demontage du pont arriere 4x4

Reprise du message pr�c�dent :

oui moi je vire tout abs et 4x4 de toute fa�on mon 4x4 ne marche plus et l'abs n'a jamais march� donc je vire

donc finalement je peux gard� mon train et virer le pont

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

cest sur, il est plus facile de tout supprimer que de reparer...

Fred...Perry a �crit:

depuis quand les astra on un train arriere ind�pendant???

Je crois pas qu'il ait dit �a

Barthus a �crit:

non, rien a voir!

le train de Vectra 2RM ressemble aux Vectra/Astra,

bein disons que si j'ai pr�ciser vectra 2rm,c'est qu'il y a donc des 2 et 4rm, c'est que ca provenait d'une 2000, donc ind�pendant

j'aurai pas pr�ciser 2rm pour une 1.6-1.8 en sachant qu'il n'ont fait que des 2rm, et a train arri�re rigide Wink

Barthus a �crit:

Vectra 4RM ce sont les m�mes trains que Calibra

et donc aussi des vectra 2000 2rm comme les cali Wink

La je comprends mieux ta remarque

par contre en postant me 2eme message je me suis pos� la question des 20ne 4x4, c'est donc a essieu ind�pendant?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ou�, j'avais en t�te les Vectra GT16v pour le train AR, donc u� c'est vrai les 2000 2RM sont � bras ind�pendant. (j'ai corrig�)

pour les Vectra NE 4RM, ben oui, tu veux faire comment sinon? mettre des moteur �lectrique sur les moyeux AR Laughing

Barthus a �crit:

cest sur, il est plus facile de tout supprimer que de reparer...

oui

pas envie de me prendre la tete en plus elle sera plus legere avec une boite plus courte qu'une 2000 traditionnelle �a peut etre pas mal

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

c'est con, c'est rare une 2000 4x4...puis c'est plus efficace sur route non-seche et avec un visco de LET, ca doit pouss� du cul Rolling Eyes

c'est clair mais bon en ile de france t'as pas beaucoup de courbes et de cotes Laughing

sinon je peux garder mon train sans pont finalement... je dois savoir car comme j'ai envie de la rabaiss� je dois savoir si je prend des amortos pour vectra 4x4 ou non

ya pas de courbes et de cotes Shocked

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

quel rapport? les amortisseurs, si t'es en 2RM tu vas prendre le mod�le 2RM pour train rigide?

y'a pas de courbes et de rond points en RP? il pleut jamais? y'as pas de bonne sorties de voies rapide bien serr�s? Twisted Evil

tu me choque la ayoros faut tu te ballade jen connais des grandes courbes des ptite etc

enfin 4rm c'est pour specif� le train arri�re comme les cali donc m�me en 2rm faudra prendre ceux la Wink

Barthus a �crit:

quel rapport? les amortisseurs, si t'es en 2RM tu vas prendre le mod�le 2RM pour train rigide?

y'a pas de courbes et de rond points en RP? il pleut jamais? y'as pas de bonne sorties de voies rapide bien serr�s? Twisted Evil

non en ville je roule tranquille je suis plus autouroute et route de campagne et puis rabaiss� �a va tenir le pav� Twisted Evil

non je veux garder mon train de 4rm mais j'ai pas compris cette histoire de roulements qui fout le camp quand tu enleves les cardans Confused

C'est pas un probl�me de roulement mais d'ABS

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

du roulement aussi, car sur les trains AR de 4RM, c'est l'�crou du cardan qui maintient le roulement, un peu comme les roulements AV.

comme je l'ai d�j� dis sur la premi�re page te prend pas le choux et tu laisse la t�te du cardan seulement. et plus de probl�me de roulement. Wink

Je vois pas ou y'a un �crou de cardans cot� roue a l'AR les gars...
Cot� roue le cardans vient se fixer sur une tulipe par 6vis donc pas de pb de roulements....
Rolling Eyes

Citation:

Je vois pas ou y'a un �crou de cardans cot� roue a l'AR les gars...
Cot� roue le cardans vient se fixer sur une tulipe par 6vis donc pas de pb de roulements....
Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

+1

exact j'ai verifi�

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je parlais dans le cas d'un montage "propre".