c16xe qui se noie

alors voila suite au remontage j aurai aim� plusieurs avis
mon c16xe se noie dans l essence et ne demarre donc pas

quand on demonte els bougies on s apercois vite que ca baigne quasi
bref j ai de l allumage les injecteurs fonctionne bien,de la compressions ....

apres et c est la ou est le plus gros probleme impossible de prendre mes codes erreurs vu qu elle a jamais demarr� depuis que je l ai ou le peut qu elle a eu tourn� bah dans les tours ca m en donne pas

donc j ai un doute sur le regulateur d essence pour le coup hors j ai cherche et jamais trouv� de souci la dessus apparemment

voila si quelqu un a une id�e Idea

t'a de l'�tincelle au bougies mais des cylindres baignent dans l'essence Question

voila le souci

apres jai peur d avoir un trop plein d essence a cause du regul ou une sonde qui merdouille
mais je n en ai aucune id�e

Verrifie ta pression d'essence et surtout que tu n'as pas des injecteur gripp�s en position ouverte.

Faudra penser � vidanger car y'a de tres fortes chance que l'essence soit descendu dans le carter d'huile

le souci c est que ce n est pas uniquement sur un cylindre c est tous
mais il claquent bien tous

apres qui connait la pression d essence car j ai pas de valeur sur le regul d origine ..?
3.0bar?

Oui d'origine c'est 3 bars

pour en venir au nouvelles

en bref je l ai demarr� mais rapidement eteint car j avais une bonne fuite d essence
resultat depuis a nouveau impossible de la redemarr� Rolling Eyes

j ai chang� les regul d essence un nouveau capteur pmh mais le souci reste

j ai mis le moteur meme directement a la masse aussi ...
injecteurs fonctionne tres bien j ai tomb� la rampe pour verifie les masses avec
relais de pompe chang� ,pompe tourne nikel envoie bien la sauce enfin on s en doute de ca ...

je comprend pas pourquoi elle a demarr� avec ma fuite d essence monumentale au niveau du regul
d ailleurs ca a failli se finir en barbecue geant l histoire Rolling Eyes

y a un souci dans mon melange mais quoi .... Confused

j ai des bougies 060 4 687
pas de marques ni rien dessus quelqu un connais ?

T as verifi� la sonde d eau Question

verifie change et tout le toutime

ce qui me tracasse c est pourquoi elle a p�t� et maintenant j y arrive plus ... Rolling Eyes

je viens de redemonte l admission a nouveau la

distri d�cal� ?

nan je l ai refait c est tout neuf

et pis comme j ai dis avant il a demarr� le salot Laughing

mais il veut plus redemarr� ... Crying or Very sad

l essence arrive et j ai de l allumage mais l explosion doit pas avoir lieu comme il faut ...

manque d air ??? poussoir pas rempli donc ca ouvre plus assez ???? .....

je veut reboss� sur un let!!!! Laughing

quand il a d�mar� il tournait bien ?

le peu qu il a tourn� oui mais j avais une grosse fuite d essence donc j ai tout coup�
si je me souviens bien par contre y avais le voyant moteur allum� et bien sur j ai zapp� de prendre les codes derriere ... Rolling Eyes

en meme temps j avais la lambda et capteur vilo de pas branch� ....

a part cette fuite rien a signal� et c est juste la qu il a demarr�
ca claqu� mais bon normal quoi les poussoirs

j ai tourne dessus tout le week end et la je bloque complet
j ai failli redemarre tout a l heure en ouvrant un peu la pipe en plastique d admission mais comme a chaque fois il lui en manque rien pour qu il pete car il se lance bien et cale apres
je veux dire on a l impression que ca va partir une fois le demarreur relach� mais non

les poussoirs qui ouvrent pas assez ca me parait gros mais je vois plus autre chose
possible ou non ?

1200s Inscrit le: 15 F�v 2011 Messages: 15

Tu as control� tes bobines d'allumage?

Sur mon x14xe ( meme si ce n'est pas les memes bobines) ca me faisait la meme chose et c'est ma bobine qui meurt a cause des mes cables de bougies HS

Et donc elle demarre tout juste ou pas ... ou alors tourne cale et pas moyen d'accelerer elle se noit ( normal pas assez d'intensit� pour peter une etincelle du coup l'essence ne brule pas et le moteur ne prends pas ses tours normalement.

Tu as verifi� a ne serait qu'a lohmetre les valeurs de tes bobines?

disons que j ai pas les valeurs pour compar� mais je peux voir pour passer un coup d ohmetre si tu me les trouve ...
t arriv� pas a demarr� toi non plus ?
pourtant j ai de bonne etincelle au bougies ....

toute facon je pense que je vais encore appeler karex a l aide (l a bien fait de vir� ce bloc de sa coco ca aide Laughing

)

qui peut m avoir les valeurs du capteur d aac?

un autre ditributeur d allumage essaye et pareil ...

coomme dit plus haut test tes fils de bougie car il peut y avoir une eticelle a la pression atmo mais pas dans ton cylindre ....

j en ai teste d autre et le souci est pas la vu que les autre etait neuf

je viens de me sortir ca en code erreur qui peut me dire ce que c est Shocked

72 Amplifier (Direct Ignition System (DIS)) control signal (A+B) Lead interruption, open circuit

�a me donne �a
72, Etage de sortie d'allumage D�faut dans circuit

donc bobine prend ce pdf c'est expliquer ou regarde la capture
http://www.megaupload.com/?d=DNFZRLDT