de question oublis l'id�e de pr�parer ce moteur car u vas surtout perdre de l'argent pour un r�sultat plus que moyen.

Certes t'auras la satisfaction d'avoir r�aliser toi m�me des modifs int�ressantes, mais quand tu te feras d�poser en beaut� par � peine plus puissant que toi � cause du manque chronique de couple, tu seras tres frustr� je te le garantis.

Je parle en connaissance de cause, j'avais sorti 122cv de mon 1,4l, mais une simple 205GTI 1,9l un peu rinc� me faisait la mis�re